whitesky14

У вас чудо-матиз.

Почему хе чудо? Я тоже так делаю и на МОТЕ тоже.

Радиатор холодный, вентилятор радиатора работает. Наблюдалось только сразу после остановки машины.

Я предположил, что разница между температурой ОЖ у датчика и температурой корпуса радиатора вполне может достигать 70-80 градусов. Папа говорит, что эта разница не может быть больше 10 градусов т.е.есть неисправность (либо термостата, либо ЭБУ).

Как Вы думаете? Может на исправной машине температура радиатора опускаться до 10-20 градусов цельсия за счёт набегающего потока холодного воздуха?

 

C РОЖДЕСТВОМ ВАС!Мало информации.Что показывает прибор? В принципе такая разница возможна в очень сильные морозы,когда вентилятор печки включен на MAX,т.к. радиатор печки включен в малый контур системы охлаждения двигателя,просто двигатель не успевает прогреться до температуры срабатывания термостата.По поводу вентилятора-возможно завышает показания датчик ЭБУ.Разбираться конечно надо.

Всем привет. Помогите с проблемой. После замены радиатора в автосервисе, в автомобиле стал плохо обогреваться салон, двигатель более 70 градусов не прогревается, радиатор в это время практически еле теплый, хотя закрыт полностью доступ воздуха снаружи, что создает плохой обогрев стекл, если есть какие-то кранники для перекрытия на обогрев печки, то подскажите где стоят?Возможно после замены радиатора в систему попал воздух ? как его оттуда убрать?Заранее большое спасибо.

Скорей всего господа сервисмены "забыли" поставить термостат.Хотя воздушные пробки исключать нельзя.Снимите верхний патрубок от двигателя(отворачиваем головкой на "10" два болта на головке блока цилиндров-шлаг при этом отсоединять не надо)и достаньте термостат.Если двигатель холодный -термостат закрыт полностью(на просвет нет щели(это в том случае если термостат всё же есть).Под термостатом должна быть ОЖ и немного выльется-запаситесь заранее примерно 1л ОЖ.Желаю удачи!

Был Москвич М-412 ... никаких проблем с генератором ... продолжать?? Это как-то поможет в решении проблем с геной?

Может что-то подобрать от нашемарки? Я тоже модернизировал по БАНИФАЦИЮ,спасибо ему,только добавил доп. провод от моста до массы. :)

К стати,были у меня и ЗАПАРОЖЦЫ и МОСКВИЧ,да и работал почти на всём ассортименте легк. и средне- грузовых(до 15 т.) авто-именно таких проблем с генами не было!

Омыватель мог просто засориться, прочистить булавкой :)

 

 

Трубочка находится на заднем стекле и если соскочила, то это видно при беглом осмотре :ilove:

 

Городской эвакуатор дешевле на сто рублей ;)

 

 

А вот как понять что кондей пора дозаправить? Кода совсем перестанет холодить? :)

Слышно что включается,а не холодит. Да и срок уже,машине то 3года.

Проверьте ГТЦ-у ВАС не работает один из контуров(лев. передний-задний правый). К сожалению расположение контуров на ГТЦ не помню).

Попробуйте поискать на авторынке на Фучика-там был хороший магазинчик с красками. Я там давно не был,по этому и не знаю точно.

В Колпино. Колпино -КАД- Коммунны -Красина.

Собственно сабж, где кондей заправить, испаритель почистить?

Я заправлял в РАЙ АВТО. Понравилась их работа. С начала проверяют герметичность,затем заправляют.У меня вышло 880руб.(600р.-проверка и заправка и 280руб. сам хладоген). У меня оставалось своего хладогена 50грамм.

Уважаемый wassissuolij! Спасибо за ссылки, но ответа на мой вопрос я так и не получил, а устройство "колдуна"ВАЗа я и раньше знал,хотя в конце статьи один пункт меня заинтересовал. По поводу промыть и продуть-я вроде и не спрашивал ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ? На А/М марок ГАЗ(51,52,53,21,24) ,Москвичах(до 2138,2140),МАЗ,ЗИЛ-ни каких регуляторов не было,точнее был один на все модели-в голове водителя!

Вопрос был про устройство регулирующего клапана(колдуна),а не про то, как и у кого тормозит,и в чём

причина! Вот ссылка на параметры клапана: http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html (тормоза-гидравлическая тормозная система-главный цилиндр-технические характеристики)

По сути-это редуктор давления заднего контура. К сожалению в мануале про устройство и регулировку ничего нет(зато наиподробнейшим образом описана процедура замены тормозного шланга)!

[quo

Теперь думаю отдельный светодиод повесить, чтобы видна была работа нагревалок. Что там внутри, не знаю, наверное спиральки. Что то же там нагревается?

Ну вот подробнее дальше не куда... :(

Если в выключателе действительно стоит светодиод,а не неоновый индикатор,то должно стоять и сопротивление(подпаяно к одному из выводов диода)-его следует заменить на другое -номиналом от 800 до1000 ОМ,и будет Вам счастье!

Уважаемый МЕХАНИК! Пожалуйста опишите работу дозирующего тормозного клапана(колдуна),и его характерные неисправности. Если можно-эскизик или ссылочку,где можно о нём прочитать.Думаю многим будет здесь интересно повысить свои познания. Заранее благодарю. Поиск по инету ничего не дал.

