NikSer8

Кстати сравнил свой литровик с мотькой друга 0.8 который и такое чувство что на 0,8 нет лака ... показалось или действительно так?

Кстати про комфорт 2114 ... седня сел у знакомого за руль сего чуда, отодвинул водительское сидение под себя, а потом вышел и глянул на задний ряд ... я конечно извиняюсь, но там для задних пассажиров разработчики забыли место запланировать ... или в четырке и пятнахе ноги надо под себя подгибать? Еще не понял куда голову девать челу с ростом 186см

Спор в принципе ни о чём ... потому как покупка 2114 за те деньги которые за нее просят вообще бессмысленна ... красная цена ей до 200 т.р. ... тем более действительно за эти бабки можно взять калину (хотя сам лично выбирал именно между калиной и мотькой и щас нискока не жалею что взял мотю)

У Вас каяба? И кстати с каких это пор более жесткая подвеска, надежно держащая машину (значительно уменьшающая крены по сравнению с штатной) абсолютно не влияет на боковую нагрузку в виде ветра? И вобще выше чел писал что прям сдувает напрочь что аж в полосе не удержаться ... ну это ж сказки ... ехал по трассе и при очень сильных ветрах и ничего подобного нет ... машина вполне адекватно идет ... вопчем будем считать что у меня просто мотька более устойчивая чем у многих (такая же устойчивая например как у SLAVA44)

Газовые не пробовал ... себе поставил масло ... должен предупредить - даже масло каяба жестче заводских ... имейте ввиду

Сразу б писали какое конкретно заявление добивает, чтоб контрольный сделать :laugh: По поводу дурных денег тож не понял - эт про че? (если про каябу то думаю 5 тыс.р. не такие и дурные деньги за комфорт) По поводу старенькой 93 моего отца ... не такая уж она и старенькая ... да и че там в 14-й нового то ... неужто кондишн например поставили как в мотьке? и т.д. Про боковой ветер - еще раз пишу поставьте каябу и тады бум разговаривать ... а пока какой нафиг боковой ветер сдувает? вы ап чем? я не верю - я знаю ... как говорится проверено ... и подтверждено счастливыми обладателями 14-х (по

Читаю и умиляюсь, особенно счастливым обладателям супер надежного руссо авто и неожиданно ненадежного мотьки и все это у одного чела :laugh: ... 14-я прошлый век по сравнению с мотькой. Огромное количество знакомых на мотьках с пробегами за 250 тыс.км. и ниче ездят и не парятся ... у самого пробег всего 30 тыс.км. и тьфу 3 раза, но кроме плановых ТО никаких заморочек. По поводу трассы решается все элементарно - ставьте каябу и будет вам счастье (и мотя все равно останется дешевле по ценнику даже с такой доработкой чем 14-я). И кстати у отца 93-я и он сто раз подумает прежде чем ехать куда то

Такие трассы есть например из Омска в Курган ... в Курганской области вобще 220 км без деревень ... не знаю как у вас в москоу, но у нас на деревни делают съезды и через них ехать не надо

По городу выходит ровно 8л на сотню, гоняю. По трассе ехал 150-160 получилось 7,6-8 л на сотню

Абсолютно не понимаю данной темы ... какие могут быть вопросы ... конечно ставить ... или у вас европейские идеально ровные дороги? ... шмякаюсь регулярно на наших колдобинах ... причем по 5-10 раз за день

Если не секрет, почему тормозные колодки именно Lucas TRW Automotive?

Застучали оба суппорта на 23 тыс.км. пробега ... открутил болт суппорта, поднял его, вытащил колодки, почистил всё и поменял местами колодки ... та которую давил тормозной цилиндр имела приличный продавыш ... собрал всё ... щас пробег 28 тыс.км. стука по прежнему нет

Расстрою Вас ... стоковые стойки далеко не ушатанные (пробег всего 12 тыс.км был и мастера проверив их удивились зачем менял) ... По поводу а зачем больше 120 разгоняться я выше писал (после 3.5 тыс. км путешествия очень хочется побыстрее доехать) ... По поводу закидывания зада отвечу с подъё... - а что за закидывание такое? Вы апчём вобще, любитель стоковых стоек? ... Если не пробовали каябу то и говорить не о чем

Ехал именно по реальной российской дороге М51 и ничё идет он не напрягая меня 140-160 ... про безопасность естественно все на свой страх и риск, но очень хотелось поскорее домой ... да и жена сказала гони ... а вот на родной подвеске шел максимум 110 по той же трассе и взлетал в воздух всеми колесами периодически ... так что хоть спорьте хоть не спорьте, но я лично для себя эксперимент провел и точно знаю что такое мотька на каябе

Полностью согласен ... выше как раз и писал что достаточно немного вложиться в каябу и можно спокойно идти 140-160

дык вроде тот же крюк который сзади вкручивается можно спереди вкрутить ... в бампере заглушку убрать и вкрутить

Седня как раз вернулся из путешествия на мотьке своей с семьей ... туда и обратно 3,5 тыс.км. ... утомляет конечно ехать, но машинка себя замечательно ведет на трассе ... правда у меня подвеска каябовская ... седня проехал 640 км за 6,5 часов и шел 140-160

Зад стучит потому что каяба жестче штатных амортизаторов а сам зад очень легкий ... скоро перестанете замечать ... а морду пробивает возможно из-за того что у вас штатная резина по размерам ... поставьте хотя бы 165/65 и почувствуете разницу ... ну и вообще с нашими "дорогами" пробивать все равно будет

когда колесо снимет тогда суппорт и покажет ;) он колодки тормозные передние держит

или как у многих суппорт брякает Я кстати щас тоже в отпуске колесю по сибири ... проехал уже больше 2 тыс.км и брякание суппортов достало ... как на какой то трахоме ... еще появился легкий гул подшипников ... а вцелом машинешка супер показала себя в этом путешествии ... завтра обратный путь предстоит ... надеюсь авто не подведет ... вчера проезжал как раз из Томска в Новосиб мимо этой дикой аварии камаза с автобусом ... вопчем тьфу тьфу тьфу

Мне в салоне дэу нашем электрик просто решил проблему с часами ... повешал включение ближнего света на генератор и теперь когда завел машину бижний включается просто без всяких габаритов ... а их я врубаю тока когда темно и там уже яркая подсветка часов не нужна

185/76 помещаюсь элементарно ... но полоска на лобовухе порой закрывает новые светодиодные светофоры и тады не видно че на нем горит

Бест ярко-красный

Мне поменяли масло в уздэу нашем на стандартное, которое они льют ... но эффект есть однозначно, хоть и не энеос и т.д. ... передачи стали включаться без хрустов и гораздо легче ... иногда при нежном подходе при включении второй передачи ее выплевывает :oops: ... но эт мой косяк