medvedj

Понятно. В принцыпе неплохо. :ok:

Отличная альтернатива штатным часам,тем более выходит в 2.5 раза дешевле чем штатные часы(имеется ввиду цена в России).

У нас проблем с покупкой штатных часов нет и цена такая же как на часы от приоры в России. Но думаю цена приоровских часов в нашем регионе,будет такая же как на матизовские в России т.е дороже :P

В Украине приоровские часы стоят 320-350 грн (40-45$), а матизовские родные 300-350 грн. Тоесть разницы в цене никакой. Я имею ввиду цены на новые часики, а не Б/У. Хотя если бы не поставил себе на оба Матиза родные, то с удовольствием поставил бы приоровские - уж больно нравятся. Особенно те с матизовским циферблатом (пару постами выше). :ok:

А где логика? Полка то двойная зачем? К фанерной полке сделать крепление в пазы, а родную продать! Вот это был бы самый бюджетный вариант.

Правда динамики не врезал. :crazy:

Могу с уверенностью сказать, что Матиз и Ку-Кушка по обвесу одинаковы! Себе ставил спойлер от Ку-Кушки. Подошел идеально! Куму ставили пластмасовый треугольник в заднюю дверь возле стекла. Уже на четыре Матиза поставил открытие багажника от Ку-Кушки. И себе давно уже присматриваю пороги от Ку-Кушки и задние электростеклоподъемники. По цене Ку-Кушное намного дешевле Матизного. Еще добавлю: задний бампер от Ку-Кушки тоже идеально становится на Матиз. :ok:

Это же КЛОН - китайцы много нового там не придумали. :o

 

 

по поводу реле.прихожу в автомаг и говорю:дайте мне ТАЗовский реле с гнездом и клеммой!так?и они не будут спрашивать код товара...

Номера реле от ТАЗа с нерегулируемой паузой 41.3777 и с регулируемой паузой 411.3777 (вроде правильно помню). Бывают и другие номера. В них бывает приставка -01 в конце номера, которая обозначает регулируемую паузу. Точные номера сейчас не вспомню. Себе поставил 411.3777 с регулируемой паузой. Доволен шо слон. :ok:

Подскажите а можно врезать клапана под задний бампер, как у всех остальных иномарок?

Он там уже и находится! Загляните за запаску. :?

щуп которым регулировали на холодную на горячей не лезет

Все верно - на горячем двигле зазор уменьшается, а не увеличивается! Так было всегда! :victory:

Давненько уже смотрю с нездоровым интересом на пластиковые заглушки рядом со стеклом задних дверей. Расположение практически идеальное (как для штатных воздуховодов на Жигулях), кузов курочить не надо...

 

Надо бы побродить по рынку в поисках подходящих пластиковых хренекь от тазиков - чтобы не просто дырка в атмосферу была, а прикрывалась кожухом с отверстием, направленным назад. Ну и клапан смастырить... хотя бы путем приклеивания полоски тонкой резины.

Я тоже! Даже уже купил решеточки (больше чем полгода назад :crazy: ), чтобы врезать в эти треугольники, но все руки не доходят. Кстати идею позаимствовал с Опель Кадет старого образца, да и наши ТАЗы то ли "восьмерки", то ли "девятки" с такими решеточками в треугольниках ездяют. Значит работает такое расположение вытяжек! :ok:

Не открывается! :crazy:

Работа проделана серьезная, хоть и бессмысленная (на мой взгляд :)). Вот индикатор парктроника в зеркале очень уместно смотрелся бы...

Да как-то про парктроник и мысли небыло. После скольких лет за рулем... Да не только Матиза, а КАМАЗа, КрАЗа, Урала и т.д.... Лично на мой взгляд парктроник на Матизе бессмысленный, хотя на Матиз супруги установил... :crazy: Каждому свое... :ok:

Вполне возможно сделать в белых поворотниках двухконтактные светодиоды (белый и желтый). И будет работать и как поворотник, и как ДХО. Правда светодиодные лампы не дешевые, но есть мысль на этот счет. Правда у нас еще не щимят за ДХО, как у вас в России. Вот начнут щемить - сделаю. :ok:

В китайских инет магазинах есть зеркала с встроенными видеорегистраторами и с экраном, все облизываюсь, данег жаль :)

Есть разные зеркала: и с навигаторами, и с телевизорами, и с парктрониками... Но одно пугает - их цена! :crazy: Поэтому я пошел более дешевым путем. :oops:

Пришла в голову занятная мысль: на новых матизах стоят новые фары,с отдельными отсеками под габариты.А вот если поменять местами габариты и поворотники?! Только плафоны поворотников надо белые+светодиодные лампы.А в фару желтые лампочки для поворотников. В итоге получились как бы отдельные ДХО ну и поворотники в фарах ИМХО посимпотичней смотрятся....