Общие технические характеристики

ПРОГРАММА

Агрегат

Описание

Главный цилиндр

Тип

-

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

мм (дюйм)

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

Давление включения

кПа (psi)

3,000 (435.1)

Отношение давлений

-

0.25 : 30

Информация взята отсюда:http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html

Общие технические характеристики

ПРОГРАММА

Агрегат

Описание

Главный цилиндр

Тип

-

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

мм (дюйм)

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

Давление включения

кПа (psi)

3,000 (435.1)

Отношение давлений

-

0.25 : 30

Общие технические характеристики

ПРОГРАММА

Агрегат

Описание

Главный цилиндр

Тип

-

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

мм (дюйм)

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

Давление включения

кПа (psi)

3,000 (435.1)

Отношение давлений

-

0.25 : 30

http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html

Уважаемый МЕХАНИК! Буду очень Вам признателен если Вы набросаете эскиз дозирующего клапана(колдуна) или дадите ссылочку, где можно посмотреть его конструкцию.

Пробуйте,обязательно получится! Меня в детстве отец учил на "ЗАХАРЕ",а я уже своих детей учил на МОСКВИЧЕ и тоже с фанеркой! Желаю удачи.

Сегодня снова посетил РАЙ АВТО! Заправлял кондиционер.Понравилось качество работ и отношение к клиенту и к производственному процессу. Хотя у меня получился КОНФУЗ-перед мастерами даже и неловко.Суть в следующем:заправили мне кондиционер,проверили-работает, я уехал по своим делам довольный и счастливый(денег взяли меньше чем сказали по телефону-вместо1150 взяли 820рубликов) Постояла машинка на солнышке примерно часик и кондиционер перестал холодить. Вроде и включается,а не холодит.Приехал снова в РАЙ АВТО и сразу к мастеру Сергею Борисовичу со своей проблемой.Неисправность была устранена за 5 минут (не включалось реле муфты насоса).Дефект явно не сервиса,но устранили быстро и БЕСПЛАТНО! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПРИНЯЛ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ!

Сегодня посетил РАЙ АВТО и остался очень доволен! Все вежливы, в ремзону пропускают,делают быстро и качественно.Менял тормозную жидкость. После ИНКОМ АВТО-это действительно РАЙ. В общем БОООЛЬШОЕ СПАСИБО!

Для salamon-rv

Это всё что у меня сохранилось. Желаю удачи!

Проверьте ВВ провода на предмет пробоя.

Из бюджетных и не плохих по качеству- BARUM брильянтис 155/70. Родную резину угробил по ямам в первый месяц (не ожидал что КОНТИ такое Г...).Поставил себе BARUM и горя не знаю, езжу на ней и зимой и летом.Машинка чуть приподнялась и курсовая устойчивость улучшилась, особенно выше ста ,да и зимой не" дубеет "эта резина,- в общем очень доволен(кстати производитель тот же,что и KONTI).

Руль МОТИ снимается очень легко при помощи простейшей приспособы:взять планку(полосу стальную толщиной от 3мм и выше и шириной 30-40мм) просверлить в ней два отверстия диам. 9-9,2мм с расстоянием между центрами 48мм и завернуть в поперечину(спицу) рулевого колеса две шпильки диам.8мм и длиной примерно 40-50мм (там уже есть два отверстия с резьбой 8мм). Одев планку на шпильки (предварительно открутив гайку рулевого вала и промаркировав положение вала и ступицы относительно друг друга) накручиваем гайки на шпильки и снимаем рулевое колесо.

Большое спасибо за ссылочку! Проверил себя-ничего не должен. За МОТЮ налог ни разу не платил с момента покупки (с июня 2007г.).

Я тему эту начал к тому, если человек купил и обслуживает авто в spb-motors, то чтоб он не искал в какую ветку ему писать. Кстати, у инком и spb разные юр. лица по разным адресам, но это так, мелочь. Действующие лица автосалона в большинстве остались те же. Покупателей вообще нет, так же как я не видел банковских и страховых представителей. А что сейчас за автосалон на Московском шоссе ? Некоторые автосалоны закрылись, например на Богатырском.

На Московском шоссе(в Шушарах) на месте Инком-салон РЕНО. Сам там покупал в 2007г. своего МОТЬКУ. На покупку угробил целый день (приехал в салон около десяти,а уехал в 17часов. В общем салон был полный отстой(есть опыт по обслуживании на Ш. Рев.65).

краску правильную купить не собрался – 38U – в аэрозольных баллонах даже не слышал, чтобы продавалась.

 

Краску можно подобрать и заправить в баллончик на авторынке в Московской Славянке(поворот на Пушкин с Московского шоссе).

Друзья, подскажите...очень сильно??? После ремонта по КАСКО заметно будет??? Так обидно...

По КАСКО обязаны сделать в лучшем виде! Делает не страховая компания, а какой-то сервис. Страховая компания только деньги перечисляет. Если сервис плохо сделает-пожалуйтесь в страховую компанию-"деньги взяли а сделать не сделали". Только из сервиса машину не забирайте и документы о приёме работ не подписывайте. Да,и при оценки ремонтных работ пригласите своего оценщика. Страховой компании выгоднее "развести" ВАС на минимум работ. УДАЧИ ВАМ! :laugh: