-
Публикации
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя cduz
-
Не могу добраться до топливного фильтра. Что делать?
тему ответил в Trance14 пользователя cduz в Двигатель (Matiz)
Мне кажется, вы разобрали адсорбер топливных испарений. Топливный фильтр не сзади, ищите его рядом с бензобаком в районе порога правой задней двери. К нему и добираться не надо, все видно -
Паук, спасибо, буду ездить до плановой замены.
-
Меня вот эта черная взвешенная "пыль" смутила. Это тоже нормально?
-
По прошествии ровно 5000 км на немецком Castrol Magnatec 5W-40 C3, сегодня с утра на щупе увидел такую картину. Масло слегка потемнело, но именно потемнело, не почернело, не погустевшее, очень прозрачное. И в этом прозрачном масле на щупе множественные черные очень мелкие частицы, видные глазу и непрощупываемые при растирании между пальцев. Что это было, и менять или не менять? Я планировал кататься 8 тыс (между ТО0 и ТО1) И вообще, что еще можно увидеть на щупе, что должно насторожить.
-
Региональные разделы зачастую представляют собой местечковые болталки, неинтересные для неместных. Нельзя ли повесить какой-нибудь мод, который позволял бы отметить некоторые разделы как игнорируемые и при нажатии на "Новые сообщения" не выводить обновления из этих разделов?
-
А откуда льется вода при выдавливании? Тот толстый нижний патрубок, я так понимаю, должен быть закрыт, пока не откроется термостат, и вода льется через тонкий шланг, подключаемый к бачку со стороны салона?
-
"Только песня совсем не о том, как не ладили люди с котом"
-
Имхо, будет работать с принудительным запаздыванием по датчику детонации, считай, в аварийном режиме. По теме ветки: мне кажется, кустарное изготовление перемычки ненадежно, могут отходить контакты, нужно либо перекусывать разъем и жестко крепить провод, либо купить фишку "на 83" и играться с ее проводками (там замкнуты обе пары)
-
Как правильно поддомкратить машину
тему ответил в cduz пользователя cduz в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Там речь шла о диагональной тяге, она тонкая. А я про саму балку. -
Нужна ли яма или подъемник для замены масла в КПП?
-
Последний замер 5.4 в смешанном режиме. За все время средний расход 6.2 (статистику подпортил один бак 80-го бензина, расход 7.8, и промывка системы охлаждения заведенным двигателем) Что интересно, в чисто городском режиме расход получается меньше, чем при поездке 300 км по трассе, из них 70 км перевал, в том числе подъем около 10 км на третьей передаче с тапкой почти в пол, спуск весь на пятой без акселератора.
-
На шиномонтажках всегда скептически отношусь к попыткам а) поднять оба задних колеса, подперев домкратом заднюю балку посередине б) поднять оба колеса с одной стороны, установив домкрат под переднее штатное место под домкрат. Пресекаете ли вы такие попытки? Каковы шансы навредить машине? Особенно интересует вариант (а) И чего ни в коем случае нельзя делать при помощи двух домкратов?
-
Речь как раз об указателе уровня топлива. Указатель температуры двигателя ведет себя штатно.
-
Странно. У меня именно медленно возвращается на ноль после выключения зажигания. Так же медленно как потом поднимается если зажигание включить.
-
А у меня стрелка с первого дня падает на ноль при выключении зажигания (медленно) и возвращается (также медленно) на свое место после включения зажигания. У кого-нибудь есть такое или ни у кого не падает стрелка при выключении?
-
Максим, вопрос в другом. 2-3 мм за месяц интенсивной эксплуатации - это утечка или нормальный расход?
-
Месяц назад сменил антифриз. После выхода воздуха и доливки получилось на 1 мм выше максимальной отметки. Прошел месяц поездок по 40-градусной жаре, проехал 3000 км, из них половина в горной местности. Сегодня уровень на 1 мм ниже MAX. Это нормально? Мне показалось, что многовато расход для такого срока и пробега.
-
Я так понимаю, заводом рекомендовано менять на 10 тыс. км, потому что детали должны притереться и вся стружка выйти за это время. У меня на 4 тысячах уже чувствуется хруст и небольшое усилие при включении нижних передач. Интересно, можно ли уже сейчас заменить масло, или процесс притирки еще не закончился, и новое масло тоже будет испорчено в следующие неск. тыс. км?
-
А кто-нибудь следует рекомендации сокращать вдвое интервал между заменами в случае преобладания коротких поездок в городе? И насколько неследование этой рекомендации опасно для двигателя? Если заливать, к примеру, Castrol Magnatec 5W-40 C3
-
Так на ходу оно и не нужно. Ну только если на малой скорости, если заметишь детонацию сразу после заправки - тогда ничего, дотянуться можно. Ну дык любопытство оно ж как жаба. Гложет и давит. Немного адреналина - зато потом навсегда знаешь
-
Так и есть, посмотрел на изображения в книжке от ЗР, сходил и посветил фонариком. Клапана рециркуляции нет, как и нет каких-либо намеков на то что он должен быть (штуцера там, шланги). В книжке написано что из-за неисправностей в системе улавливания паров топлива могут наблюдаться нестабильный холостой ход :) Еще покурил мануал от ЗР. В частности, раздел про снятие дроссельного узла. Для литрового двига они упоминают снятие шланга идущего к клапану рециркуляции, а для 0.8 - ни слова. Может, эта система - особенность 1.0л двигателя?
-
И еще плюс 1 Подозреваю, что как-то связано с катализатором, которого у меня нет. Иначе непонятно (
-
Выяснил, что у нас в Узбекистане машины сразу с фишкой "83" идут, что логично, учитывая, что в Узбекистане 90% машин ездят на 80-м. Выезжая в регион, иногда бываешь просто вынужден залить 80-й, потому что другого нет. Очень даже удобно, не пришлось для реализации задумки искать фишку с обоими скоммутированными парами. Только что заколхозил с помощью товарища (вдруг кому интересно будет): В баке была смесь 91-го и 95-го, фишка стояла на 83, машина тупила и реально подхватывала только в верхнем диапазоне оборотов. После установки на 92-й исчез подхват, мотор резво разгоняет с с
-
Сделал в подстаканник черное поролоновое наполнение с вырезом под свой телефон. Вставляю вертикально, на кочках не гремит. Удобно.
-
Максим, приветствую. Помогите консультацией. У нас здесь ходят страшилки про ОЖ, заливаемую на заводе для внутреннего рынка, в автосалоне шепотом рекомендуют сменить без промедления. Во избежание пошел менять. Купил красную фирменную жидкость от Тойота (концентрат, на этикетке написано смешивать с дис.водой в пропорции 1:1, значит оно не G12+, который нельзя смешивать даже с водой). В сервисе снимать радиатор не стали, слили и продули, затем залили систему чистой дистиллированной водой, погоняли вхолостую 10 минут, снова слили и затем залили подготовленную смесь ОЖ с водой. Можно ли это считат