trust.61

Котик мягонький Котик ласковый

год - Готт - майн Готт - мой Бог - Бог ты мой

И пьяницы с глазами кроликов In vino veritas кричат

В споре рождается ИСТИНА

На свалку истории

мать моя женщина

Купить проще и не намного дороже

ВЕРА, НАДЕЖДА, ЛЮБОВЬ

"Отправлено 09 Февраль 2011 - 01:17 За прошедшее время этот клапан не засаливался больше не разу. Если пощёлкать по нему пальцем, когда двигатель заглушен - слышно как шарик внутри бреньчит. Раньше, до переделки, такой звук получался только после тщательной промывки этого клапана растворителем. Рекомендую эту доработку сделать - меньше риск выдавливания сальников" - это написал ВикторС мне в личку. Конденсат образуется при резком расширении газов, т.е. на выходе из узкого места. Узкое место это зазор на выходе из клапана следовательно конденсат образуется за ним, и стекать будет в коллектор.

Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда

Защелкивать надо не опираясь на сиденье - оно продавливается

Крюк повыше и повис

Вчера

Ташкент - "там тепло, там яблоки"

Проволока Д 0,5-1мм. Крюк повыше. Усилие килограмм двадцать

Сделайте как топик стартер, у Вас Бест, штуцер переносить не надо. Он уже уже "три года и два десятка страниц" без проблемм ездит. А клапан можно заменить на жиклер как советовал Механик. Главное чтобы конденсат из за клапана(жиклера) стекал в коллектор, а не назад в шланг.

День Влюбленных

Тогда задиры, как пишет выше Борис. Ищите в темах про сцепление.

Читать инструкцию к сигнализации

толпа

У меня была похожая проблемма на новой машине, потом приработалось. Дело видимо в том что, из за густой смазки и отсутствия зазоров, выжимной подшипник скользит по направляющей с усилием. С утра смазка гуще - усилие больше. При отпускании педали выжимной подшипник сразу не отжимается, а затем резко срывается с места. В процессе приработки зазоры увеличиваются и подшипник скользит легче. Для проверки можно понаблюдать, под капотом, за вилкой сцепления в тот момент, когда помощник будет отпускать педаль сцепления (двигатель не запускать).

"Причем под капотом лист утеплителя сантиметр толщиной во весь моторный отсек лежал" - а "улыбка" и щель между поворотниками, наверное не закрыты. Ветер под капотом выдувалт всё тепло. Патрубок от гофры перемерз раньше клапана. Клапан не герметичен и картерные газы уходили в задроссельное пространство через него. Компресиия хорошая, режим движения (наверное) спокойный - картерных газов не много. Конденсата мало - мороз, Архангельск, но он есть, за час накопился. " А вот из патрубка на впускном коллекторе свисала нехилая такая сосулька. Реально лед." - температура воздуха во впускно колл

Именно так, но не забыть при этом выключить все потребители.

В первоначальное. Затем переустановить хх (ищи поиском как)

При установке нового клапана установите его как топик стартер и вы избавитесь от перемерзания шлангов и _овна в гофре