А габариты где??? :?

Затонировать индикаторы есть мысль, но пока нету пленки. Насчет раздражают, так сразу раздражали немного - сейчас привык. Хотел еще купить с зелеными индикаторами, но продавец отговорил. Мол очень плохо их видно днем. Наверное лучше бы все таки взял зеленые. :?

Про разбор зеркала. Одно сломал. Купил зеркало от клона (Чери Ку-Ку). Вот оно вышло нормально. Грел пластмассу строительным феном. Долго и нудно. Извлекал тоже медленно, постоянно прогревая пластмассу. Пробовал кидать в кипяток - без толку!

 

Интересно. Только почему в зеркало? Температура вроде не такой существенный параметр, чтобы его в такое место выводить. Часы или парктроник я еще понимаю. Мое мнение конечно. Хочу добавить, что можно клеить обычную тонировку, а не обязательно зеркальную - с обычной тонировкой тоже отражение будет. А яркость индикаторов не высоковата?

Потому что больше просто не придумал куда, а эти термометры без корпуса. Вот и придумал в зеркало. Тем более, как сказано выше, видел я такое в других авто. :ok:

Давно хотел что-то замутить с салонным зеркалом. И вот наконец-то сделал.

Что Вы видите, посмотрев в салонное зеркало заднего вида? Правильно! То что творится позади автомобиля. Мне захотелось видеть чего-то больше. Была выбрана температура воздуха внутри салона и снаружи. За работу.

Покупаем два электронных термометра (приборы могут быть любые: тахометр, вольтметр, часы с двумя термометрами и пр. В зависимости что хотите увидеть.) Термометры куплены на радиорынке. Цена около 7-ми баксов/штука. Вобщем термометр это маленькая платка с микросхемой и индикатором. К платке припаян выносной датчик температуры Итак приступаем.

Сначала снимаем салонное зеркало (со стороны лобового стекла откручиваем маленький винтик шестигранничком и снимаем зеркало). Дальше надо вынуть зеркало с пластиковой основы. Я сначала попробовал в кипяток – толку мало. Заркало не вылазило, а вероятность сломать его была. Потом принялся греть строительным феном. И это помогло. Зеркало, хоть и с трудом, но все же было извлечено из оправы.

ВНИМАНИЕ: если не уверенны, лучше не ломайте зеркало!!! Я одно сломал, но это меня не остановило.

 

Дальше разбираем полностью пластиковый корпус. Снимаем все, что там можно снять, чтобы не мешало (не обязательно). Потом при помощи клея типа «холодная сварка» клеим термометры в корпус зеркала равномерно с обеих сторон, утопив их так, чтобы вошло на место зеркало. Дальше в задней стенке сверлим отверствие для одного датчика температуры и вклеиваем его суперклеем (провод датчика укорачиваем до нужного размера). Это будет температура салонного воздуха. Второй датчик выводим на улицу (можно под капот в крыло, под бампер…) Я вывел под задний бампер. Там где воздух не будет греться от двигателя или выхлопной. Закрепил датчик пластиковой стяжкой к какому-то креплению бампера. Провод, предварительно удлинив, провел в салон к зеркалу.

Находим старый четырехконтактный разъем (или покупаем) и вклеиваем его в отверствие в корпусе зеркала (я вклеил сверху). Подпаиваем к разъему «+» и «-» датчика температуры и два провода питания («+» и «-»). На самом зеркале из внутренней стороны сдираем три слоя краски в местах где расположены термометры. Такие маленькие окошечки. Нужно тщательно примерить! Если эти окошечки заклеить изнутри зеркальной тонировочной пленкой, то я думаю будет смотрется еще лучше. Но у меня не было кусочка такой пленки.

Собираем зеркало обратно. При помощи строительного фена вставляем зеркало в корпус. Вешаем зеркало на свое законное место и подключаем питание через разъем. Плюс я взял с прикуривателя , а минус посадил под винт салонного фонаря. Проверяем.

Пы.Сы. Термометры работают только при наличии ключа в замке зажигания, что меня лично вполне устраивает!

как вылечели, сейчас аналогичная беда.

Посту почти шесть лет - вряд ли автор Вам ответит! :crazy:

Туда можно натыкать разных показометров! Например: термометры, вольтметры и прочую лабуду. :crazy:

Ну так и главные улицы не все прямые...

