Шурик

http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...er=asc&start=15 тут и поиском поискать было такое уже.

скорее всего перегорели лампочки. там стоят Н4 55-60 W. поменять можно и самому. всё зависит от ловкости и гибкости пальцев особенно в фаре гду стоит АКБ.

Пардон. конечно. это было для примера на Нашемарках карбюраторных.

http://foto.rambler.ru/public/s/v/svirry/2.../2/1-webbig.jpg

думаю это всетаки масло виновато. густеет сильно, при запуске создается сильное давление и его выгоняет через самое слабое место - фильтр хотя и он тоже наверно не лучшего качества.

Раньше на "Волгах" рекомендовали зимой перед запуском несколько раз провернуть мотор заводной ручкой, что бы разогнать масло.

2: The Bull Кастрол это один из мировых лидеров в производстве масел, такой же как Мобил, Шелл и т.д. И его масла не хуже а может где-то и лучше аналогов. Поэтому могу сделать вывод, что купленный Кастрол вовсе не Кастрол.

Зато как мало машин в Москве. Здорово. Утром встаю на 40 минут позже и приезжаю вовремя на работу.

не могут стекла дребезжать. если окно закрыто они плотно сидят в направляющих бархотках.

Завелся. Нехотя так, но с первого раза. Правда стоит он в ракушке там видимо градусов на несколько теплее. А машин в Москве почти нет вообще.

у меня булькает в печке первые минуты 2 как поедешь.

работает. между капотом и бампером огромная щель через которую вся гадость от дороги летит на мотор и в часности прямо на ВВ провода и свечи. резинка эту дырку закрывает. у меня приклеена уже год + защита картера = мотор чистый.

АКБ нужен на машине только чтобы её завести. далее всю систему питает генератор. Для примера можно на работающей машине снять клемму с АКБ и всё будет гореть и работать. реле зарядки на генераторе поддерживает определнный ток зарядки и если АКБ заряжено полностью он туда ток не дает. Но если АКБ убито то генератор его зарядит конечно, но далеко не на 100%. Если система не исправна то загорится лампочка разрядки.

а зачем вобще мучить машину и себя в 37 град. мороз?????

только там, по моему, левая резьба.

похоже это надо распечатать и возить с собой на ТО.

Есть хороший способ если ты кого-то запер своей машиной. Положить свою визитку с телефном под дворник той машины. Человек выйдет, увидит, позвонит и конфликт исчерпан.

противотуманки дополнительно хорошо освещают обочину. я в основном использую их в темное время суток на загородных трассах. а так просто по городу по моему они не нужны.

так делают при установки более менее серьёзной музыки. тянут свои + к магнитоле и усилителю (это обязательно). Прокладывают спец. акустические провода в оплетках, большего сечения во избежании помех и наводок от электорооборудования авто на музыку. Для обычной жизни, если при подключении к постоянному +, который найдете в штатной проводке и не будет помех (свистов, шепения при прослушивании) то можно отдельно + и не тянуть. Хотя если есть желание то можно и кинуть + от АКБ.

в никуда масло уходить не может. Смотреть: подтеки, прокладка (масло в ОЖ или ОЖ в масле), колпачки, кольца (думаю врядли при 58 тыщ. если только не брак), направляющие клапанов, угар при постоянно больших оборотах мотора (хотя вроде Матизу это не свойственно, если только масло не паленое). но если проблемы с мотором значит должен быть выхлоп с примесями. Раскрутить до 5-6 т/об и посмотреть выхлоп. Показать машину на другой сервис. Сменить масло на другое (марку и вязкость)

Придумал. Надо поставить машину на его место и ждать всю ночь (а может и несколько) в засаде с нарядом миллиции. Потом суд, тюрьма. сибирь. Вот.

какое-то странное времечко выбрали. я например только сегодня увидел на работе (поскольку инет только тут) что была встреча :evil: .

офигеть :evil: может конечно и порезали :oops: а может и в какую ямку влетела или ещё где-нибудь притерлась. Ничего не было такого последнии пару дней?

Усилитель всех магнитол выдает Ватт 16-17. 50 это пиковая мощность. Не каждый бытовой усилитель и муз. центр выдают 50 Ватт на канал. это очень громко. Думаю на колонках 90 Ватт это тоже пиковая цифра. (если это не какие-нибудь колонки под внешний усилок)