matiz2008

Я тоже спрошу: где умеют качественно сделать кузовной ремонт? Порги прогнили до дыр, как-то резко процесс пошёл - осенью жуки пошли, а сейчас уже труха посыпалась :shock:

Надо менять, однако. Причём по-человечески, ибо на машине ещё ездить :ca: .

Локера, комплект Матиз2. район м. Обухово!

Думаю ремонт \\\ произвести на эстакаде.

Не рекомендую, тем более в такую погоду. Даже летом эта процедура на эстакаде - не самое приятное. ИМХО лучше заплатить СТО и забыть - это не заднеприводные Жигули, здесь до кучи придётся снимать привода, под капотом ОЧЕНЬ тесно. Если что пойдёт не так, переделывать будет грустно... В общем, это не тот случай, чтобы тренироваться.

:yahoo: 120 000 накатал,

по регламенту посещал СТО АСК.

Результатом за 6 (шесть!) лет доволен, потраченные деньги считаю выгодным вложением, по следующим причинам:

1) машина ни разу не побеспокоила серьёзными неисправностями на дороге - то есть они возникали, но своевременно выявлялись и планово устранялись в процессе ТО. Так как машина используется на работе, внезапные поломки крайне нежелательны - могут повлечь серьёзные материальные потери. Да на самом деле семейные дела тоже печально сорвать неожиданной авто проблемой.

2) только "правильные" детали, никаких "упрощений конструкции" - за 6 лет машина не превратилась в ведро с гайками, набор деталей непонятного происхождения и предназначения.

3) За годы наладилось общение с механиками и мастерами - отношение "клиент - сервис" всем на зависть. Познакомился с обоими Алексеями, Александром и механиком Вадимом Чеботарёвым, которые всё знают и даже помнят про мой автомобиль.

Спасибо!

У меня спидометр 120 000 км накрутил... Вроде, как экватор (?) Ничо, ездим пока :) Очередное ТО прошли.

можно такого наделать?

Рецепт превращения электропроводки в гоффно, похоже, за большие деньги :)

1) купит усилок блаупункт, сабвуфер размером в багажник. Ничего к кузову не крепить - оне болталось свободно в багажнике, наматывая на себя и обрывая провода, попутно замыкая всё подряд

2) собрать всё на скрутках, причём крайне дерьмовых скрутках, причём похоже с первого раза не получалось - резать штатные провода ещё и ещё

3) вычитать в интернетах (наверное), что надо отдельный питающий кабель от аккума напрямую на усилок, купить дорогущую специальную клемму "+" на два кабеля, но всё перепутать и собрать так, что один из кабелей-плюсов коснулся крышки капота (заметен характерный след дуговой сварки + новенький аккум), а второй лёг на выпускной коллектор и периодически похоже тож замыкал, за компанию поджарив примыкающие провода

Ну и так, по мелочи :)

заплатите кучу денег

к сожалению, решить проблемы с проводкой часто дорого и уныло. Это одна из причин, почему многие "наевшись" покупают новые (с завода) машины - именно столкнувшись с разрушенной каким-нить рукоблудным юнцом проводкой.

Помню, братец купил ВАЗ2109 в отличном состоянии - вот только у неё было пару косяков по электрике ;) Уже через месяц косячки размножились, а через два на машине стало невозможно ездить. Вскрыли, осмотрели - прежний владелец-пацанчег хотел музычку поставить, а ручонки кривенькие - в смысле совсем кривенькие. По итогу получилось дешевле значительную часть проводки заменить, чем разбираться в его "чудесах" :ws:

На днях из поездки в Лугу "привёз"... Несколько лет служил мне этот комплект зимней резины, и вот нашёл таки свой героический не побоюсь этого слова конец - на Киевской трассе невозможно не пропустить парочку хороших таких ямищ. Конечно, "процесс пошёл" наверное давно, но случилось оно именно на этой кошмарной дороге :blink: Спасибо форуму, срочно нашёл на барахолке пару на замену, хотя и не совсем "в цвет" с уцелевшей парочкой (Kumho\Pirelly). Главное, размерность совпадает. :)

*на снимке одно и то же колесо, второе не так картинно перекособочило :)

Зимы не будет! Ее в Сочи вывезли...

плакать от расставания не будем :)

просто снимаю клему минусовую.

+1 хотя бы так, если лень батарею туды-сюды таскать.

В любом случае, какие-то действия предпринять надо - проще предохраниться, чем столкнуться с проблемами через три недели.

