matiz2008

надо пол машины раскидать

если не повезло - то придётся :( вода из задней двери стекает ? Если стекает - то повезло и шланг порвало именно в ней или по стыку - это относительно просто лечится

пожалуйста, все-таки стоит или нет в Матизе мыть двигатель и радиатор?

уважаемые Sool и Механик пишут, что на автомойке мыть нельзя категорически.

 

Вот вы сами мыли свой матиз под капотом и каким образом?

мыли карчером - ничего ужасного не случилось. Единственное "но" - после мойки заводил только часа аж через три.

9.30 около Исакиевского - Фото на память

Запросто :) Раскраска интересная :ilove:

За компанию фото У526ЕВ - Brateckrol (Юрий)Matiz:

фотка залежалась :( :blink: , не помню уже где чего. Хорошо дата автоматически печатается ;)

ТО 70 000 :

важный урок, успех 100%

После прошлого ТО было большое искушение отправиться в ближайший "гараж-сервис" - тропой предков :) Но так как этот этап пройдён уже даже не вчера, решил всё же дальше игратся в европы - и продолжить общение с дилером. Ибо дилер конкретной марки ДОЛЖЕН быть лучше "специалиста вообще" - особенно если нет проверенного, хорошо знакомого спеца.

Прямо с порога я заявил, что я с одной стороны, постоянный клиент (предявил серв.книгу), а с другой стороны тот самый унылый тип который вечно всем недоволен :rtfm: В результате мне назначили грамотного механика Андрея Чеботарёва (!) - такого неторопливого дядьку, который долго вдучиво возился с машиной (например, начал с того что заставил мойщика более тщательно отмыть двигатель), устранил все косяки которые накопились за отчётный период, выдал рекомендации на будущее и без разговоров собрал злополучную защиту двигателя как каприз вздороного клиента :) В общем, всё это революционно отличалось от прошлого ТО, когда машиной занимался некий "студент" - с плохо скрываемым желанием поскорее отделаться от дешёвки Матиза. В итоге мне 1) не пришлось ничего доделывать 2) машина явно апгрейдилась - в том числе наконец-то нормально заработал ручник, об который уже два года как последовательно разбились как яйца ап стену усилия нескольких слесарей (не знаю и не хочу знать, как это получилось) 3) дополнительные процедуры, котоые я оплатил ДЕЙСТВИТЕЛЬНО были необходимы - по крайней мере, у меня сложилось такое впечатление :) Пост написан через месяц после ТО - т.е. как бы вылежался.

Урок же состоит в том, что не надо как анекдотичная блонди обманываться терминологией - в АСК (и в некоторых др. конторах) машину принимает мастер, который по факту бумажками шуршит, подобно любой офисной креведке, а фактически гайки крутит механик - от которого на самом деле 100% зависит самочувствие автомобиля - делайте выводы. И требуйте Андрея Чеботарёва - респект и уважуха :)

Дядки в комбинезонах из него что-то выгружали

Ну это мы, то есть я, выгружал из него всякие штуки на стройку :) Я Матиз сейчас на работу приспособил - очень, очень удобно ;)

А вот на КАДе кого увидел - на самом деле, у него клубные рамки номеров :)

А у меня на дисках - месяц назад уже покрутил-отбалансировал - пока на шинке готовы этим вдумчиво заниматься :blink: . Диски, правда, уже кривые-косые :(

В выходные переставлю, по-любому. Слушать это лязганье уже надоело :bad: . С другой стороны, по утрам ещё пару недель надо будет под колёса смотреть внимательнее и особо не гонять - может подмораживать :excl: , особенно во дворах и на мостах.

новые локера для мотьки+1 диск штамповку

спасибо за матизо-диск :)

новые локера теперь хранятся у меня.

На днях ставил в фирме "Ната", на Седова. Польский с хром. наконечником - обещано долгая жизнь, с установкой задняя и средняя части обошлись в 6500 рублей.

Наконец в салоне тишина :)

ДОП координаты фирмы на всякий причепляю:

Фирма "Ната" Седова 5 к 3

412 60 97 (не работал?)

970 13 59

ДОП2 при общем видимо неплохом качестве глушителя, хромированный наконечник - бестолковая опция, ибо конструкция матизобампера позволяет обозревать иго разве что снизу :)

Сегодня на Шпалерной , утром ... , ПриветТ ... !!!

Привет!

Синий Т 572 был замечен(вчера 03 апреля 2012) примерно в 18 часов\\\

 

Жаль наклейка пока не наклеена, а то может бы признали за своего.

