arteko
-
Публикации
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя arteko
-
Доброго времени суток! Посоветуйте, плиз, какую шаровую лучше взять HANSE HB 830 201; SIDEM 89089; или TRT R8004 ? TRT почти в три раза дешевле остальных! ПОДОЗРИТЕЛЬНО!!!!!!! Заранее СПАСИБО!
-
Так значит катушка глюк дала что-ли? Посмотрю, как дальше себя вести будет! Будем знать что катушка уже "хулиганила"! :crazy:
-
Установка правильного реле паузы дворников в Матиз
тему ответил в Матизенок пользователя arteko в Электрооборудование (Matiz)
А на Экзисте есть сейчас что-то подобное? Или где можно взять! По магазам тупо носиться и спрашивать? :shock: -
Всем спасибо за советы!!!! :) :D Но всё разрулилось вчера, после диагностики ошибок! Ткнули сканер с приложением на Анроид (класная штука, я уже тоже заказал на АЛИ). Он выдал две ошибки: 1. 1230 - Fuel Pump Relay Low Voltage (Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи). Это всё понятно - нет релюхи!!! 2. 0352 - Ignition Signal Coil B Fault (Неисправность цепи 2 управления зажиганием). А вот это прикол!!! Сбросили все ошибки, сразу сканируем - осталась 1230 (ну само-собой релюхи нет). Глушу машину, тыкаю релюху - о чудо, :yahoo: :yahoo: всё работает, ошибок нет!!!! Вчера поганял кило
-
Если поставить перемычку 30-87 насос будет работать постоянно, а так только во время включенного зажигания (на 86 появл. +12 только при вкл. зажигании). Сегодня тестну на ошибки, может кроме отсутствия обмотки реле Б/Н ещё чего покажет! Кстати, как может ЭБУ вкл. и отключать Б\Н если нет датчика давления топлива??? Как можно определить когда надо работать Б\Н, а когда нет??? Я думаю насос должен работать постоянно!!! Сигналку ставил сам, ещё на новой! Никаких блокировок не ставил принципиально, от них только проблемы хозяину, а не угонщику. Если захотят угнать, угонят чего угодно!!! По п
-
Добрый день! Возникла проблема! Накануне утром во время езды началось дерганье на 4 передачи, после чего машина заглохла! Завести не смог, просто умерла ! Бросил на дороге, благо до работы почти доехал! Вечером оттащил к дому! При повороте ключа бензонаос не слышно! Проверил предохранитель, поменял местами реле - толку не дало! Разобрал топливную систему в баке, долез до бензонасоса, поменял сетку, бенофильтр у бака!Толку не дало! Проверил бензонасос от АКБ напрямую работает! Сегодня уже с помощью тестера обнаружил, что на реле бензонасоса (К5 по эл.схеме) не подается управляющий "-" от ЭБУ
-
Гарантийное ТО Chevrolet Spark M300
тему ответил в Dimasis пользователя arteko в Содержание / Обслуживание / Ремонт Spark M300, M350 и Ravon R2
Всем привет! У меня родители год назад взяли Спарка м300, подошло ТО1! Я был в шоке, когда узнал, что ТО1 в автосалонах Нижнего Новгорода (у официалов) стоит 11200-11400р. На своей Матюше (BEST 1л) ТО1 в 2000км. стоило 3600р., а ТО2 в 10000км.-4200р. Шевролеты вообще обнаглели!!!!! Я родителей от официалов на ТО1 отговорить не смог, но в следующий раз сам им масло поменяю!!! Хрен с ней с гарантией!!! -
Работа дозирующего тормозного клапана
тему ответил в whitesky14 пользователя arteko в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Спасибо за подробное описание регулятора, но есть вопрос??? Какие резинки ты поменял местами? Если нижнюю с верхней, то как верхняя зашла в низ цилиндра, ведь она со стальным стопорным кольцом?(судя из рисунка)Да и размеры у них конкретно отличаются.Может совсем стоит убрать нижнюю резинку и тогда регулятор станет просто тройником. -
Работа дозирующего тормозного клапана
тему ответил в whitesky14 пользователя arteko в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
У меня таже проблема! При прохождении ТО цыфры на экране были 0.1 и 0.15, вместо 1.5, не смотря на то, что мужик со станции мне чуть тормозную педаль не сломал. Перёд тормозит идеально, ручник тоже!!! Я так думаю дело в этой "хреновине". Может засорилася. Что самое интересное, иногда, по моему, задние тормоза срабатывают, т.к. резко меняется коэффициент торможения. Будет потеплее, разберу, всё равно пора тормозуху менять(пробег к 90 т.км.) -
Я бы с удовольствием выслал фотку, но проблема в том, что они стоят на машине, а снимать немного " в облом". Пороюсь по инету, может где и найду фотку. Если что пришлю!
