Матизенок

Поддержу. Я бы себе не рискнул такое сделать. Направляющие от газели - ОК. Только потом какие ставить? ОТ камаза, когда дырка станет еще больше? Тут писали, что втыкают суппорта от вектры А или кадета. Они что на столько похожи и становятся?

поеду на фирменное СТО в столицу. Да далеко и надо брать отпуск для этого на пару дней, но что поделать... Версии и прочее закончились.

Прикол в другом: позвонил на СТО предметно поговрить на счет записи. И... а вот и сюрпризы полезли: СТО в БОРОВОЙ 7 РАБОТАЕТ С до 18.00 С ПОНЕДЕЛЬНИКА ПО ПЯТНИЦУ!!! Пусть мне объяснят, как РАБОТАЮЩИЙ ЧЕЛОВЕК, У КОТОРОГО НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СОРВАТЬСЯ С РАБОТЫ ИЛИ ВЗЯТЬ ЗА СВОЙ СЧЕТ МОЖЕТ ПРИЕХАТЬ НА СТО В БОРОВУЮ, 7????? ;) :) :oops: ЧТО ЗА ПОДХОД??? ТОВАРИЩ ДИРЕКТОР СЕЙ КОНТОРЫ - МОЖНО УЗНАТЬ НА КОГО РАСЧИТАНО ТАКОЕ РАСПИСАНИЕ И КАК ЭТО ВООБЩЕ НАЗЫВАЕТСЯ?

да вот теплится надежда а вдруг когда-нибудь... да ни тут то было... :)

я когда звонил по вопросу диагностики авто - мотор, подвеска - сказали, что необходимо явится по адрксу Боровая, 7. Цены на диагностику: двигатель- 48 тыс., подвеска -48 тыс.

выточен из капролона. Установлен. Проблема решена.

в курсе. Поэтому меня и прикалывает, что подвинутся в объеме акциза нельзя - нужно за счет людей решать проблему.

больше всего меня прикалывает, что в америке продают на заправках за 45-50 центов литр, люди продают за эти деньги С ПРИБЫЛЬЮ! Мы же покупая на одном и том же рынке нефть, по таким же ценам, продавали в розницу за 70 центов и это было убыточно на 10%!!! Так и хочется спросить у товарища из белнефтехима, а не слишком ли до х... у тебя сотрудников с мегазарплатами и может расходы стоит пересмотреть, чтоб себестоимость была ниже???? а то как то уже совсем товарищи зажрались... выборы на носу... у многих терпение кончается смотреть на этот цирк...

ветка умерла... ладно будем бороться сами.

может разные производители реек.... Короче точат на заводе из копролона...

а меня рейка без г/у - у меня пластиковый красный. Если рейка с г/у - то может металл, а также может если сборки не уздэу - тоже металл... У меня родной стоял 100%. Но суть не в этом, альтернативу кто ставил от чего?

сабж, пришел конец этому сухарю (втулке ) который стоит под поджимной пробкой и пружинкой, красный такой. По экзисту как деталь не поставляется. Может кто альтернативеные ставил? Или похожие с небольшой доработкой. Уж больно не хочется рейку менять из-за этого сухаря.

так ведь она не достается из металлической части, как бы корпуса этой самой втулки, в которую собственно и упирается... как в принципе и не встанет новая от ОКИ... также не подскажете, может есть из под чего аналог или доработать можно пластиковый сухарь (втулка), который находится под пружиной и регулировочной пробкой - типа как на этой фото - просто для примера от другого авто, чтоб понятно было о чем речь:

не актуально уже

механик, не могли бы вы подсказать, как после изъятия стопорного кольца достать данную втулку в металлическом корпусе, я 1,5 часа пробовал - 0. Авто без ГУР

у меня провода дают БОШ от 4,5 до 7,5. Старые кстати тоже были примерно такие же. Т.е. я правильно понимаю, что провода не годятся? Катушка по второй книге кстати уже в рамках получается... с этими книгами ... нет слов одни мысли.. нет, по практике прошлых машин он сказывается на расходе, тяге, но не на холостом ходу. Сабж такой - снял я рулевую рейку и не заметил там сильных стуков, как меня уверили на СТО, крутится рейка как-то странно, подумал смазки внутри нет, но потом когда снял одну из тяг увидел что есть, может так и надо... . В боковой втулке люфт есть не больше 1 мм