Привет :yahoo: !

Без наклейки идентификация существенно затруднена ;)

OFF не осталось от ОКИ камер на 12дм?

и так и эдок. :ws: Эмоций "О",

Это я, две тысячи восьмой. Сорри за невнимание - сам удивляюсь, как пропустил :shock: Разворачивался потому как я просто хотел человека высадить на Софьи и вернуться на Руставелли. Что и исполнил :)

привет синему матизику Т572УН98 вчера в 18-30 на Рощинской

За рулём был "второй пилот" - она Вас видела, но клубня не признала :(, сорри. Не ожидаешь от сузуки клубности матизовода :)

Не этот ли ?

На видео - не Матиз, а СПАРК ;)

Зима прошла, хотя бы календарно - лопата ни разу не понадобилась :yahoo: три месяца покаталась в багажнике. И Слава Богу, и до лета пусть дальше катается :)

Зима была не такая жестокая + из Центрального района в родное Купчино перебрался наконец. И теперь могу только проездом любоваться достопримечательностями в виде сосулей, гор неубранного снега вперемешку с грязным льдом и прочими зимними украшениями центра города. Всё в "исторической части" хорошо и интересно, но с коммуналкой беда - она же тоже историческая :)

Shish,

anytaaa,

scheff

Поддерживаю!

Кандидаты, соглашайтесь :cy: , это же не контракт на работу в Мозамбике - в любой момент можно взять самоотвод :)

специально для anytaaa - на Питерском форуме троллей особо не замечено, так что ИМХО накал эмоций происходить не должен .

Прошёл ТО-60 000 - это 3,5 года :yahoo:

машин уже не новый - стало куда как интереснее навещать СТО. По регламентным работам всё ОК - масло-фильтра-всё такое. Без претензий и за разумные деньги :ok: .

Вылезло две неприятные проблемы:

1) Задние тормоза умерли - совсем. Циллиндры заклинило, колодки стёрлись, мелкие деталюшки сгнили - разруха. Понятно, что надо всё менять. Работа не ужас какая сложная, но я сразу напрягся, когда услышал до боли знакомую по гараж-сервисам фразу "а в цену надо будет включить трубопроводы, если они сломаются" :shock: В ответ на моё недоумение получил одиозное "а что Вы хотите - машина уже старая". Я понимаю, когда такое говорят про 20ти летние ВАЗы\Тоёты\проч (хотя видел и 20ти летние Опели с немецких сервисов !!!), но какбе сервисная книжка расписана на 5 лет - завод, видимо, предполагает именно такой срок выгодной эксплуатации - то есть я думаю эти пять лет я про "старую машину, у которой отломится" от оф.дилера слышать не должен :ws: !!! Тем более что способы всё аккуратно разобрать есть (с генераторами же решается вопрос ;)). С одной стороны, я понимаю, что официалы какбе не должны пользоваться "обходными технологиями" чтобы сберечь мои запчасти. С другой стороны, когда выставляется условие, что всё сломанное в процессе ремонта будет 100% оплачено МНОЙ - ясен пень, оно почему-то всё поломается - стимула нет беречь а как раз наоборот ;) Консенуса достичь не удалось - опять же потому как официальный дилер. Пришлось уехать без ремонта и прокачки тормозов (клапана, видите ли, тоже вероятно сломаются - ведь старая машина!) - впрочем, надо отдать должное, работы и расходники по этому пункту ТО без разговоров вычеркнули из прайса.

2) Покраска в фирме - однозначно отстой :( Помыл-рассмотрел машину - прослезился :cry: Два года назан легко помял заднее крыло, красился у дилера в наивной надежде на "качество, отличное". Зря выкинул деньги - ржавчина полезла ровно по области ремонта характерными вздутиями и сколами, что говорит о некачественной подготовке поверхности :( Меня ещё при приёмке удивил торчащий наружу по краю арки грунт и необработанная изнутри поверхность (где выстукивали арку!), но мне сказали, что лак всё защищает. Чуда не случилось. Видимо, рассчёт был что машина будет уже продана - не сложилось, уж извините. Не поленился показать всю эту гадость мастеру покрасочного цеха. Тот посмотрел-посмотрел - и выдал - правильно - "ну что Вы хотите, это старая машина". Когдя я просто выпал в осадок, дважды переспросил - почти дословно - правильно ли я понял, что 3х летней машине пора уж на помойку, мне было сказано что зависит от эксплуатации, а что делать [разводит руками](напомню, я все эти годы аккуратно посещал СТО и там же проводил все ремонтные работы). Демонстрация правого (неповреждённого) крыла впечатления не произвела :) .

