Лапуша

Всё-равно не понятно по картинкам, получается что внутренний диаметр подшипников одинаковый и кольцо может пролезать-болтаться туда и сюда и при одевании на ось ступицы просто вываливаться. Или же оно вставляется с натягом внутрь наружнего подшипника, но тогда при замене подшипника это кольцо придётся выбивать или выкидывать вместе с подшипником,т.е точить новое каждый раз. И почему тогда не сделано второе кольцо для внутреннего подшипника, для увеличения площади опоры?

Не надо повторяться, куда оно опирается внутренней частью и так понятно, а куда наружной плоскостью в самом кулаке, не очень...

Для информации-- рабочее давление на работающем моторе в топлевной магистрали 4 атм, при не заведёном моторе 3,8 атм.

А если уменьшить давление бензонасоса, то что мы получим, уменьшение потребления бензина с обеднением смеси или наоборот плохой распыл форсунок и возросшее потребление?

Спасибо Вам Максим. Фото эти раньше видела вашем фотосайте, но после небольшого объяснения теперь всё понятно.

есть вопросики. Можно выложить размер проставочного кольца, которое на ось ступицы одевается? С остальными понятно. И ещё каков преднатяг посадки подшипников, т.е зазор ?

И куда по окружности(в радиальном направлении) опирается маленькое кольцо с внутренним конусом, на фото оно плоскостями как бы зажато между двух подшипников. И основная несущая нагрузка оси ступицы получается только на это кольцо!? А их два для левой и правой я так понимаю?

Ещё раз спасибо!

Для меня это дорого, чтобы узнать один раз сколько употребляет бензина мой автомобильчик. Наши ребята так делали на карбюраторных автомобилях. Но там бензонасос высасывает просто без погружения в бензин. Я примерно посчитала свой расход, но из-за остатка когда горит лампочка, эти показания не совсем точны.

Но это зато будет реальный расход или постоять или просто ехать, а то многие пишут свои расходы при самых идеальных условиях и этим гордятся. Я еду по трассе и 5км по не большому городу, меньше 7,5л не падает. Скорость не больше 90км в час.

ТО сам делаю, в гарантии не нуждаюсь... Поэтому и звонки какие хочу, такие и ставлю...

И сами себе талон ТО ИЗ ГИБДД печатаете))

+1

Вот это я понимаю творческая идея. Такой установить самое милое дело. Только на время ТО отключать придётся.

А не кто не пробовал измерить расход более точным способом.

Т.е. взять емкость, например пластиковую бутылку. В пробке сделать два отверстия, одно под трубку медную, доходящую до дна, второе для соска для безкамерных шин. Всё это залить эпоксидной смолой для герметичности сверху и немного снизу, чтобы резьба осталась на пробке. Налить бензина например 0,5л в 1л бутылку(чтобы влезло под капот) и через нипель закачать насосом 3 атм. Но перед этим соединить резиновой трубкой с рампой форсунок нашу емкость. И проехать уже на прогретом двигателе. Соответственно узнаем пробег на 0,5л. Так же можно и узнать расход на прогрев двигателя до рабочей температуры.

Только вот одно не могу расчитать, хватит ли закаченного давления на полное вытеснение 0,5л бензина.

Такие нерезкие фото, очень сложно понять где какой параметр.

Кстати, отсутствие СО есть не очень хороший признак, значит завышен СН и другие выхлопы и должен быть повышенный расход бензина.

Перейдите на 80-й бензин приятно удивитесь и расходу и ценам на него... Особенно экономичная езда с ним получается в городе при небольшой скорости передвижения. Детонации не бойтесь, датчик детонации спокойно реагирует на понижение угла зажигания.

Вам правильно сказали про катушку зажигания. Но для начала проверьте ВВ провод идущий от катушки к тамблёру.

Сцепление так не умирает. Или же у вас плохая подача бензина к форсункам.

Попробуйте смазать возвратную пружинку на блоке тормозной педали.

Тут у нас один чел продаёт матиз перевёртыш, на запчасти. Я пошел посмотрел, поцарапал блок отвёрткой, похоже что блок всётаки из алюминия.

Блок цилиндров из чугуна, алюминий не применяют ни в матизах, ни в спарках.

Все же автодвигатель тяжеловат для СЛА. Может лучше посмотреть на мотодвигатель? Он и компактнее, и легче. Какие рабочие обороты будут? Редуктор тоже бесконечно большим сделать нельзя. Надо расчитывать на рабочие обороты двигателя 4000-5500 об/мин ИМХО.

От мотоцикла не подойдёт, так как вы сами написали про обороты, а у мотика не получить крутящий момент на таких оборотах, чтобы винт поставить напрямую.

Последние иследования при доработках ходовой показали, что у Матиза очень большие потери в трансмисси , и их можно снизить!!!!!!

Точно точно... Ведь очень тяжело толкнуть наши автомобильчики, чтобы они покатились... Жигули и те катятся от прикосновения пальцем.

А расскажите, что можно изменить в трансмиссии кроме ступичных подшипников? КПП же не модифицируешь?

А вы уверены, что у вас катушка приводной муфты сгорела, может управляющие цепи!?

По опыту сервисов, то они меняют компрессор в сборе, даже на б.у.

Но по опыту людей с руками и при наличии съёмников и торцевых звёздочек, можно катушку снять и перемотать за копейки.

Вам же не нужно разбирать сам компрессор, где нужна определённая чистота работы с ним.

А платить за новый компрессор 17тыщ.руб. это конечно безумство.

Отвечаю! Поршни можете ставить в свой блок и Спарковские и Матизовские, но они нового образца, поэтому и колечки к ним покупайте такие же. Только цена колечек на один поршень вас не порадует.

Поршни старого образца вы не найдёте в продаже.

И когда открываете каталог экзиста, то напротив наименования стоит год выпуска автомобиля. Будте внимательны.

Как-то тема заглохла.

Где же турбины на 0,8 двигатели?

Теперь сам пользуюсь и другим советую.

Подумайте! не дорого и надежно.

Этот способ мной придуман ещё в 2002 году. Использую в автомобилях с совместно с МТС-поиск с 2005 года и как просто сигнализация с 2004 года.

Если летом не было, то это больше конденсат с частичками масла, бывает такое с похолоданием на улице.

А если чистое масло и с нагаром, то также бывает у любого автомобиля при износе поршневой после 5-и выше тыщ. км. пробега.

Не бывает только на абсолютно новых автомобилях. Ездить с этим можно и не один год. Просто иногда чистить заслонку и патрубки.

Пришли колодки Лукас, смотрим фото.

А у вас за какую цену по прайсу экзиста? Потому что люди покупали Лукас, но без пластин. Может продавцы их вытаскивают!

У нас ребята ставили от Сузуки двигатели. Очень надёжные двигатели! Модель не скажу, но наверно от малолитражки 3-х цилиндровой.

Как говорят, самый дешёвый автомобиль это новый автомобиль. А если его самому обслцживать, а не у диллера, то вообще тратишь только на бензин. А все бу авто это кот в мешке. Я не встречала ещё ни одного честного продавца, который бы продал полностью исправный автомобиль.