Так я ж с одной улицы въезжаю на другую. Хотя теперь уже как бы вроде я должен включать правый поворотник. :crazy: Вы меня уже совсем запутали... :lol:

А 100000 пропустил? На фотах 99999 и 100001 :)

Нет! Делал фотку и 100 000, только по-моему пять девяток и 100001 красивее смотрятся! Я вообще когда подходил к этим отметкам, ехал в крайней правой на второй передаче и при каждых "красивых цифрах" останавливался. :lol:

Кстати, для очередного взрыва мозга хочу сказать, что на кругах можно парковаться, если знаков нет и разметка позволяет :crazy: В общем не буду цитировать ничего, а то скоро мозг лопнет от всеобщих недопониманий и вывертах в рассуждениях :lol: Выкинем все хитросплетения. Вот если взять картинку, что я рисовал, как предмет для обсуждений. И так имеем 4 дороги и один круг. Везде по три полосы. Возможны четыре варианта (как гайцы требуют пишу):

 

1. В первый съезд надо. Включаем правый поворотник, встаем в правую полосу, по кругу тоже в первой полосе едем и быстренько линяем все с тем же правым поворотом.

2. Во второй съезд надо. Перед кругом занимаем второй ряд, включаем правый поворотник, доезжаем до границы круга, переключаем на левый поворотник, заезжаем на круг и сразу перестраиваемся во второй ряд. Поворотник не выключаем, т.к. гайцы (ивановские) говорят, что движение по кругу, это поворот... Где надо переключаем на правый поворот, перестраиваемся во вторую полосу и опять сваливаем.

3. В третий съезд надо. Тоже самое, что для второго, только третий ряд.

4. В четвертый съезд надо. :shock: Некоторые на кругу разворачиваются :) См. пункт 3.

 

Теперь разглядываем все это под лупой. Во-первых, нафих на кругу левым поворотом моргать? Не моргаем. Во-вторых, нафих перед кругом моргать? Не моргаем. Остается только моргание при перестроении и при съезде. Теперь объясню, чем гайцы мотивируют свое безобразие. Если взять картинку Баламутика с тремя пересекающимися полосами, то если есть разметка, то едем просто без поворотников, потому что мы въезжаем по прямой (но тогда получается с круга на нашу прямую поворачивают :lol: ). А если нет разметки... Господа, это чистой воды перестроение (полсы то пересекаем) из первой полосы в третью, значит нужен левый поворот. Если рассматривать, как въезд на Т-образный перекресток, то ПРАВЫЙ поворот. Имеем три разных варианта трактовки поворотников, на одну и туже ситуацию. Взрыв мозга? Я считаю да

А вот и нет! У нас на кругах имеется разметка, а разметка с дорог упирается в круговую! Круговая дорога ГЛАВНАЯ, а все примыкающие второстепенные! Тоесть попал на круг и ты всегда на ГЛАВНОЙ, аж пока не съедешь с круга! Тоесть со второстепенной полосы перестраиваемся на другую полосу! Хотя посмотрев ролик, я начал сомневаться в своей правоте... Вот это точно тема для взрыва мозгов... :lol:

Я уже совсем запутался. Это ответ на пост №13 :lol: ССОРИ!!!

Пройдена отметка в 100 000 км! Да еще и с красивыми цифрами! :ok:

Хорошо, задам попрос по другому, какой указатель поворота нужно включать, когда две трёхполосные односторонние дороги, входят в другую трёхполосную односторонную =>- ?

 

Для ещё большего запутывания

Вы ехали в третьей полосе справа, на круге оказались на третьей полосе справа, из какой полосы в какую вы перестроились ?

Дело в том, что там где езжу я (в Киеве) три полосы дороги переходят в две полосы на кругу (третья для поворота направо). Разметка по кругу нарисована, а с дороги прерывается на кругу. Соответственно я пересекаю разделительную полосу, тоесть перестраиваюсь на другую полосу движения! :hi:

По первому вопросу не отвечу ничего - еще таких дорог у нас не видел! :crazy:

 

Еще аргумент в свою пользу: вы ехали по дороге с двумя полосами для движения в одном направлении. Дальше идет сужение дорог и две полосы переходят в одну. Разметка одной полосы продолжается и сходит на обочину (дальше пошло две линии разметки: слева разделительная и справа обочина), а разметка другой полосы прерывается о разметку первой полосы. Вот здесь-то надо включать поворотник! Ведь Вы пересекаете прерывистую линию разметки, а следовательно перестраиваетесь в другую полосу! :hi:

 

 

Но тут я ещё понимаю обе позиции, но я совершенно не понимаю, тех, кто при въезде на круговое движение показывает левый поворот.

Я лично при въезде на круговое движение включаю левый поворот. Ведь по логике я как бы перестраиваюсь со своей полосы в круговую полосу. Я пересекаю прерывистую линию, а значит перестраиваюсь в другую полосу. А при съезде включаю правый поворотник.

А нахура? Неужели это так критично? Али может конструкторы недоглядели?

А вообще любые проставки продаются на авторынках и в автомагазинах, но это снижает безопасность движения!

Как на меня, то или их выше надо садить (над рейлингами), или глубже делать пропил, чтобы рейлинги внутри были. Выступающие рейлинги портят весь вид. ИМХО. :ok: