psishot

Штатную пробивал не раз... гвоздями, саморезами, жестяными полосками (не знаю как втыкаются :) ). За три года запаска превращалась и в переднее и в заднее колесо, да и запаской побыли, наверное, все колеса. Как ездил два года в Питере без зимней резины на родной всесезонке Kumho не спрашивайте... зато научился из заноса выходить :) А вот зимнюю нешиповку с октября месяца использовать стал - не разу не пробил!

:laugh: :lol: :lol:

К чести узбеков, заклепки они все-таки не алюминиевые поставили, а стальные. А на саморезах оно конечно удобнее... вот только они все-же ржавеют быстрее. У меня мотя начала 2003 года - видимо, в это время их так делали

Это тема обсуждения сигналок? Во нафлудили :ws: :sick:

Насчет ремня - это ненадежно, тем более в морозы! Можно, например, в стандартной планке сделать надпилы (на рис. показано красными линиями). Тогда достаточно просто отжать немного планку открутив одну гайку (на рис. справа), сдвинуть планку вверх и снять. Потом клеммы, АКБ... PS сам не делал, т.к. нет необходимости - машинке четвертый год, в -35 заводится без проблем (ессесно вкл на пару минут ближний свет).

У меня круче проблемы были - перестал капот захлопываться. Оказалось, что сломался концевик. У меня на моте все концевики на заклепках сидят (у кого-то на винтах насколько я понял). Пришлось высверливать заклепку, снимать старый концевик и... думаю дальше описывать не надо. PS А на сигналку у меня машина ставится и с открытыми дверьми :(

Сегодня наткнулся на одном развлекательном интернет портале. Цените:

Резина то направленная, стоит как положено (читай: по стрелкам) А развал-таки отрегулировал - эффект дергания руля пропал, но руль все-равно легче крутится (но это же - плюс!)

Далековатооооо..... :crazy: ЗЫ Смарта нет, а вот красненький Спарк паркуется частенько :)

Я не совсем правильно выразился :) Правильнее сказать, что руль не держит четкого направления и на скорости больше сотни он начинает дергаться из стороны в сторону (причем с довольно ощутимым усилием) Насчет балансировки - может быть, но не стоит забывать, что стояла резина 145/70, а теперь 165/65 - она все-таки больше штатной.

Да, резина для Матиза - это редкость даже в Питере. В выходные полгорода объездил - нигде нешиповки под штатный размер 155/65 нет, тока Kumho какой-то был (рисунок протектора неудачный - как на родной матизовской). Пришлось Hankook (кажись так пишется) прикупить 165/65 :D . Все устраивает, только надо развал сделать - руль "долбит" на больших скоростях (до этого стояла резина 145/70 - по высоте см на 2 ниже). :crazy: Странно, но почему-то руль легче крутить стало (вроде площадь сцепления больше стала) - машина без ГУРа. Интересно, почему??? Кто знает :)

У меня родные колодки на 20000 скрипеть начали... КСТАТИ ТОЖЕ ПРАВЫЕ :? Колодки новые купил, но пока ставить не буду, а они действительно зеленые

А я из Рыбацкого. Такое ощущение складывается, что я один... Хотя у меня во дворе до 5 мотек стоит :?

Классический - не значит лучший... Люди частенько упрощают себе жизнь (читай: не хотят, чтобы похудели их кошельки). Насчет достоинств подобной схемы установки могу сказать, что она позволяет получить довольно устойчивую звуковую сцену, но только в зоне передних сидений: люди, сидящие сзади будут воспринимать только низкочастотное "буханье" от саба. Компонентный фронт - хорошее решение, от него отходить не стоит. Насчет изолированного объма для блинов тоже согласен - я просто не упомянул об этом (думал это и так понятно) Ты видел, чтобы на импортном оборудовании указывалась номинальна

Вентилятор крутится не всегда - сам проверял, просто когда появился подозрительный шум у прогретой машины, решил проверить систему охлаждения. Сам думал, что предохранитель накрылся, а вентилятор возьми и закрутись... Ну это так к слову

Ладно, с сабом я погорячился :roll: ... Блин, помечтать не дадут. Да знаю я, что объема нашего багажника недостаточно даже для одного этого саба (литров 45 ящик минимум) Но на фронт достаточно усилка магнитолы, 50 ватт на канал для матиза более чем достаточно (сейтас пионер стоит DEH2750MP c 50вт - на полную громкость ни разу не включил - и это при том, что колонок всего две (в дверях 13" коаксиальные стоят). Хочется больше мощности - придется как следует шумки проложить, иначе не колонки играть будут, а все остальное. Так что сколько людей, столько мнений

Я я сказал что собираюсь все это дело на полную включать? Всегда должен быть запас по мощности, т.к при максимальном усилении сигнала неизменно появляются нелинейные искажения у всех полупроводниковых приборов, поэтому для "чистого" воспроизведения музыкального фрагмента необходимо, чтобы режим работы находился на линейном участке ВАХ... Че-то я разговорился... Просьба в следующий раз выбирать выражения. PS Я даже Pioneer 2750MP с 50Вт на канал в двухканальном режиме на максималку никогда не включал. PPS А саб нужен для создания необходимого звукового давления в салоне - без этого вос

У самого сейчас простенький 5" ЖК телевизор лежит - хотел поставить на штатную подставку, но это лишний повод дл пионеров взломать замки. Поэтому видимо тоже придется торпедо переделывать. Если не секрет, по какой технологии делал место под телик - с помощью монтажной пены или с помощью картона и стеклоткани? Пена в данном случае неуместна, т.к. жк экранчики сильно греются. Стеклотканевая технология более гибкая, но более трудоемкая - результат лучше будет... Получившуюся консоль покрасил или обтянул винилом? На фотке просто не понятно. Я давно хочу заняться мультимедиа системой в Мас

:P КРУТОТЕНЬ!!!! Ставил сам? Если да, то напиши статейку, плз. Сколько все это удовольствие стоило, если не секрет?

Суть проблемы: есть телик 5" ЖК, есть автомобильная тв-антенна. Антенну хочу установить на заднее стекло (она внутрисалонная) - подскажите где можно подключить питание к бортовой сети (причем, если ключа в замке зажигания нет - питания тоже не было). Нужно ли предохранитель свой ставить и пр. Телевизор на подставке хочу установить на торпедо. Опять же - где подключить к бортовой сети (прикуриватель не предлагать - предохранитель сгорает регулярно)

Да с прикуривателем беда - у самого предохранитель горел не раз - китайские переходники в нашем прикуривателе "+" на массу замыкают :clapping:

Колодки, наверное левые поставили (не родные). У меня пробег 35000 - износ колодок - примерно 70% (на глаз). На 30000 появился непонятный скрип - думали колодки, даже комплект новых купили. Сняли колеса - колодки даже наполовину не сточились (это притом, что я любитель резких стартов и торможений).

Тоже был непонятный скрип при трогании и торможении - оказалось, что под правую тормозную колодку гвоздь попал (сам не пойму как)

Может все проще - у меня наши чудо-мастера форсунки задели и через щель в шланге стал подсасываться воздух - двигатель на холостых колбасило будь здоров. Вылечить несложно и самому (поправить шланг на форсунках), а заодно пришлость повысить натяжение тросика газа - за 3 года трогаться с места машина стала хуже

У меня на 35000 появился неприятный призвук со стороны ремня ГРМ - думали натяжительный ролик накрывается - через пару дней машина заглохла на дороге (за рулем был не я) - лопнул ремень генератора. После его замены звук исчез. Состояние ремня генератора - :yahoo: - протерт в нескольких местах , в общем - жуть.