ИТОГО: сложилось нехорошее чувство, что когда на машине возникла необходимость делать ещё что-то, кроме замены масла (в связи, действительно, с возрастом), официалы мне перестали радоваться и улыбаться :( Почему бы это ? Жаль - не хотелось бы возвращаться к давно пройденному и носить деньги "знакомому слесарю с автобазы".

PS про недособранную "на бис" нестандартную защиту даже писать не стал - это всё же скорее казус. Тем более что всё решилось практически моментально, и на том спасибо.

а,вспомнил - изначально на старых машинах это делалось чтобы не замерзала вода в канальцах карбюратора, которая намерзала из воздуха, а на также попадала вместе с поганым бензином. Замёрзщая капелька воды приводила к продолжительной остановке где-нить на загородном шоссе :(

Вообще, как тут сказали уже - отталкивается уплотнителем.

А не верхней ли частью замка - той, что в двери ?!

Мне всегда казалось, что открытая "дёргалкой" дверь подскакивает на сантиметр вверх (выталкивается, высвобождается рычагами из подпружиненного зацепа), а потом лежит на этом самом "запирающем" лепестке, пока её руками не подтолкнёшь.

Даже интересно стало - надо днём рассмотреть :)

В чем смысл? Машина грется заметно быстрее стала

В этом весь смысл - экономия топлива за счёт быстрого прогрева. На ВАЗах для этой цели неленивые вешали картонки на решётку - позволяло получить заметный эффект, особенно при прогреве холодной машины и быстром движении по шоссе. Минус очевиден - нарушенный тепловой баланс может сыграть злую шутку в пробке (конкретно на ВАЗе надо было вылезти и картонку убрать - чтобы не закипеть ;) )

По всей логике, удаление резонатора в целом не должно помешать нормальной работе - кроме акустического дискомфорта и упомянутого дисбаланса (ЭБУ спятит?). Я эту операцию проделывать не буду, т.к. по пробкам толкаюсь часто, а про матизодатчик температуры есть мнение что он гоффняный - т.е. можно пропустить закипание, и вообще стрёмно :). Ну его, хотя идея интересная.

PS Кста, раньше на всех машинах - и наших, и иностранных - на фильтре стоял "флажок" зима-лето, который был суть банальная заслонка на разные каналы подачи воздуха. Теперь от этой опции отказались по причине тотальной инжекторности и эбушности - хотя подозреваю просто чтобы не пугать компьютерного клерка и офисную барышню сложностями - всё равно всё перепутают и забудут :) Хотя на японах мне попадались такие заслонки, срабатывающие автоматически - на простейшем термоэлементе - во как :shock: Правда, это было на старых машинах - а на новейших не сразу поймёшь, где у них воздухозаборник-то :) :lol:

синий Матиз т572ун (Иван) Привет!

:cl:

Купчинская входит в мой "ареал обитания" :)

WD 40 пока выручил :)

Пролил, оставил на часок на подземной (тёплой!) парковке ОКея - ещё раз пролил от души - поднимая дверь и шуруя трубочкой в личинке - заработал лучше нового :) :yahoo:

Хотя замок неожиданно заклинило наглухо - вообще без шевелений. Полтора месяца пользовался салонной дёргалкой и примерялся, с какими плоскогубцами к замку подойти :) ;)

Кста, будьте осторожнее с ключом - он от небольшого усили начинает угрожающе гнуться. Знакомый на Нексии (подозреваю, что там 100% такие же замки) ключ легко сломал в двери - а потом остатки весьма трудно удалить :(

Чехлов за 3 года не прикупил и не собираюсь пока. Возим двух малолетних детей, разнообразные грузы. Периодически чищу средством из баллончика+щёткой - этого пока достаточно.

До сих пор на всех машинах чехлы покупал - в итоге через пару лет чехлы превращались в грязные тряпки, зато счастливому новому владельцу доставались красивые седушки. Особо впечатлило, когда одну машину отправил в разборку - в виде груды металлолома, зато с новенькой обшивкой сидений :)

Так что теперь сделаю наоборот - самолично буду восседать на красоте, а когда она истреплется - закрою чехлами ;)

На спинках передних сидений висят такие большие карманы на верёвках - чтобы дети не лягали грязнющими ботами спинки сидений - проще карманы отвязать и постирать, чем комки грязи со спинок отмывать. В многочисленные карманы им нравиться рассовывать всякую фигню, которую в противном случае они раскидывают и приклеивают по всему салону. Очень рекомендую "молодым родителям" - дёшево и сердито - покупал в Ашане - но по-моему, они везде есть.

matiz2008, а сегодня я вас засек ))) !

