matiz2008

сегодня на Синопской набережной - красный и тонированный ! Догнать (до поворота на Текстильщиков) - продемонстрировать свою наклейку не удалось - зато вот портреты :) в списке нет - видимо, очередной фантом :D

ещё может быть лёд в барабанах-на колодках - если предположить, что непосредственно перед стоянкой приходится проезжать через лужи и т.д., но всё же больше похоже на тросик. На Матизе не сталкивался, но на других машинах если вода уже попала в таких количествах в тросик, проще дождаться замены (которая последует скоро :) ) - удалить её всё равно вряд ли получится без частичной разборки. Не думаю, что Матиз в этом плане сильно отличается.

1) протянуть свет из гаража (внутрь гаража не попал - лёд долго откалывать :( ), примастырить лампы и т.д. 2) отмочить жидким ключом крепёж аккума (взбодрить замёрзший ж.ключ :) ), заодно протереть аккум 3) протереть от пыли перед разборкой 4) собственно замена 5) убрать-прибрать, всё проверить 10 раз, в том числе на забытый в темноте интструмент типа того ;) PS фару я вообще бы пол-дня снимал, и снаружи гаража без крайней необходимости не взялся бы. Я уже накушался - перерос ремонт "на коленке" в чистом поле и сделал вывод, что лучше потратить время покопошиться на базе - тогда меньше

Спасибо тем, кто не поленился изложить процесс замены габаритной лампочки здесь и в ФАКе :king: ! Сегодня осилил по темноте за 30 мин габаритку перед аккумом, без подсказок сам бы пол-дня разбирался и ещё возможно поломал бы чего-нить сгоряча :) . PS очередной раз подумал, безцокольная лампочка - странный девайс :lol:

вроде бы, это был я. Только разве в 11.00 ? :cry:

и на том спасибо. понятнf теперь идеологическая основа спора :) - если мои оппоненты даже крокодилы пытаются вешать таким образом, чтобы избежать того, что я считаю желаемым результатом (возможно больший заряд чужой батареи перед прочими процедурами). У каждого своя логика.

:cry: Стрёмное утверждение, но это ИМХО. В первые минуты зарядки пустого аккума, процессы происходят гораздо интенсивнее, чем в штатном режиме - сила тока повышена, активно выделяется водород. Поэтому концентрация газа над крышкой батареи теоретически может резко возрастать. Не хочется быть именно тем человеком, у кого случится "несчастливое совпадение" Уважаемый Вадим Владимирович, всё же выскажитесь наконец, ПОЧЕМУ нельзя по мануалу вешать "-" непосредственно на батарею ?

это не одно и тоже потому, что производитель Матиза ни словом (!) не обмовился, что можно прикурить ОТ Матиза ярис, камаз или бмп - Вы вообще сами-то мануал внимательно почитали - там сказано, как спасти СВОЙ автомобиль, используя чужой. Подозреваю, что в инструкции к ярису тоже самое - как спасти свою (ярисову :blink: ) жеппу, а не чужую - капитализмус :ilove: ДАЖЕ если производитель Ярис`а и разрешает использовать для запуска других машин, вовсе не означает, что то же самое разрешит Уздэу, не говоря уже о признании связанных возможных поломок гарантийным случаем ! К тому же, даже если концеп

ИМХО давать подобные оценки чужой личности - опасно близко к хамству, не это ли ВАШЕ развлечение ? Может, Вы банальный интернет-тролль лет 14-15ти ? "ЭТО" правильно потому, что хорошо и давно работает, и мне, как и многим другим людям, абсолютно все равно по каким потаённым причинам со сложными физико-химическими процессами. Единожды внимательно изучив сабж, почитав книги и поговорив с людьми, попробовав прикуривать машины и так и сяк, я выбрал наиболее безопасный и надёжный способ прикурки для машин со сложным и дорогим электрооборудованием. С тех пор я потерял из памяти всё, не касающеес

