Puh

да, это она и есть. Менять собрались? Мне кажется, если менять, то весь комплект, чтобы двери/багажник/зажигание - все от одного ключа работало!

Если придется менять, пиши, мы тебе на Родине подберем нормально :)

Помогите пожалуйста! Матиз отказался заводится! Включаю зажигание, все лампы горят, значок двигателя гаснет, дальше прокручиваю ключ и тишина. Причем раз на третий моих попыток завести машину загорается аварийка, что такое понять не могу? Подскажите что делать??? И если у кого в Ярославле есть знакомые в автосервисе, которые машинку могут посмотреть напишите в личку. Заранее благодарю всех откликнувшихся...эх..а без машины совсем тяжко :cry:

Катя, ты все же пришла на форум??? :) Отписывайся в других темах :)

Где???

Да, очень интересно. Просто лично я однажды: -27, севший аккум. Покрытие - плотный снег. Толкали Логаном. Скорость примерно 5-10 км/ч, вторая передача. Плавно отпускал сцепление, колеса, видимо, сначала юзили по снегу, но потом прокрутились, и двигатель загудел. Никаких проблем в тот момент не произошло. Так что расскажите нам, как НЕ НАДО заводить Матизы с толкача.

Ну, во-первых это по оф.рекомендациям, а во-вторых, меньше сопротивление качения и меньше износ шин. Особенно на асфальте.

Я зимой и летом одним цветом. Везде 2,4. А какая принципиальная разница зимой или летом?

Ну, про маршрутизатор то это ясное дело

НУ, может они нас гнобят??? :)

Подскажите. Правда ли, что колодки отличаются по жесткости?

Т.е. Дело вот в чем: летом менял передние колодки. При смене резины как обычно все обсматриваю, и удивился, что при пробеге на новых колодках около 15000 там не то, чтобы 50 %, а как минимум процентов 80 еще живого. Зато появилось ощущение, что диск стал сжираться.

Отсюда вопрос: читал статью, где сказанно, что есть колодки мягкие, а есть жесткие. Т.е. в первом случае чаще меняешь колодки, зато диск цел и невредим, а во втором случае колодки живут долго, зато стачивается диск. Есть такое?

И еще: какая критическая выработка на переднем тормозном диске?

Пробовал. Не прокатило. ХЗ почему. Может из-за железа

Домолинк - феее... :) Меня он вечно раздражал! Постоянные дисконнекты, часты обрывы на линии и т.д. Радовал только трекер местный (не Хаб). В итоге перешел на Атэл. Теперь не на радуюсь. Пока взял (вот уже 3 месяца) самый дешевый тариф: в локалке скорость до 5 метров, внешняя небольшая, но смотреть ролики на Ютубе без тормозов вполне хватает. За три месяца НИ ОДНОГО нарекания. Правда два больших минуса:

1) Хаб слабоват и разброса

2) Нельзя перекинуть сетевой провод допустим с компа на ноут, т.к. при смене IP нужно писать заявление в агенстве. А вот это крайне не удобно :(

Зато есть СТАБИЛЬНОСТЬ!

У тещи до сих пор Домолинк, так по прежнему постоянные обрывы связи и т.д.

Кстати, по последним данным в Рыбе в Марте начнут строительство Макдональдса на месте автостоянки у НПО "Сатурн"

От ржавчины чистил все.

Да думал двумя домкратами морду задрать и раскрутить. А чтобы не укатилась, быстренько раскрутить и заглушить мотор, т.е. если и упадет, колеса тут же встанут. Да вот только погода пока не фартит :(

И такая тишина у нас в ветке... погода что ли всех распугала???

Как о подозрительно. Целый сайт для одного датчика...

Как изношены колодки? Как работают супорта? Если есть выработка на направляющих супортов то он сначала диск зажимает ровно, а в конце слегка уходит в сторону, следствием является неполный отход наружной колодки, излишнее трение нагрев.... и первая лужа искажает диск. Так получается "шарк-шарк" на малых оборотах колеса.

Очень сложно генерировать идеи не видя и не слыша.

Нет, колодки все в порядке. Ни перекосов, ни неравномерного ихноса, ничего такого не заметил. А звук даже не "шарк-шарк", а вот именно как будто шипы от резины трут по подкрылку. Звук именно такой. Но началось все за недельку до смены резины. Думаю.... блин...