пробег 65 тыс, а какая зависимость от пробега? Компрессометр без кнопки. У меня троит на ГОРЯЧУЮ исключительно. Честно говоря я очень сомневаюсь, что это ЭБУ. Я видел автос с подубитыми мозгами - поведение там соввершенно иное было. ГБЦ или "скоробило" или он нормальный (он же не резиновый, чтоб так играть. Прокладка - дело другое), я думаю что скорее нормальный. пока я вообще понять не могу о чем разговор. У меня На блоке надпись Сименс - никакаких фениксов, сириусов ни в номере блока ни где-то еще не написано. вчера до часу ночи с другогм проверяли с тестером все датчики

на регулировке клапанов был сегодня. Результат - нуль. Собственно как и думал. Мастер тоже сказал, что скорее льют форсунки - пробовать чистить, если нет - замена, больше типа нечему. Правда сказал, что он думает что клапан холостого хода также сдох. Фишку выдернул во время работы на холодную - а изменений нуль.. Общий осмотр показал, что подклинивает ручник на праваом заднем колесе, капец пришел рулевой рейке - был стук с отдачей в руль, я заменил рычаги, были уже не фонтан и наконечники (пыльники порваны)... но стук остался - вот узнал сегодня что стучит, регулировка увы ничего уже не да

тоже тема актуальна. не уж то аналогов нет?

я снимал сам трубочку от коллектора - обороты начинали то повышаться, то понижаться, из клапана шли газы. При таком плавании оборотов трудно троение не видно особо было - набирает и падает быстро. нет, на форсунки не дул. Дуну.. провода заказываю на экзисте, так что сдать не получиться :ilove: надеюсь, что ок будут. какая где свеча была уже не вспомню. НО они примерно все одинаковые - слегка красно-коричневым налетом. Нагар тоже был. смотрел проводку на всех форсунках - все ок. а вот тут подробнее хотелось бы. 1. как проверить диафрагму? 2. обратный клапан - о чем реч

Попробую сам снять коды ошибок. Компрессия из 3 параметров так 3 цилиндра же. Под панелью блок стоит сименс. Я вот грешу на клапан холостого хода. Хотя может ошибаюсь. А сто у меня тут тока доморощенные :) с информации 0 типа с матизом не сталкивались.

Смысл от этого не меняется. Видно что работает не стабильно. Кстати заметил что из задней банки глушителя газы идут не равномерно, а как бы волнами, как будто кто где то их с отделенной частотой перекрывает.

Сабж: замучался бороться с проблемой своего матиза. На холодную работает прекрасно. Прогевается, скидывает обороты и начинает троить. Что делал: 1. Замена свечей - поставил Бош. 2. Замена в/проводов - поставил БОШ. 3. Воздушный, топливный заменен. 4. Снимал и мыл: дрос. заслонку, датчик ХХ, крышку трамплера - бегунок и контакты были в сером налете, снял трубочки вентилияции и синий клапанок - промыл (нагара внутри было, гарик теперь катается свободно..). 5. Проверил всю систему на подсос воздуха - все ок. 6. Копрессию мерял (правда китайским компрессометром, не большая погрешно

Максим, добрый день! Замучался бороться с проблемой своего матиза. На холодную работает прекрасно. Прогевается и начинает троить. Что делал: 1. Замена свечей - поставил Бош. 2. Замена в/проводов - поставил БОШ. 3. Воздушный, топливный заменен. 4. Снимал и мыл: дрос. заслонку, датчик ХХ, крышку трамплера - бегунок и контакты были в сером налете. 5. Проверил всю систему на подсос воздуха - все ок. Что еще пидумать - уже не знаю... Я из другой страны и с мастерами в моем поселке туговато... Что посоветуете еще сделать, чтоб избавится от троения?

у меня не только срипит, после попытки нажатия на педаль сцепления - после хода от момента нажатия см 3-4 упираешься, давишь со всей силы идет скрип и педаль только после этого идет вниз... просто жесть какая то... Трос - вроде нормальный. Втулка на педали целая... Понять не могу что такое...