Матизенок

бред сивой кобылы... не уже ли мода нет, чтоб искало за все время... или в настройках форума...

в том то и дело, что это, как обычно на форумах не работает. Показывает в лучшем случае за год наверное... а мне надо 6 летней давности.

в поиске пишет, что выдает только за год... что за бред...

нужно найти свой пост про один ремонт - не могу найти как найти ВСЕ свои сообщения. На всех форумах эта вещь реализованя в профиле, тут же по ходу ищет только за послднее время, а не всю полную историю сообщений.

Как найти ВСЕ сообщения пользователя? Меня в частности?

Сегодня отметил 60 000

главное что помогло :)

да по идее на первой мойке и погибнет а остальное дети во дворе дорвут ;)

а народ все мучается :)

смените марку и модель, как это сделал я и удивилась, что на машине можно просто ездить.

дешевле чем из линейки сделать клапаны и вставить их под ресницы нет. Тот кто утверждает обратное - слабо представляет о чем говорит.

ручками и приклеил. Какие вам клеить - ваше личное дело.

ну тут несколько другой вариант вроде и с фото

Заводской мануал. Будет полезен опытным пользователям.

M31b1_SOHC_Engine_Mechanical.part1.txt

M31b1_SOHC_Engine_Mechanical.part2.txt

M31b1_SOHC_Engine_Mechanical.part3.txt

После того, как скачаете файлы выше , переименуйте разрешение с txt на rar - и распакуйте архивы. rar почему то нельзя на форум добавлять.

Общая инфа по двигателю: M31a General Engine Information.pdf

Удачи!

Не знаю откуда взялось - может кому пригодится.

Оригинальные данные для ремонта на английском языке.

M36d Manual Sterring Gear.part1.txt

M36d Manual Sterring Gear.part2.txt

После того, как скачаете файлы, переименуйте разрешение с txt на rar - и распакуйте архивы. rar почему то нельзя на форум добавлять.

Удачи.

Не знаю откуда взялось - но может пригодится тому, кого напрягает родная частота работы дворников. :)

По фото все понятно думаю.

Удачи!

Не дай Бог, чтоб пригодилось, когда то где-то нашел - но пусть будет для матизоводов на всякий случай.

Размеры кузова Матиза для стапеля. размеры Матиза для стапеля.pdf

Удачи!

Вентиляционные клапаны кузова своими руками.

Нашел когда то и где не помню в инете. Как известно, в матизе не достает вентиляции и ее можно сделать самому, реально решив эту беду, открутив под задними фонарями ресницы (что между фонарем и бампером) и прорезать болгаркой нужного размера отверстия (края перед установкой клапана нужно прокрасить, чтобы защитить от коррозии). А чтобы в салон не шла пыль и т.п., т.е. клапаны срабатывали как и положено во всех иномарках они реализованы со шторками, которые открываются под давлением воздуха. Клапаны можно сделать нужного размера самому (или подобрать от других иномарок).

А вот технология реализации самого клапана. klapan.pdf

Удачи!

Не знаю кто автор, когда-то сохранил себе на комп. У кого есть швейная машинка и желание - реализовать реально.

А это простой способ какой-то прекрасной матизоводки, но увы не помню тоже откуда это у меня. чехлы матиз - еще один способ.doc

Пользуйтесь :)

Многим пригодится я думаю. Себе делал с женой - она любит такие вещи. :) Смотрятся очень классно и живо. Ни одного не оставили равнодушным.

Имхо стоит добавить в ФАК.

Изготавливаются из самоклеющейся пленки, которую продают в любом строительном магазине. У меня на золотистом матизе были черные. Размеры ресничек можно корректировать в ворде растягивая рисунок. Но большие не смотрятся, предупрежу стразу. По части долговечности - выдерживали мойки без проблем, за 2 года ни одна не отвалилась.

И так. Лекало в вордовском файле. ресницы.doc

Смотрятся как на фото.

Не хуже пластика, но стоит рублей 30-40 российских...

У меня в дополнение их белой и желтой пленки еще жена вот такие ромашки наклеила - разных размеров (большие см 12 в диаметре и маленькие см 6) - тоже класно смотрелись. Сначала вырезала белую ромашку, потом желтый кружок наверх клеила. Все просто. Лекалом была вот эта картинка. Если ее вставить в ворд - то можно просто менять размеры ромашки, чтоб потом по ней вырезать из пленки.

Девушки - пользуйтесь и мне плюсик к репутации (говорите спасибо! внизу сообщения :) ) не забудьте поставить, если понравилось. :)

а как вообще расчитывается расход краски - ну например, столько то грамм на кв метр?

так что ты сравниваешь 5в50 и 5в30!!! ты б еще написал, что машина не заводилась ... а было при этом 15в60..

Garee, а до этого трудности с заводкой были на 5в30 или 10в40??? ибо температура замерзания у 5в30 у всех отличается одним-парой градусов, в связи с чем проблемы бы были и на этом.. из чего можно сделать вывод, что предыдущее масло было тупо по вязкости другим или все выше изложено простая езда по ушам и тупо реклама под видом юзера на форумах... я например, про петру знаю совершенно другие отзывы...

там перекос воздуховодов... щетки пока точно не причем... я уже снял посмотрел.

все оказалось до маразма просто.. мысль кинуть вентилятор напрямую тоже посетила.. ну думаю надо снимать. По приколу на включенном зажигании стукнул по воздуховодам поб бардачком - он тут же заработал... капец... :laugh:

На днях сгорел предохранитель обогрева заднего стекла. Стоял почему то 10-ка. Заменил на 15-ку как положено. Все заработало.

Сегодня Заваодка машины - прогрев. Печка работала, обогрев стекла тоже. Приезжаю на место. Глушу. Иду по делам. Прихожу - завожу. Смотрю, стекла начинают потеть - и тут понимаю, что не работает вентилятор печки.

Я под капот (благо и книга с собой в багажнике) - проверяю предохранитель на 20. Целый. Обращаю внимание, что предохранитель на 15 заднего обогрева стекла немного оплавлен - но целый.

Дале по книге ищу реле - К3. Снял его. Обратил внимание, что соседние одинаковые. Взял поменял местами. Завожу - вентилятор не работает. Получается не реле. НЕ предохранитель... Проверил контакты и поджал реле и предохранителя - нуль.. не работает...

Не уж то вентилятор печки сгорел?

У кого какие мысли или может было такое? Машина нужна позарез, а с запотевшими стеклами фиг поездишь..

Потеря мощности в движении и потом если глохнет - то есть вероятность что это оптический датчик в распределители.

У меня такие симптомы были. Заменил - все ОК.

я уже писал неоднократно и фотки выкладывал - поставьте Berga - дочка Варты, на одном заводе делают и из одних компонентов, только Бренд не раскручен - цена ниже. И идут в черном корпусе, т.к. поставляется на конвейер VAG. У нас сча морозы ночью были до минус 24 - заводился с полтыка матиз, и жена ездит сча максимум на 4 км в день. Ни признаков разрядки. Доволен АКБ на все 100.

45-ка стоит порядка 80$ - становится идеально. И главное - аккум выпущен в Германии. Часть появившейся в последнее время Варты по слухам (утверждать не буду) идет уже с китайского подразделения. Служат значительно меньше. Поэтому я бы не экспериментировал.