*Со снятием клеммы я как-то здорово вляпался - оставил машину в гараже, снял "-" клемму и ушёл на несколько дней. Клемма полежала-полежала да и вернулась к привычному пластику\резине провода положению - легла на родной штырь аккумулятора, подав ток в систему. Двери были открыты = горели лампочки в салоне = аккумулятор убился в ноль, безвозвратно. Пришлось новый покупать и тащить в гараж (хорошо, было кому подвезти). Мораль - надо даже к простейшим действиям относиться внимательнее - загнуть провод так, чтобы исключить ему любую движуху :)

Может быть такое?

Может. Теперь электричества везде много - может быть всё что угодно - надо читать мануал конкретно на Вашу модель.

Кстати, нормальная сигналка при попытке отстегнуть аккум завоет, подумавши что злодеи лишают электричества для плохого ;) У меня в комплекте есть маленький ключик, которым надлежит отключать автономную сирену перед снятием батареи. То есть у сирены есть своя автономная батарейка, которую нужно выключать отдельно, прежде чем скинуть клемму с акума.

Например: в "пробках" сократить потребление эл.энергии.

Выключить обогрев стекла, музыку потише , печку на минимум и ближний с. можно отключить.

Особенно актуально, при коротких поездках в холодное время.

+1

и никаких умца-умца в багажнике ;)

Если нормально "крутит по утрам" , то я бы не стал сейчас беспокоится о новой АКБ.

+1

встречал авто "без пробега по РФ", у которых аккумуляторам по 10 лет... Наши зимы батарею конечно быстрее ушатают, но не за три же года. Плохая батарея "напомнит" о себе в первый же лёгкий заморозок + не такая уж это ужасная проблема - прикуриться, чтобы заранее бежать в магаз.

уже с выходных на шипах... Может, рановато - но в данном случае лучше поторопиться чем опоздать. К тому же, по моему опыту шипы и вообще зимняя резина больше всего боятся тёплой и сухой огоды - мягкую зимнюю резину оне убивают быстро-быстро. В дождь оно уже лечге переносится :)

Пора, пожалуй... На выходных колёсиками побалуемся ;)

Т851ВС - anutia (Аня)

постоянно вижу на отсыпанной асфальтовой крошкой площадке перед детским садиком :) Фотографировать не стал, ибо неспортивно. Привет, новый сосед (в смысле, я новый сосед) :)

5 лет, 115 000 км безжалостной эксплуатации. Используется как "рабочая лошадь". технически в очень приличном состоянии + ржавчина прихватила только передние двери... Прекрасное впечатление.

* по поводу "автомобиля для бедных" - надо понимать, богатые выбирают например 2114 нашепрома, ибо отдать за авто 80х годов без кондишена и проч 270 т.Руб может только очень обеспеченный человек, ну или тот кто совсем не умеет считать ;) Равно как и вколотить 380 т в Приору :shock: или 600 за фокус с 85 сильным мотором... Наша Раша - понты выше кавказских гор :)

Сегодня, 08 октября, набережная

В списках нет - фантом?

бензобак висит тупо за дырки по краям на 4х болтах, до них относительно несложно добраться (но 100% придётся лечь на землю). Если некто кривыми руками все четыре на вырвал - сами они не могут никак отпасть. Чаще отрывается щиток - широкая фигурная железяка, слабенько прихваченная на сварку по переднему краю бака - типа такая микро защитка.

у ЦПКиО недели 2-3 назад в выходные

Да, выбрались таки на Елагин остров... Я оставлял машину припаркованной на набережной, у северных касс. Дети доросли наконец до прогулок по центру города :)

Синенький с наклейками матиз клаба и аск, номера, к сожалению, не запомнила, по-моему 457 бибикать не стала..Привет

Если 572, то это я :) Хороктерное отличие - наклейки АСК расположены на бортах - кажется, ни у кого больше такого нет ;)

Вот этого самого уха я и не обнаружил в своем автомобиле

Ухо не надо - мне достался чужой самодельный фаркоп, он средней точкой крепится ВМЕСТО уха, штатными же болтами от уха. Ухо - технологическая деталь, необходимая при сборке кузова на конвеере и юзеру ненадобная. Зато его крепёж - отличная средняя точка для фаркопа, респект безымянному автору идеи.

Прицеп наконец приобрёл и успешно применяю, достался КМЗ - слишком большой - но я его использую для перевозки объёмных но нетяжёлых грузов. Пока явно отрицательных эффектов не выявлено, хотя насторожил заметно повышенный расход масла при попытках долго ехать с прицепом на скоростях за 100. Вряд ли это хорошо.

На отдыхе использовался как велобагажник на всю семью :)

ТО 100 000 прошёл О_О

уже 110 рядышком.

улыбнуло

привет на Лиговском в сторону Московского

в списках нет.