Всем спасибо за поздравления! :) Как понял, насчет крыши можно не волноваться. За несколько дней нашел ещё несколько "косяков" по сборке - уплотнители не везде одинаково прилегают к дверям; на поворотниках спереди с одной стороны есть зазор между поворотником и облицовкой радиатора, сдругой стороны - нет и т.д. Но потом решил, что Матиз хоть и новый автомобиль, но все-таки не Мерседес и закрыл глаза на всё это :)

Я конечно не знаю, но все же у меня STD 2002 года. Сборка почти как в Мерседесе если честно, не считая качества материалов :)

Год назад в экспрессзаказе брал три ручки по 56 рублей. Болты крепления ручек М6х20 под шлицевую отвёртку. 2 штуки на ручку, в любом мгазине автозапчастей.

А что за экспресс-заказ? Можно адресок? Заинтересовался.

Кроме того я долго был уверен что надо менять передние колодки поскольку центрирующие пружинки закисли, как я думал, и на малой скорости раздавалось негромкое ширк-ширк, раздавалось спереди как было слышно из салона сквозь открытое окно, но оказалось звук был от задних накладок, которые предыдущие хозяева меняли перед продажей машинки, вот так.

Хм, а вот это интересней, т.к. перед этим натянул тросик ручника... Надо попробовать его ослабить полностью и поездить так, может пройдет.

А защита двигателя стоит? Может там болт ослаб, вот она и брякает/постукивает?

Есть. Но звук именно шаркающий, а не дребезящий. Но посмотрю

Ну тогда уже и не знаю что делать. Хоть с бубном пляши :)))

Что-то в Ярославской ветке вообще тишина :(

По моему вопросу: сегодня перетряхнул весь передок: снимал колеса, снимал колодки, все осматривал, проверял, просмотрел все пыльники и ШРУСов и рейки и наконечников и шаровой, все везде ОК, ни трещин, ни смазки выдавленной. НО! Звук не пропал. Я даже не знаю куда еще лезть. Прокатил спеца, он тоже сказал, точно не подвеска, а где-то что-то шаркает. Но ЧТО и ГДЕ? Никаких следов даже. Но звук есть. Хочу попробовать еще кинуть запаску на это колесо (она летняя) и послушать, может все же резина (хотя я уверен ,что появилось это ДО смены). Последний шанс будет вывесить передок, разогнать колеса и слушать, слушать, слушать...

Блин, полтергейст какой-то :(

Не ШРУС случайно?

Как учили сервисмены: на скорости при которой начинается гул и стуки и прочие полтергейсты поворачиваем голову на 90 градусов относительно направления движения. сразу становится ясно где гудит впереди или сзади. На сколько я знаю, сзади могут гудеть только конусные подшипники. с ними лучше не затягивать чтоб не поймать "клин" в самый не нужный момент. Если гул спереди повода для расстройства больше( ЛИШНЯЯ ВОЗНЯ С ПОДШИПНИКОМ). Надо с ямы посмотреть нет ли следов густой смазки в месте видимого стыка гранаты и ступицы. А заодно и проверить не болтается ли приводной вал? Щелчки как на трещетке - граната, но они должны проявляться при повороте! Так как щелкают шарики, которые по пазам проскакивают и бьют в сепаратор (полированная средняя часть гранаты, которая ограничивает двидение шариков по пазам) , т.е. работает Шарнир Регулировки УГЛОВЫХ Скоростей. При движении по прямой- шарики внутри гранаты почти не двигаются.

Вывод! Надо смотреть и слушать!

 

PS Ни у кого нет родной антенны в запасе?

9159786332, чем смогу..

Есть подозрения и на него. Да только независит от уровня поворота колес. Вообщем буду перетряхивать в выходные все. Искать буду

кто нибудь покупал (заказывал) глушитель на мотю?

сколько денег это удовольствие?

а то у мну совсем прогорел. езжу как "стритрасер" с прямотоком.

У меня летом прогорело на стыке резонатор-штаны. Заварил. Все отлично. Нигде ничего не сечет!

А новые очень дорого стоят. Кстати, в Рыбинске в гаражах на 9ке есть фирмочка, делают нержавеющие глушаки для любых авто. Цену не узнавал. Но говорят делают "на века"

На зиму в спячку!!!

Ох нифига себе. Как же потом замучаются отмывать клей оставшийся от скотча :) Или это стретчем обмотали, не пойму?

Но потешно :)

Читай тему в заголовке. Там всем помогают.

А так прикольно. Появилась кнопка Спасибо :) Я считаю полезно!