 

Там же, так же :):) ?

Кста, 12 число даже на фото отчётливо видно - документ :)

В Карусели выдают наклейки с фотографиями разных зверюшек

:laugh: Наконец-то я узнал, где ЭТО возникает :) :) :)

а то ребёночек хочет ЭТИМ в садике обмениваться, но откуда ОНО берётся - разъяснить затруднилась :)

Пятница, 13 Января: на Почтамптской весь день отдыхал припаркованный светло-синий с белой наклейкой на заднем стекле - Р049АР - Shish (Владимир).

Здравствуйте, уважаемый :yahoo: !

Не-не, снег нафих - отличная "еврозима" :):):) Лопата, правда, уже катаецца в багажнике - ну и пусть себе до весны катается "с ржавчинкой". А то к прошлому НГ она уже блестела, отполированная - так как ею уже было перекиданно несколько тонн снега, а сколько всего "интересного" было впереди :shock:

Антикор в АСК-авто на Седова, Ноябрь 2011

Вот и три года машине набежало.

Сновья антикор делался на Розенштейна, в комплекте с покупкой. Интересным составом (вроде как динидролом - никаких бумаг-наклеек не давали). Он самозатягивающийся - смысл в том, что он как бы до конца не высыхает - если процарапать его, то он медленно растекается, закрывая мелкие повреждения. С мовилем, конечно, никакого сравнения - другая технология. Меня сразу предупредили, что этот состав требует обновления. Так и получается - через два года он подсох и перестал самозатягиваться :( , а ещё через год проявились механические потёртости - то есть вся в прорехах стала рубашка. Внутренние полости, насколько сумел рассмотреть, остались в очень приличном состоянии - что косвенно подтверждается отсутствием жуков и пузырей (я, кстати, в своё время попросил мастеров лить состав без стеснения - типа за потёки я напрягаться не буду). Интересное наюлюдение, которое в моём понимании поставило точку в вечном споре о том, нуждается ли иномарка в антикоре - таки ДА, нуждается. У меня по передним кромкам передних дверей (там, где закатанные швы изнутри) в паре мест были небольшие пропуски покрытия. ВСЕ "дырки" зацвели - а в сантиметре, где покрытие наличествует - никакой ржавчины. Вообще, надо было бы уже через год заявиться на устранение мелких дефектов покрытия - понятно, что с первого раза все 100% не прокрасить - но я поленился и забил - зато получился интересный опыт. Дно в целом сохранило защитный слой - но появились многочисленные механические повреждения, самые старые из которых успели зацвести (опять же, после первого лета я всё дырки зачистил и подкрасил - там всё ОК. Потом два года лентяйничал и зацвело :( ) Продавать машину ближайшие пару лет я точно не собираюсь и потом неизвестно что будет, так что стало понятно что пора обновиться

Сам делать не захотел - во первых, сравнение всего, что я изображал на предыдущих машинах и "фирменного" антикора Матиза увы не в мою пользу - каждый должен заниматься своим делом ;) во-вторых, ОЧЕНЬ жалко времени. В-третьих, дотянул до осени - и так повезло что долго держалась + температура. Изучив рынок, понял, что работа в гараже у дяди Васи обойдётся на пару тысяч дешевле, но с неизвестным результатом. Лотереи не захотелось, поэтому отправился в АСК (я там всё это время обслуживаюсь). Заняло один день, стоило 8500р за полный комплект (снять-поставить локера, все мойки, зачистка сколов и проч.)

Первые впечатления - понравилось. Состав везде, куда смог заглянуть, наличествует. На дне слой ИМХО достаточно толстый. Делали они, конечно, не сами - гоняли в спец. центр (но мне по-честному выдали из этого центра сертификат). Локера аккуратно поставили, как было. По уверениям мастера, ржавчину действительно зачищали :? . Более внимательно будем посмотреть весной - думаю, качество покрытия проявит первая же зима. Результатом эксперимента поделюсь, конечно.

Утренний привет на Шпалерной Т572УН - matiz2008(Иван)

Вчерашний утренний в 8-20 привет Т572УН - matiz2008(Иван) на перекрестке у Суда Московского района/Максидома.

ОЧЕНЬ запоздалый ответный привет :shock:

Давно в клуб не заглядывал - извиняйте

А ещё 9 декабря на ул. Салова был замечен вишнёвый Матиз Х464УН - Mause (Оксана)