trust.61

"дошло - передние колеса блокируются, а двиг с ними связан, вот он и глохнет" - +1, тормозить надо плавно, без блокировки колес. "Что-то на шестерке таких проблем не помню, тормозил с юзом, но не глох" - передние колеса заблокированы, не крутятся. А задние, ведущие, в заносе не заблокированы и крутятся.

А где гарантия что аварийный клапан не перемерзнет. Как его настроить? "при работе на высоких оборотах может подтравливать,но я думаю,такое событие вероятнее произойдёт при родной схеме отвода газов,а у нас всё-таки "свободный" выход в атмосферу." - "свободного" выхода нет. Все картерные газы засасываются в коллектор, их объём намного меньше объёма засасываемого воздуха, на любых оборотах.

Если датчик врет то ошибки не будет, а ЭБУ расчитывает количество топлива неправильно. ОЖ долить, влиять не должно.

Это наверное резонанс подвески двигателя.

Учиться никогда не поздно. Близорукость это ерунда.

Гильотина,однако, лучше... (Робеспьер, однако)

Мда, сверху лучше..., и голова болеть не будет. (Изв. это был тупой армейский юмор - набрался за 20лет)

Из воздуха. В картерных газах, как и в выхлопных всегда есть влага. "Мдя... Еще один факт, не поддающийся теоретическому объяснению" - После остановки двигатель остывает, пар конденсируется. Т.к. крышка клапанов остывает быстрее блока цилиндров практически весь пар конденсируется на ней. Часть конденсата стекает через штуцер. "оперируем теоретическими выкладками" - При работе двигателя 100% воздуха, с растворенным в нем паром, проходит через впускной коллектор, причем значительная его часть через клапан системы вентиляции. В картер попадает очень малая часть этого пара, доли процента, остал

Если сверху то не утонешь, если снизу не пропадешь без внимания

стр 87 и 95 мануала. Датчик под рампой

По моему нет

Как хорошо быть по пояс деревянным

В1) Выжимной + корзина В2)Проблемма с тросом, его креплением, педалью - посадить помощника за руль и смотреть за рычагом сцепления(есть ли ход)

Папа, папа наши сети притащили ...

Проверьте наличие влаги в шлангах и клапане системы вентиляции картера (шланг от крышки клапанов до гофры от корпуса воздушного фильтра с отводом, и клапаном в нем, к впускному коллектору. Почитайте темку -"перекомпоновка клапана вентиляции"

А в попугаях я значительно длиннее

Путь к сердцу мужчины лежит через желудок

А почему не 45

Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда...

+1 Теперь можно воочию увидеть откуда берется влага в системе. Спор на соседей ветке. Еще бы поменятьна прозрачный шланг от клапана до впускного коллектора, в нем образуется основная часть конденсата

Все уже сыты

Проверить (по мануалу) ДАД и трубку к нему, Датчик температуры (тот который для ЭБУ) И бензин тоже провеверить

Любовь это наркотик

Чистота залог здоровья. А техника как женщина, любит ласку, чистоту и смазку.

Елки, палки, лес густой