SanIvanych

Как засунуть, я еще думаю (на месте надо попробовать), а как крепить, чтобы вниз не провалилась, и вытаскивать, придумал. Если сделаю - отпишусь. Вернюю щель перекрыл - чтобы попробовать, она же ЩЕЛЬ, через нее тоже холод входит, а тепло уходит... :) Леш, мне понятно все, и хомутики пластиковые одноразовые у меня есть. Просто я хочу, чтобы закрытие радиатора было: а) легко- и быстроустанавливаемым, б)легко- и быстросъемным. К тому же на нашем Матизе, если помнишь, за решеткой в бампере установлена сетка, так что хомутики в решетку проблематично будет вставлять, а если еще это на мороз

Icebreakerу: 1) "...Способ про фанерку давно известен. сам не пользовал,..." - конечно известен, я пользовал (у меня написано), мой отец вообще газеткой на "копейке" закрывал; 2) "...А быстро выдернуть её на мотьке не вниз не вверх не получиться без инструмента проверил сам на своей. Да и вообще вы сами пробывали её туда вставить и закрепить..." - это я уже давно догадался, а если бы пробовал, то и не спрашивал бы, а как закрепить, уже знаю; 3) "...на жигах и самарах извините нет такой системы забора воздуха..." - воздухозаборник здесь лишь при том, что мешает вставить "фанерку"; 4) "..

Ну посмейся, коллега... А мне чего-то не смешно, когда представлю, что, к примеру, резко потеплело до "+", ну или не резко, а жене надо ехать в Мурманск, меня по каким-то причинам рядом нету - и что делать Женщине??? Вставать, я извиняюсь, на корточки и снимать заглушку с решетки? Или еще пример - зарылся носом в снег, буксуешь, двигатель греется - разгребать снег и снимать заглушку? Нет, по-моему, сверху гораздо удобнее было-бы эту "фанерка перед радиатором" вставлять-вынимать. ИМХО А патентовать не надо - этот нехитрый способ давно используется многими водителями, например, на "Жигулях", "

"Федералка" хорошая должна быть (конечно, если метели-снегопада не будет), их гораздо лучше чистят-подсыпают, чем местные (сужу по дороге Полярный-Мурманск)

Мы только после 10 февраля сможем определиться с возможностью участия во встрече :unsure:

Не, когда снег растает - будет слякоть, бррр.... Очень хорошее время для турбазы - вторая половина марта-начало апреля, когда в городах уже тает, на дорогах слякоть, а на Туломе - КРАСОТА, снег еще белый-белый, солнышко днем пригревает, с крыш домиков сосульки свисают, на лыжах походить-покататься - как в какой-нибудь швейцарии!!! :blush:

И от меня Денису - привет! И Машеньке - привет! И Валере - привет!

Замена датчика - понятно, влияет на показания укзателя температуры. А на прогрев двигателя каким образом влияет??? Может, термостат меняли? :blush:

А я вот тоже дома сижу - на больничном, здоровье поправляю, лечусь :blush: . Но прогуляться (а когда - и прокатиться, на Матизе :) выхожу, а то в поликлинику надо, то на диагностику. Хорошо хоть интернет-безлимитка есть - окно в мир! :clapping:

- Да-да, видел уже эту фотку! :) А когда морозы стояли, примерно такое же, и тоже на джипе, в натуре видел у нас в Полярном - т.е. большая такая КАРТОНКА прямо снаружи, только бампер на месте был :blush: - Надо ж было сказать - обкатка, тестирование, то сё... :clapping:

Картонку (или что-то другое) хочу попробовать вставить перед радиатором, т.е. открываешь капот и сверху в маленькую щелочку, между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Смысл - перекрывается встречный поток воздуха. У меня так на Лансере сделано, но тоже частично (по ширине радиатора примерно 70%), там тоже воздухозаборник сверху мешается. А вот на ВАЗ-21093 было очень удобно - места много, практически весь радиатор можно было перекрыть. Я ставил туда на зиму не одну, а 2 картонки, и при необходимости (при потеплении) одну из них просто сдвигал в сторону, открывая таким образом радиа

