Puh

Машине 3 месяца. Уже успел поменять: левый задний стоп, передний левый габарит (через пару недель он же перегорел снова, купил лампу дорогую, вроде работает пока), ближний левый, ближний правый, габарит передний правый, и вот сейчас задний правый габарит. Это все в хронологическом порядке. Мне кажется здесь что-то не так. Все лампочки поочереди переголрают. ЭТо как? это еще терпимо или все же нужно съхездить на диагносчтику электрики?

Машина 2002 года. Пробег 60000. Сменил масло, нужно поменять масло в коробке и сменить охлаждающую. Сам на ней езжу 3 месяца. Что с ней делали или не делали раньше - не знаю. По сервисной книжке ваидно, что пробег реальный. Гремит задняя правая стойка, думаю резинке хана. Барахлит вторая передача (перечитал весь форум и все же решил, что это БОЛЕЗНЬ, а раньше думал синъхронизатор.) Что же касается кузова, так в нижних частях двери и чуть-чуть на пороге появилась ржавчина. Очень мало! Было ОКА того же года. Вся уже поползла.ю..

не хочу показаться глупым, но как вы ставили светодиоды в стоп сигналы? Там же в роднях соит лампа с двумя контактами: габарит и стоп.

А вот подскажите мне: если я поставлю ксенон, поможет ли мне эта корректировка фар в прохождении техосмотра?

Ничего себе тут загибают. Куда только не ставят. ДА дело еще в том, что чем дальше Вы ее запихаете, тем хуже ее будет слышно. У меня стоит справа от левой фары, у горловины бачка омывателя. Рупором вниз. Грязь, вола не попадает не при мойке, не при езде. И стоит близко, но не видна, к щели воздухозаборника. Я считаю место оптимальным.

Вобщем то проблоема реальная... И проблем с этой проблемой тоже немеренно... Тафтология. Или как там :) Но вот я, когда сильные морозы - езжу в дубленочных перчатках: и рукам тепло и руль не скользит. А вот когда морозы слабее (-3...-7), то езжу в шерстенных. Верней хожу, т.к. ездить в них невозможно. Руки ужасно скользят. Приходиться снимать. Холодно...ю Но пару минут. Потом все Ок. Хотя жена тоже жалуется... :crazy:Женщины

В пален подкрылок. Ездил раньше на ОКЕ. Там они стояли. Все Ок. На Матизе их нет, и вот когда на скорости въезжаешь в снежную кашу ,да если еще и поддать скорости, чтобы колеса проворачивались, так такой треск стоит. Я по началу даже пугался. Такая слышимость при полете снега в крыле. (такой же эффект ощутил и у щнакомого на КИО РИО)

К слову о советских машинах. Когда была ОКА, уже приноровился например в дождь стекло отпустишь, поднимешь, оно уже протертое и все хорошо видно. На Матизе это не прокатило. Просто порой неудобно как-то когда стекло снаружи грязное... ну или просто сырое.

Когда покупал машину, обратил внимание, что заднее стекло как-то не похоже на родную вклейку. Дело в том, что клей как-то подозрительно неопрятно был выдавлен из под стекла. Покупал в салоне. Созвониличсь с хозяйкой, та сказала, что в один прекрасный момент оно просто взяло и рассыпалось. Машина 2002 года. Так что, видимо, это еще один трабл в Матизах. Но, не смотря на небольшую неопрятность вклейки, не течет и все, вроде, нормально.

Да, неудобства конечно же есть, но вот у меня например вся нижняя часть пятой двери в отпечатках моих пальцев :))) Ничего, привык. И уже привык, что под ручником всегда лежит чистая, опрятная, не портящая внешний вид, тряполчка. В машине всегда пригодиться!!!

У нас тут недавно было -23, так на прогретой машине, 3ий режим на стекло и все нормально... Только вот у меня вопрос к спецам: когда езжу просто по городу, все нормально, но как выезжаю на трассу, сразу начинают замораживаться передние боковые стекла. Проблему я решил, но правильно ли? Я часто переключаю режим с НА СТЕКЛО на режим В САЛОН. Чтобы не мерзло ни лобовое, ни боковые. Не вредно ли так часто переключать данный регулятор? И почему на большой скорости мерзнут передние боковые стекла?

Не уверен. Менял днем. Когда поменяли, завели, подождали, проверили, сказали все нормально. (Но предупредили про холода). На следующее утро перед прогревом посмотрел (пощупал) - все нормально. Так скажем сальное, но не мокрое. А еще на следующий день ночью было -15, утром 12-13. Завел, и пока грелась потрогал - влажное. Правда очень немного. Кто знает... но уровень правда (по крайней мере пока) неизменный.

Спасибо всем. Надо менять. Правда вот уже третий день так езжу (некогда пока поменять, сессия:crazy:, так каждое утро перед прогревом смотрю уровень масла. Поак вроде даже не заметно. А скажите, он давит пока только мотор холодный, или уже и на горяем будет капать?

А расскажите мне, пожалуйста, как на Матиз поставить ( и какой) бортовой компьютер? Если можно, кинте в личку А как и какой бортовой компьютер можно поставить на Матиз?

Блин, господа, я летом еще не ездил на нем, но все же, как на нем можно нестись 160??? Я ездил на Камри. Дааа... Она широкая и низкая (намного ниже Матиза). Идет как танк. Ни крена, ничего. А Матиз--- Высокий и узкий. Он же взлетит... И держит дорогу как-то не очень. Ехал буквально вчера за городом. На дороге снег. Но как бы калея из асфальта (накатанная). Ехал сотню по спидометру. Вдруг видимо надуло ветром, и метров 500 даже калеи не было. Был плотный снег. Машина тут же стала ватной. Прямо страшновато стало. Слава Богу на тормоз не нажал. Секйчас бы мог и не писать тукт. Пришлось на 5ой дви

Да нет, у нас редко и 20ик то бывает. Так что думаю я с маслом не промахнулся (залил Кастрол 10W40). А вот промахнулся я с маслянным фильтром. Когда покупал, сказали (причем спрашивали не только объем движка, но и год выпуска) есть только за 600 рублей и за 90. 600 для маслянного фильтра - дороговато. А искать в другом месте уже не было времени. В итоге купил за 90. Вот, третий день... утро... -12... Начал греть машину, смотрю... (вернее щупаю)... Давит масло. Из под фильтра. Понял, что нужно его менять. В какой примерно ценовой категории можно купить подобающего качества маслянные фильтры? И

Читал тут форум,спрашивал у людей,но так и не нашел ответа на несколько вопросов. Суть: купил Матиз. Пробег 60 тысяч. Сейчас у нас -18. Решил сменить масло. А то все же неизвестно что там. Так вот есть вопросы: 1. как определить,какое сейчас масло в двигателе? Или синтетика или полу. Точно не минеральное. 2. Какой масляный фильтр на Матизах? 3. В наших краях мне посоветовали купить 10-w40 полусинтетику. Дорогую. Это правильно?

Насчет езды на ХХ. Я пересел на Матиза с КАРБЮРАТОРНОЙ ОКИ ОБЪЕМОМ 0,75ЛИТРА И МОЩНОСТЬЮ 32 Л.С. Так о какой езде на ХХ там можно было говорить? Там любая езда по сильным неровностям или какая-либо парковка/выезд сопровождался ездой только на сцеплении. Поэтому при езде на матизе был очень обрадован такой возможностью. Инжектор и более тягучий двигатель делают свою работу на отлично. На второй правда не ездил, но на первой очень уверенно себя ведет!

Да, тему интересную подняли. Было с моим другом. Ну, они выпили вмеру, посидели и разошлись. Он лег спать. Через 4-5 (!) часов ему позвонили, и сказали, мол, друга порезали у дома. Он вылетел, в машину и в больничку (почему не вызвали скорую, не ясно). По дороге поймали гайцы. Увидев тпкую картину в салоне с сиреной проводили машину до больницы, а потом... вобщем парня лишили ща управлении в нетрезвом состоянии (все же еще не вышло). А вцелом, если вернуться к истокам этой темы, по личному опыту могу сказать, да, мигать стали реже. отя сам - постоянно. Я так думаю пусть он эти 100-200 метров п

Сменил Оку на Матиз... Прекрасный выбор. Пожходит и для дальних поездок (вез из Москвы в Яр облачть) и для города. Единственное, пришлось поставить обзорное зеркало слева, т.к. слишком большая мертвая зона.

Даже боюсь рассуждать на эту тему. Была ОКА. б.у. 2002 год. пробег 30000 явно был скручен. Короче эта была реальное ведро с болтами. Хотя, после того как я раз в неделю точно посвещел этой машине (порой гораздо чаще), я в нее влюблен! Нет, не в оку, а в свою оку:) Подводила бывало... просыпаешься на работу в 5,30, выходишь ее греть............ потек тормозной цилиндр.... все. на работу не успел!!! или едешь за много киллометров от гроода, бах... накрылась электрика.... вобщем много у нас с ней было приключений. а таскаться за кем-то на буксире - привычное дело :) но да, полюбил. но очень намуч