Матиз 266

Кофе пил более 20 лет дорогой(элитный). Восемь лет назад мне желудок дал 3.14здюлей и теперь только чай, чёрный или зелёный - от настроения. Кстати, после приёма алкоголя крепкий чёрный чай - это спасение от похмелья.

Почитай пару - тройку странц назад, есть и замеры, есть и таблица. Смотри тут. http://matizclub.net/index.php?showtopic=24331&st=160

Чё за номера?

Двое - за, ещё кто есть желающие?

Почему расход должен быть больше из за производительности? На Матизе стоят мозги, регулирующие подачу топлва(длительность открытия форсунки) практически от 0 до 999 мс. И если лямбда будет показывать, что топлива много, комп будет уменьшать время впрыска до тех пор, пока соотношение топливо - воздух не прийдёт в норму. Главное - физические размеры форсунки.

Народ, ну чё, замутим к первомаю встречу? Какие предложения?

На рейку без ГУР подходит Оковская, на ГУР не знаю. Надо смотреть по месту.

Ну вот сейчас время на компе 20.40 время на сайте -19,41, как понять?

Это что же получается, стрелка спидометра работает от шагового двигателя, а одометр(счётчик километража) - от троса?

У меня Евро 3 и спидометр с тросом(механический), и стоит датчик (неровной дороги)

Уважаемый, да не навешивай, кто тебя заставляет? У каждого своё мнение.

Эта хилая на вид фигня управляемось улучшает РЕАЛЬНО, проверено на собственной Оке. Вопрос. Какую поставить на Мотю. Не выберусь никак на опт в Краснодар, чтобы посмотреть, что есть в наличии.

Третью свою машину обрабатываю на СТО материалом НОВА Би-цинк, в линейке есть материалы для скрытых полостей и днища для авто разных возрастных категорий, новые, б/у и ржавые. Посмотри в поисковике, если интересно. Лично я доволен, проблем с железом никаких.

У вас не горит внешняя или внутреняя часть? Если внешняя - то перегорела нить габаритов на двухконтактной лампе, если внутреняя - сгорела лампочка. И то и другое лечится заменой лампы, предохранитель здесь не причём.

На фото пружины резаные на 2 витка.

У меня STD 22 (стандарт с кондиционером) Нет часов, задней полки и прерывистого режима дворников. Но голова у меня стоит с часами с завода, задний дворник в штатной комплектации, сигналка (старлайн А-6) со стеклоподъёмниками(спал) и радардетектором (крунш 213) мне обошлась в 5000 руб. ставил сам, прерывистый дворников с регулируемой паузой (180 руб) и реле времени обогрева заднего секла (230 руб) тоже сам сделал. При минимальных затратах на покупку( 204 000руб июнь 2008 года) плюс доработка на указанную сумму - обалденная машина, меня вполне устраивает.

Так ведь разговор о доп. повторителях, а не о замене штатных поворотников на светодиоды, нагрузка остаётся штатной и реле менять не надо. Это если Вы замените, например, задние лампы в поворотниках на светодиодные - тогда да , прийдётся менять реле.

Я себе буду ставить и на перёд и на зад Оковские передние, только на зад прийдётся резать.

Фобос для Матиза только в версии Стандарт, прогрессивных для Моти они не делают. Оковские, если не резать, как раз и дадут вам минимум 30 мм увеличения дорожного просвета в паре с каябовскими стойками.

Спасибо за отчёт.

Спасибо, и тебя тоже с праздником!

Втулка от Оки.

Июнь 2008 г пробег 54420км

hedgehog А задние так и оставил от 09?

После нескольких интенсивных торможений вы останетесь без тормозов в том случае, если закипит тормозная жидкость в рабочих цилиндрах. При торможении выделяется тепло, которое распределяется на тормозной диск(барабан) и колодки(суппорт). Если вы поставите вентилируемые диски, вы охладите на несколько градусов диск, а колодки(суппорта) будут нагреты сильнее, и произойдёт закипание торм. жидкости, т.е. опять останетесь без тормозов с вентилируемыми дисками. Плюс ко всему это вмешательство в конструкцию транспортного средства.(Запрещено)