Да я понял про закрытие решетки, ты еще как-то рассказывал на встрече, про колено тоже в курсе. А вот если снять воздухозаборник, вместо него колено поставить - можно будет сверху чего-нибудь (картонку или тот-же алюфом) вставлять перед радиатором? - вот вопрос. Я сегодня посмотрел-посмотрел..., думаю, надо попробовать. Решетку-то мне не проблема закрыть, но хочется что-то более удобное для "снять-поставить" (для Женщин, ну ты меня понимаешь :blush: . Снежане привет от нас с Ириной! :)

Леш, спасибо! Я-то так и думал, что закрытие этой щели особо не повлияет на тепловой режим двигателя, но сегодня все-таки сделал над собой усилие - сходил еще в один магазинчик и там купил (последний был!) шланг для старинной стиральной машины, отрезал кусок и заткнул енту щель! А утепление двигателя с месяц назад еще сделал, очень просто - кусок листовой теплоизоляции ("Алюфом", 3 мм, фольгированный с одной стороны - такой был у нас в магазине, 67 руб. за кв.м) по размеру моторного отсека вырезал и положил сверху двигателя, фольгой вниз - заметно быстрее прогеваться стал и тепло лучше держи

Света, приветствуем, Вы уже в Клубе! Надеемся на Ваше активное участие в общении на форуме и в мероприятиях Мурманского Матизклуба! Если есть какие-то вопросы - спрашивайте, не стесняйтесь, если самой есть чем поделиться - тоже пишите! А еще приглашаю в нашу группу В Контакте: Daewoo Matiz - Chevrolet Spark + Chery QQ Club - там есть большой фотоальбом "Мурманск", посмотрите! Если нужна наша атрибутика - рамки под номер, наклейка на стекло - обращайтесь (лучше через личное сообщение) к Max51 - у него еще должны быть.

Лёша, Света, помогайте! В ветке Санкт-Петербургского клуба, тема Утеплитель капота..., пост #11 и далее, спросили "чем заткнуть на зиму щель воздухозаборника...", я ответил: "куском шланга...", приложил фрагмент фото Светиной машины (на турбазе фоткали), теперь другие клубни спрашивают "Зачем???, какой эффект?". А я еще не поставил (шланга подходящего нету ни дома, ни в гараже, у нас смотрел в магазинах, тоже нет), так что делитесь опытом, ответьте Питерцам, пожалуйста!

Спросили "...чем заткнуть..." - я ответил :laugh:

Не знаю, на свою не ставил пока. Неплохо бы, но как его туда ставить - вытаскивать???

Куском подходящего по диаметру мягкого шланга (см. фото - на машине одноклубницы сделано)

О, пропащий! :laugh: Юра, как морозы с Мотькой пережили?

:lol: :laugh: :good:

А узбеки-то при чем? Конструкция-то корейская. Ну и что-ж поделаешь - плата за скромные габариты :D

Да уж, "два в одном": и ремень перескочил (может, плохо натянут был?) и прокладка (антифриз менял до этого?)

Алексей, поздравляем!!! :yahoo: :yahoo: Кстати, а где сухари для клапана нашел?

Двигатель 0,8, ЕВРО-III, выпуск 2008 г., летом (а лето у нас, мягко говоря, прохладное) после холодного запуска (т.е. после длительной стоянки, например, с утра, температура воздуха 10-12 град.) падали обороты, двигатель "колбасило", но не глох, "чек" не загорался. Продолжалось так дней 10, вылечилось заменой свечей. На "старых" свечах был черный нагар на электродах, немного копоти на изоляторах, цвет изоляторов - вроде как нормальный.

Такие же поставили вместо штатных NGK BPR5EY (были проблемы при холодном пуске при пробеге около 3000 км - перебои, падение оборотов), с тех пор все нормально (т-т-т), пробег сейчас чуть больше 7000 км. :spiteful: