psishot

Да, кстати, они нам хорошо зад у машины отремонтировали - а то он после аварии в салон см на 15 ушел (это было шорошо видно по запаске - прокат был бесполезен :) ). Краски подобрали идеально, а ведь это было только в первый год продаж матизов в России (вторых матизов, конечно)

Машинку неплохую продали - 35000 без ремонта (если не считать аварии). Обслуживание у них дороговато, поэтому делаем у знакомых. Минус: - три раза проходили ТО - три раза они нам переливали масла в движок А так вроде ничего - цена на момент покупки матиза была самой маленькой в Питере

Да, запасные есть - в свое время очень пригодились Они, кажется, обозначены SPARE, если мне память не изменяет...

Полностью согласен: КОРРИДА форева! :oops:

Тоже как-то ехали отмечать встречу после долгого лета и на стоянки возле одного крупного магазина видел Рено белый с не питерскими номерами: кто-то балончиком с черной краской написал что-то про то, что бы хозяева ехали на родину, ессессно смазав обильно матом. Жалко хозяев: черной краской по белому кузову :cry:

Не... У того диски покруче были и он не так несуразно смотрелся. Да еще он не так был задран (как девятка на газовиках блин), сзади было 2 трубы (см 8-10 в диаметре) и не было такой жалкой пародии на кенгурятник

У меня сумочка на 20 дисков валяется под пассажирским сиденьем - не мешает и ладно :ok:

У меня STD (или M), правда с центральными замками, защиткой картера. Без ГУРа вполне комфортно, машина легкая и руль крутится на ура. Та же девятка без ГУРа намного хуже управляется (учился на зубиле), а опель кадетт с ГУРом оказался тяжелее мотьки без оного.

Сколько раз мой кот ентот провод под сиденьем пытался перегрызть... Знаю точно - провод от датчика непристегнутого ремня (может у кого то он и пристегнутый). Да кстати, на аватаре не мой кот - у меня рыжий, типа перс (одноглазый кстати)

Да, я тоже видел тюнинговый Матиз. Диски большого диаметра, резина ощутимее больше штатной, клиренс сантиметров на 10 больше (может и 15), сзади 2 выхлопные трубы, спойлер, тонировка и т.д. Цвет - красный (как у меня - по паспорту коррида). Только дело в Питере было, на Московском проспекте.

По городу обычно так: 0-5 - 1я 5-20 - 2я 20-40 - 3я 40-80 - 4я 80 - ... - 5я соответственно А если хочется изнасиловать движку и потратить лишок бензина (из плюсов - удивленные глаза водителей соседних, простите, оставшихся позади водителей :cry: 0-20 -1я 20-55 - 2я 50 - 80 - 3я и так далее в этом духе. :)

Да, вот фото центральной консоли :)

Я не покупал переходник и не резал штатный приемник, а просто обыкновееными ножницами (металлическими такими) вырезал из алюминия полоски неоходимого размера (где-то 6-7 см длиной и 0,7-1,5 см шириной) загнул их как надо, сделал дырки шилом и прикрутил их к магнитоле штатными шурупами. Вся работа - 15 мин и никаких затрат. Плюс ко всему магнитола установлена под меньшим углом и надписи на дисплее читаются лучше, чем у штатной. :)

Да красить надо Менял колодки на пердних колесах - минут 10 потратил на зачистку суппортов от ржавчины корщеткой. :) А красить лучше с грунтовкой, только вот какую лучше использовать?

Да... с цилиндром жестковато... Когда мне приходилось проверять колодки (между колодкой и суппортом гвоздик застрял - до сих пор не могу понять как он туда попал :) - был жуткий скрип во время торможения), я тоже цилиндр вдавливал, правда более божеским способом (для цилиндра, а не для меня) - просто аккуратно, но с достаточным усилием вытягивал на себя суппорт, тем самым цилиндр вдавливался. Да, кстати, а зачем ты бачок с тормознухой открывал? Тем более, что ты еще ее и разлил... Она же ПОЖАРООПАСНА (даже в мануале об этом написано) Ну а в остальном - ты молодец. Другим будет лег