SanIvanych

У нас на ГТО это не прокатит - не положено

Это там такие пистоны, диаметр отверстия брольшой. Я вставлял туда (на новой машине) кусочек провода в ПВХ-оболочке, вместо "чурочки".

Активность, она такая - то низкая, то высокая (как у Солнца :drinks:! Ну опыт у тебя есть ;- А я у вас в Мурманске, а тут пробки, от ОКея до Молодежки минут 20 ехал. Или это нормально? Я на Лансере, если кто будет меня смотреть на дороге. Кстати, Тоня, если шампура понадобятся, напиши, завезу.

Эта кнопка ставится в "секретном месте", поищите. У бывшего хозяина нет возможности спросить? А что значит "перепрограммировать брелок"?. В мануале есть программирование дополнительных брелоков, и PIN-кода.

Это не только у Матизов :laugh:

Если честно, ржу уже минут 5: "Садимся в кресло..." "Отключаем плюсовых крокодилов соплей одновременно, ..." " ГУР, масло которого при замерзании добавляет усилие прокручивания стартеру..." И главное (!): "Правильно прикуреный мтиз будет служить верой и правдой долгие годы..." - это типа прикормленный? :laugh: Спасибо автору, поднял настроение! :(

А без него всё равно не обошлось бы! И - так кратко и доходчиво, разве кто еще так сможет? :laugh:

Old_Falc, а Вы откуда знаете? Вместе ездили и рядом стояли?

И чего там, на сервисе, сделали?

В данном случае, ИМХО, имеет место быть подпункт "в"

А если все равно приоткроются, чем закрывать? :icon_mrgreen: У нашего Мотьки-2008 такого поведения задних стекол пока не замечали...

Доброй ночи! А какой режим эксплуатации? Продолжительность поездок, город/дереня или трасса, пробки, сколько времени прогреваете и сколько раз за день? Какой бензин?

:) Надеюсь, что не дойдете.

Машинки-то разные на фотках! Врёт! :) Но 1997-2001 - посимпатичнее, ИМХО

Да, конечно, и боевых подруг тоже с праздником!

Так вот он рядом - Liza-Lisenok (к примеру :)

А как ремень перескакивает при заводке Матиза с буксира в мороз? А тут типа "при резком торможении двигателем... и т.д.", "ничего не знаю, удар, остановилась, двигатель сразу заглох... :) " Или хотя бы так написать: "...при наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страхователь (Выгодоприобретатель), Водитель, Застрахованное лицо обязаны незамедлительно предпринять все возможные разумные меры по уменьшению убытков и устранению причин, способствующих возникновению дополнительного ущерба. ..." - Из Правил страхования.... компании, где застрахованы наши машины.

Неплохая с виду машинка. Интересно, леворульные есть? А в объявлении год выпуска указан - 2006, здесь: http://www.hondaworld.ru/honda_life_131.htm указаны года выпуска 1997-2001. Продавец обманывает? :)

Вот, правильно мыслите!

Если у них есть свой сайт, напишите (желательно с сылкой на сайт), интересно посмотреть правила страхования

По рзелульаттам илссеовадний одонго анлигйсокго унвиертисета, не иеемт занчнеия, в кокам пряокде рсапожолены бкувы в солве. Галвоне, чотбы преавя и пслоендяя бквуы блыи на мсете. Осатьлыне бкувы мгоут селдовтаь в плоонм бсепордяке, всё-рвано ткест чтаитсея без побрелм. Пичрионй эгото ялвятеся то, что мы не чиатем кдаужю бкуву по отдльенотси, а всё солво цликеом. Извините за ОФФтоп.

Хорошо, здесь так здесь. Я бы сделал так: 1. Скажите (и не только скажите, но и обязательно напишите об этом в заявлении!), что двигатель заглох непосредственно сразу после столкновения (а может там, типа, ремень ГРМ перескочил?); 2. Нигде не видел и не слышал про такое указание; 3. См. п.1. Ну и как-то надо постараться убедить эксперта или специалистов сервиса (смотря какой выберете вид возмещения - деньги или ремонт на сервисе). И прочитайте внимательно првила страхования. Вы в какой СК страховались?

У нас Евро-3, 2008 г. Один раз за эту зиму не завелся, при -22 емкости аккумулятора не хватило, буквально несколько оборотов стартером - и "сдох" (явно был недозаряжен, перед этим недели 3 эксплуатация в режиме "старт - стоп", короткие поездки). АКБ снял, отогрел-зарядил, поставил - завелся с первой попытки (но было уже -18). В более сильнее морозы не пробовали, да у нас и не сильно низкие температуры зимой (Гольфстрим греет!). Кроме того случая, заводится всегда с первой попытки (т-т-т!)

Если головку блока цилиндров повело, антифриз может пойти в масло или в цилиндры. В первом случае масло будет пениться и будет расти его уровень. Во втором случае будет идти интенсивный белый пар из выхлопной трубы. В обоих случаях уровень антифриза будет понижаться. Ну и возможна комбинация первого и второго случая. Проверили или еще все мучаетесь сомнениями?

Можно грифелем мягкого простого карандаша натереть.