Дайте хоть одну КОНКРЕТНУЮ рекомендацию, кроме повторения предложения перечитывать мануала от человеколюбцев-изготовителей (Вы же, помницца, состоите с ними в духовном родстве по роду деятельности) - кстати, не потрудившись разъяснить вопрос по шпилькам как примера вредительского отношения к потребителю, да и вообще не соизволили ничего изречь ПО ТЕМЕ ветки - одно гамноплюйство и кривые цифирки с теоретизЬмами. В последнем посте вообще переходите некие границы - как думете, хамить только Вы можете ? Кстати, о цифрах: статистика Ваших сообщений по всему форуму говорит о том, что на одно Ваш

Самый гуманный в мире суд быненько ВАм, уважаемый 'Вадим Владимирович' , разъяснит при случае, кто за что отвечает - надеюсь, не столкнётесь. Всё собираюсь выложить историю своего разбирательства с УзДэу - очень поучительная эпопея ! Именно поэтому я склонен думать, что \в нашей стране ... официальный документ во всех случаях пытается обмануть пользователя \ - или, по крайней мере, прикрыть жеппу бЫзнесу, а не потребителю. Хорошенько подумаю - нарою в Вашей любимой инструкции пару примеров такого отношения, я уже натыкался. Например, категорический запрет смазывать колёсные шпильки - это от бо

Мой вариант, как правильно от своего Матиза МКП, штатный 35а\час прикуривать: Сразу скажу, что дело стрёмное и рискованное, требует ловкости рук и трезвой головы. На 100% обезопасить своё авто ИМХО не удастся, так что если есть сомнения - лучше не браться, жаловаться будет некому ! Я противник полного обесточивания машины скидыванием разъёма с батареи (настройки в магнитоле сбросятся :lol: ), что своей, что чужой - разобранное не всегда удаётся собрать, почему-то именно на морозе далеко от города - соответственно и не скидываю :) , впрочем, революционно смысл нижепредлагаемого это не поме

Чем дольше катаюсь - тем больше уважаю. Достойнейший аппарат, альтернативы пока не вижу. По родному городу - лучший транспорт, "со значительным отрывом" :) . Удобно, что корпус узкий, а железо относительно дешёвое - можно без мыла лазАть... по пробкам и дворам :shock: КПП, руль и прочие ручки\педали удачно подогнаны под городской "старт-стоп" и в то же время не утомляют всяким псевдоспортом. Салон практичный, но минимум удобств есть; гопота и менты не интересуются; обслуживание стоит разумных денег и многий примитив можно исполнить самому, не парясь со СТОхой (в отличие от дебильного тренда ко

с точки зрения матери-природы, 39 лет - отнюдь не розовощёкая юность :shock: , против физиологии не попрёшь. Можно сколько угодно изображать из себя резвого мальчика\девочку разговорами и отчасти поведением (сейчас вообще модна эдакая богемная инфантильность :yahoo: ), но некоторые выходки организЬм уже никак не прощает, аккуратнее приходится быть :| , или ... . Тут уж как повезёт. Я, кстати, грешным делом сразу подумал на зелёного змия, как новость услышал - у нас это главная мужская "смертельная болезнь" :)

Когда задевал слегка ручки(пакетом на заднее сиденье, например) - стёкла сразу проваливаются на сантиметр-полтора. Хотя в беспричинном открывании замечены не были, обязательно надо "дожимать" по рецепту Moguchy (/на последней 1/6 оборота ручки происходит такое как бы наталкивание на препятствие в механизме. Его чуть чуть пересилить и стекло закрывается до самого конца. Ручка как бы защелкивается/). Если пассажиры сзади внимания на ответственный процесс не обратили - обязательно потом приоткроется, так что проверяю всегда, когда заглядываю назад (т.е. постоянно 8) ). Мой вывод - задние стекло

дык ап том и речь, что как бе эту категорию, особенно №2 бы вынести нафик с дорог общего пользования !!! :lol: Что за детский сад - мне западло учиться дёргать ручку и вообще грузиться всякой там, так что выпустите меня на дорогу по упрощённому варианту... А вот мне со стаканом во лбу прошше рулить (это просто пример, тезис такой :) ), и я уверен 100% получается лучше, чем кое-кто это делает на кристально трезвую голову, особенно девчонки, имеющие папика или богатого папу Ну дык давайте я заплачу бабла, и мне в права проставят пометку "разрешено передвигаться слегка бухим" :icon_mrgreen

