mevl

Прошу прощения, но не вижу логики - зачем закалять металл? Нам ведь нужно, чтобы он был более пластичным когда его пробка прожимать будет, ведь так? А с размерами согласен - ставил так же медную шайбу за 4 рубля. Прекрасно.

Я использовал медную шайбу. 4 рубля в любом магазине запчастей. Внутренний диаметр d=14 мм. Внешний - чуть больше. См. фото

В тырнете вроде нет данных... Поехать к дилеру со штангенциркулем? Спросить 94535662 и померять прям у него. Или вывернуть эту пробку при закрытой крышке расширительного бачка и померять. Много жидкости вылиться не должно вроде бы. Есть еще маза - заказать такую пробку, она стоит в пределах 30 рублей, и померять :)

Мужчины, будьте любезны, поделитесь размерами... Все спасибо скажут :)

В данном мануале замечена неточность. Раздел "Генератор, снятие и разборка", стр. 159. Возможно, у меня неправильный Матиз, но когда я снимал генератор с целью замены диодного моста, просто так по этой книжке выниматься он не хотел. Не описанное здесь снятие нижней опоры двигателя проблему решило (как это сделать, описано в книжке от издательства "Третий Рим", это я уже потом прочитал). Также не пришлось делать никаких отметок положения динамического демпфера на валу привода правого колеса ввиду отсутствия этого самого демпфера :) В остальном тема описана верно. ИМХО, прежде чем начинать чини

14 мм внутренний диаметр. Медь. Цена 4 рубля в любом магазине. Прелесть...

У меня была та же история, долго сомневался, что налить, чтобы не испортить. Остановился на Castrol ATF TQ DIII - примерно 200 рублей за 1 литр, совместима с нашей. Купить можно везде (в моем случае - Ашан).

Потеплело, вчера менял масло и ставил вышеназванный фильтр. Подходит как родной. А родной, кстати, подтекал через завальцовку, с резинкой все в порядке. Фильтр нормально затягивается руками, так что волноваться по поводу спецключа не стоит. В качестве прокладки на сливную пробку использована медная шайба d=14 мм. Стоит она 4 рубля в любом автомагазине. На фото: 1. Установленный Чемпион С-138 2. Мороз+родной фильтр=лужа 3. Шайба-прокладка

У меня та же задача - понять, встанет ли Чемпион С-138. Пристальный анализ матчасти и тырнета показал несущественную разницу С-138 от родного, 138 ~ на 1 см выше. Внутренние и внешние диаметры, а равно и резьба, совпадают. По идее, должен влезть нормально. У нас сейчас -20, в гараж идти не хочеццо. Будет хотя бы -5, поменяю масло и фильтр - отпишу, как прошло. (Причина замены - от мороза старый фильтр стал подтекать через прокладку).