-
DEKA IV VAZ 20735 оранжевого цвета, а DEKA IV VAZ 20734-жёлтого!
-
Привет! Вы правы по поводу форсунок DEKA IV VAZ 20734, я же поставил DEKA IV VAZ 20735 от ВАЗ 1119 Калина, двиг. 1.4 - 16 кл., рампа 1119. На вашей ссылке фото "тонких" форсунок, а они есть под этим же шифром "толстые", выглядят один в один как 96620255.
-
Всем привет! Пробежал 500км. Средний расход 7л. на сотню, даже при моей энергичной езде! Я доволен! Меньше Мотя у меня никогда и не ела(Best 1л.)! :)
-
Наконец привезли форсунку!!! При проверке на стенде выяснилось, что она работает один в один как старая( при редких импульсах расход в 4 раза меньше, чем у остальных трех). Кстати, остальные три сикают струёй, даже не пытаясь распылить бензин, как из детского водяного пистолета! Установив на машину вместе с новой проблема осталась! Решили, что неправильно работают три форсунки, а не эта! Зашёл в магазин, купил 4 форсунки Siemens Deka-4 от Калины 1.4 16кл. После сравнивания с родной, пришёл к мнению, что они выпущены на одном заводе( на пластмассовой части даже брак прессформы одинаков, а вме
-
Замена задних тормозных колодок.
тему ответил в Borey пользователя arteko в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
А если просверлить отверстие, примерно 15мм. в диаметре напротив регулятора в барабане, а затем его затыкать пробочкой( хоть от уксуса) и спокойненько сдвигать колодки через него! Я думаю большого дисбаланса оно не сделает(отверстие не большое, радиус тоже)! Можь попробовать? :) -
Замена задних тормозных колодок.
тему ответил в Borey пользователя arteko в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
А вот у меня вопрос! Никто не сталкивался с проблемой снятия барабанов из-за того, что колодки разведены авт. регулятором зазора, а в барабане есть небольшая выработка? Вот например на Окушке есть спец. отверстие под отвёртку, которой можно свести колодки в мин. положение! При смене задних колодок мне пришлось выламывать барабан двумя монтажками, вместе с колодками, пока они не вышли за пределы тормозного цилиндра! Работа очень не приятная! :) -
Я думаю что переливать могут только на холодном двиге, пока показатели лямбда ЭБУ не берёт в расчёт. Ну, а как прогреется, ЭБУ уменьшит время открытия форсунки и всё будет "пучком"! :)
-
Проверим методом "научного тыка"!!! Главное, чтобы габарит в длину подходил и посадочное место в рамке с коллектором. А родные по такой цене я ставить не собираюсь, всё таки не АУДИ или БМВ, чтобы такие цены на запчасти загибать, машина-то в пять раз их дешевле!!! :clapping:
-
Всем привет! 4 дня назад резко пропал ХХ, машина дёргается, ездить не возможно! CHEK не горит. Отогнал электрику на диагностику, всё в норме!!! После 5 часов проверки " в ручную" всех датчиков, добрались до форсунок! Промыли на стенде, всё нормально, но когда включили в импульсном режиме, то одна срабатывает раз через три! Короче, ультрозвуковая промывка тоже не помогла, побежал за новой! С ценами в магазинах очень загрубили(2050-2300 для 96518620 форсунки), да и доставка 5 дней минимум! Конечно заказал!!! Но порывшись по инету, понял что зря, легче и дешевле поменять все 4 (на BESTE) на 6238
-
Я вчера заправил фреоном. Работать стал изумляк!!! :) На улице 34, а в машине даже в стоячей уши замерзают, хотя и включен на 2. :)
-
Всем привет! После снятия "дудки", возник вопрос: Что за два "аппендикса" находятся на патрубке, соединяющем воздушный фильтр и дроссельный узел у BESTов, и почему их нет на 0.8. Может их тоже попробовать убрать. На фильтры не похожи, а если для сбора конденсата, то в них нет никаких отверстий, клапанов и т.д. Если кто знает, плз. просветите бездаря!!! :)