Trance14

Сменил масло. При откручивании заливного болта оно просто полилось рекой… Цвет слитого масла в ведре показался немного странным с какими-то переливами (темнее-светлее) Магнит оказался практически чистым. Залил Mobil SAE 75W-90 синтетика. Так и не понял, сколько туда точно лить, вылил 2л.150мл. так и не полилось через край, засунул палец, как раз по резьбе, и на этом закрутил.

PALIKA Плюс ко всему высказанному это ещё и нарушение ПДД. :yahoo:

Спасибо ребят за ответы! Попробуем озвученные варианты по порядку. Масло купил, Mobil SAE 75W-90 синтетика, попробуем поменять в выходные, если сможем открутить "пробки" в коробке. Кстати никто не помнит, на сколько там четырёхгранник?

Как и полагается, завожу машину с выжатым сцеплением на нейтрале. После того как машина завелась отпускаю постепенно сцепление, но и при этом обороты двигателя заметно начинают падать до характерного слабого тук, после всё нормально. Сегодня даже заметил, что машина слегка качнулась после этого "тука" и это на нейтрале! Такое происходит только на холодную после завода машины, потом всё нормально. Передачи все включаются нормально, кроме задней (как я понял это болезнь у многих) при повторном нажатии на сцепление, или попереключать передачи и она включается без проблем, при этом никаких хруст

Заменил свечи, всё нормально, полёт продолжается…

Кстати, на Amtel Nordmaster 2, я уже покатался, начиная с февраля 2008г. Сейчас, когда обували на новые диски, специально просмотрели каждый скат. Ни один шип не потерялся, только по высоте немного подсточились…

У меня тоже ничего не шумит, масло родное, пробег 22тык. jimmik А у Вас какой пробег?

У меня на зиму шипованая Amtel Nordmaster-2 155/70/R13 Тихая езда по городу, так что надеюсь не взлечу…

Заказал себе литьё ALCASTA WK-190, 2000р. за диск, зимнюю шипованую на них обую. Летняя у меня на родном литье, а то уже задолбался перекручивать каждый раз резину на диски. Никто себе такие ещё не ставил? Смущает диаметр центрального отверстия 69,2

Взял свечи Bosch Super 4 WR 78x, одну свечу "удалили" по желанию клиента, то есть продали три штуки. Теперь думаю менять или подождать до зимы. Сейчас стоят родные ни разу не менянные, пробег 22 тык. Всё работает нормально, и заводится всегда с первого раза. Начитался тут у вас про дабл-старты, теперь вот призадумался…

Купил фильтр GM с клеммой заземления. На коробке такие номера: 1 #96335719 Gr.3.890 Сам фильтр чёрный металлически, кроме голограммы Genuine с какими-то номерами ничего на нём не нарисовано, сказали что оригинал.

ALL 1. Ремень генератора -- 3РК665 2. Ремень гидроусилителя -- 4РК665 3. Ремень кондиционера -- 4РК720 Ребят я правильно обрисовал ситуацию, это то что мне нужно, или один из ремней нужно вычеркнуть из списка?

Это надо понимать на 0,8 с кондиционером идёт три ремня? Какие покупать-то? Перечислите, пожалуйста, а то что-то я тут запутался…

Ребят, а БИГ-332 нормально подходит, ставить можно?

Matiz682 Конечно кондиционер не только в твоей машине, просто никто еще не заправлял. + 1

Моше 07-это что ? Вероятно год выпуска… :)

Ребят! По поводу работы вентилятора охлаждения. Когда включается кондиционер, то сразу же включается и вентилятор, я так понимаю, он работает в режиме второй скорости, по крайней мере, у меня на улице его хорошо слышно. Думаю это хороший метод для проверки его работоспособности, конечно при условии, если рабочий кондиционер.

MATT Пару раз наблюдал у себя такую картину, руль в крайнее положение до упора, появляется свист. Было такое всего два раза, явление не постоянное.

Вадим Владимирович Вот спасибо! Значит и заморачиваться не буду… Хотя на доливку на всякий случай надо будет взять. Чего-то мне там уровень жидкости между min и max, не нравится…

Родное литьё, ни одного диска ещё не погнул. Катаюсь только в городе. Резину поставил совковую 155\70, чтоб не жалко было… Полёт нормальный, только резина слишком шумная…

На счёт этого я в курсе, слышу бульканье в салоне, но это не то. Тут именно звук металлический. P.S. Хотя возможно ты прав. Утром как-нибудь послушаю точнее… :mrgreen:

Тоже вот беспокоит данная тема… Купил Матиз 2005 г.в., в феврале 2008г., с пробегом 19000 тык., машине три года. Со слов хозяина зимой не эксплуатировался. Сейчас уже 21000 тык., буду эксплуатировать круглый год. Разумеется, никакие ремни не менялись, по крайней мере, в актах о заменах этого не нашёл. Посмотрел визуально на ремень ГУРа и генератора, вроде всё в очень приличном состоянии. Ремень ГРМ конечно мне не посмотреть, беспокоюсь по этому поводу… Собственно беспокоит то, что когда завожу утром на холодную, то двигатель издаёт звук, типа перекатывающихся металлических шариков, продолжа

Короче, ездим дальше на своих родных панелях. Точка.

Нафик, ещё годик покатаюсь, потом займусь сливами-заливами…

И как сию процедуру выполнять?