3 дня постоял на улице - завёлся с трудом, уже загорелась цветомузыка на приборке и прсвистнула сигналка... :laugh: к счастью, движок "схватил" и завёлся, но я успел вспотетьв ледяном салоне, живо вспомнив бытность, когда процедуру заводки ниже -20 начинал с ведра кипятка на мотор :) К счастью, есть возможность на выходные пешком обойтись

Похоже, коммунальщики выкинули белый флаг :laugh: , а за сегодня дворы окончательно захоронит снегом :) По крайней мере, мы с соседями уе скидывались один раз на уборку мини трактором - иначе машины ставить просто негде, а лопатой уже не разрыться.

Даже 400 т.р. - несерьёзно, а народная потребность в АКПП (как там её не назови) мягко скажем, преувеличена, особенно за пределами МКАД. Кстати, для меня отсутствие версии с МКП = однозначный отказ от покупки.

+100 Думаецца, на безопасность на дороге 10 категорий ну никак не повлияют, зато кто-то дырку под орден прокрутит за "инновацию", гайцам будет повод изображать бурную деятельность по "обеспечению-профилактике" + если проведение ТО у них отберут, не сокращать толпу бездельников взяточников, а пернаправить на возню с 10 категориями. На дороге будет лишний повод для штрафика, опять же (несоответствие категории запросто можно подтянуть под "управление без документов" со всеми вытекающими :) ) Достали, это уже совсем несмешно :)

на прежних машинах раз в год брызгал из балончика "мотордуш" или аналогичного, потом поливал водой из шланга (без "напорного" фанатизма :laugh: ). Гамно само отпадало и утекало вдаль, мотор и всё вокруг было чистое. Здесь весной так же попробую, или тупо заплачу на мойке. ИМХО чистота - залог здоровья, по крайней мере, любой опасный косяк гораздо легче увидеть на чистом двигле, чем на комке грязищи. +1 Аккум должен быть чистым, особенно верхняя крышка - см. любой мануал

я бы тоже хотел. Было бы здорово найти модель без всякого электричества, компактную и чтобы можно было откинуть полностью - высунуться :yahoo: Наверное, 4 тыс р для меня верхняя планка цены - реально ли найти такое ?

+1 Четыре года и 77 тКм - это ОЧЕНЬ много по нынешним временам, это же не дедулька на дачу ездил с надеждой сэкономить авто для внуков. Сейчас владельцы к этому возрасту\пробегу обычно превращают машину в металлолом :) , который за 200 т покупать смешно :) OFF Пт.Крузеры 2002-5 г. с АТ. по цене 350-380, С пробегом под сотню - ЭТО уже не авто :) , это уже в категории самоходных ТАЗов :) ИМХО машины этих лет выпуска вообще одноразовые, как изделие №2 :)

dron_k +1 я долго не мог сообразить как эквалайзер работает. Книжка не помощник - хотя про магнитолу целая отдельная глава, описание (перевод?) на редкость кривое. Когда сообразил, удивился - не стал на форум выкладывать - подумал просто стормозил :cry:

ИМХО чел совсем не в теме, ни по Жигулям, ни по Матизам. Не знает, что нынешний Матиз уже давно не "сопровождается по соблюдению качества" корейцами, отсюда сборка кузова не эталон, прям скажем :) Не, ну по сравнениию с Жигулями, может, и лучше - но чайник-новичок быстренько всё отрихтует-уравняет о препятствия :) Приоткрытые окна для того, чтобы хорошо закрывались двери - фича МАТИЗА (маленький, но гЭрметишный салон) - в Жигулях как раз всё ОК было, ибо, как справедливо здесь указали, там полно дырок для воздуха, заводских и благоприобретённых :) . По этой причине, кстати, 2106 меньше п