TechnoAsp

Замеряешь длину родных проводов линейкой\рулеткой\еще чем нибудь, подсчитываешь их количество, записываешь на бумажку. Идешь в приличный автомагазин, где большой выбор свечных проводов, и просишь подобрать такое же или чуть длиннее, в том же количестве. Оплачиваешь, потом ставишь на машину.

А если серьезно, то точно так же брал провода в местном магазине Автосвечи. Только продавец по каталогу Tesla нашел параметры матизовских проводов, их не оказалось в наличии. Но быстро определил, что хорошо подходят провода от классики. Взял их, красная Tesla, сопротивление центральной жилы менее 1кОм. Более полугода полет нормальный, не жалуюсь. У одного родного провода сопротивление очень сильно увеличилось.

Покупка обошлась в 350рублей.

Разбавляют только концентрат. И об этом на упаковке должно быть записано. Если же куплен обычный антифриз, не концентрированный, ничего разбавлять не надо.

Увы, для меня товарищ jimmik упал ниже плинтуса после заявления, что его автомобиль обгоняет спутники системы GPS. Плюс это заявление. Видимо, у человека понтов больше, чем реальных знаний. И по стилю общения смахивает на тинейджера, а не взрослого человека.

Там тоже будет нагреваться при стоянке с заведенным двигателем. У меня датчик температуры от бортового компьютера находится в районе левого поворотника. Пара-тройка минут стоянки с работающим двигателем- температура ползет вверх. У бампера, конечно, температура будет расти не так быстро.

Да, для несложных, но мелких паек одеваю на голову специальные очки с линзами. Для более тонкой работы используется стереомикроскоп МБС-2 производства завода ЛОМО. Был прикуплен по случаю на закрывающемся приборостроительном заводе. Увеличение от 7,5 до 87 крат.

Я заказывал датчик 34850A82001-000. Стал немного точнее показывать температуру. В пробке стрелка немного сдвигается правее от вертикали, при начале движения отклоняется левее. С родным датчиком стрелка стояла на одном месте.

Для loran_

Жил бы ты поближе ко мне, или я ближе к тебе, запаял бы. Тем более, что знакомы, правда заочно, по конфе Ока на auto.ru :laugh:

Не, паяльник, а точнее паяльная станция, мощность 60 ватт. Но есть сменные жала, регулировка и стабилизация температуры жала. Для Sereno провода паял я, использовалось круглое жало с диаметром около 1мм.

Ну что поделать, работаю в сервисном центре по ремонту компьютерной техники :laugh:.

Согласен. Летом у нас ремонтировали трассу мелкой щебенкой- примерно с горошину и битумом. Заливали все это добро, потом раскатывали. И летела из под колес эта щебенка неподетски..... Весь капот в сколах, на лобовике то же. Так вот, почти сразу после начала ремонта поставил пластиковую решетку в бампер, чтобы защитить в первую очередь радиатор кондиционера. С температурой все в порядке, стоит датчик температуры от TICO.

Постараюсь быть. С количеством определюсь ближе к делу.

Увы, береза не прокатит. Ведь из нее добывают деготь, путем нагревания. В продаже есть ольховые, специально для копчения. Да и надо их не так и много.

Накрайняк опилки видел в Новом Просторе, продаются в мешках. Могу по дороге заехать, купить. Каждый день мимо этого магазина езжу.

Серег, тогда все продавцы полосатых палочек будут твои. Или думаешь, не успеют среагировать на твое появление?

Ну почему же, в нашем сервисе успешно продиагностировали неисправный ДПДЗ с помощью обычного тестера. При вращении вала были резкие скачки сопротивления. Неисправный датчик был заменен, после этого полет нормальный.

Данная функция отключения компрессора кондиционера при тапке в пол есть и на штатной заводской прошивке не только у Матиза, но и практически на всех автомобилях, про это упоминается и в мауале на машину.

Это касается автоматических систем видеорегистрации.

А камера в машине все-таки необходима в спорных случаях при ДТП, или например при якобы нарушении разметки, проезде якобы на красный. Продемонстрировав видеозапись, можно попытаться доказать свою невиновность.

А про Дениса, похоже, все забыли. А ведь у него сегодня День Варенья!!! Пожелаем ему здоровья, счастья, удачи и всего хорошего!

http://www.gpsportal.ru/articles_info/?nid...baa220f86303e82

Космический сегмент

Космический сегмент системы GPS состоит из орбитальной группировки спутников, излучающих навигационные сигналы. Спутники расположены на 6-и орбитах на высоте около 20000 км. Период обращения спутников составляет 12 часов и скорость около 3 км/c. Таким образом, за сутки, каждый спутник совершает два полных оборота вокруг Земли.

Скажем так, нефигово jimmik ездит на своей машине.........

Ну а некоторое притормаживание показаний приемника связано просто с недостаточной вычислительной мощностью данного аппарата. Так как с помощью GPS легко можно определить координаты и скорость боевых самолетов, ракет, управляемых бомб. Ну а какая у них скорость, догадайтесь сами.

Вот на этом графике http://matizclub.net/index.php?act=Attach&...st&id=14625 обратите на самую нижнюю линию. Она показывает потребление топлива в граммах на лошадиную силу в час. И видно, что минимум находится в примерно районе 2500-4200об/мин. Т.е. это как раз и являются оптимальные обороты двигателя с точки зрения потребления топлива.

Насчет гаек.

Подходят гайки от Нивы и Оки. Единственная проблема- они на 19, баллонник менять придется. Но зато стоят копейки. Ставил как-то Денису, подошла замечательно.

Или искать родные, но будут наверняка гораздо дороже.

Ну а я что тебе обещал? А? Будет еще и снег, и гололед, и заморозки. Такая уж у нас погода непредсказуемая.

А Check Engine загорается? При проблемах с многими датчиками эта ошибка фиксируется и запоминается мозгами. Можно принудительно просмотреть, какие ошибки висят в памяти.

И новые комплектующие не всегда бывают исправными.

Для катушки может помочь ее промывка снаружи, затем просушка в нагретой духовке в течение пары-тройки часов(!!!), чтобы вся влага изнутри смогла выйти, если есть трещины в корпусе. Ну а потом промазывание например силиконовым маслом. Рецепт не мой, попадался как-то в сети.

Все-таки грешу на проблемы с зажиганием.

На форуме неоднократно упоминались на проблемы с трамблером и катушкой зажигания. Осмотрите трамблер изнутри, почистите, промойте и просушите. То же самое можно сделать и с катушкой.

И еще. Рекомендуют посмотреть на подкапотное пространство заведенной машины в темноте. Места утечек могут светиться в темноте. Можно дополнительно воспользоваться распылителем с водой, поливая высоковольтную проводку и смотря на работу двигателя.

Не мешает еще раз проверить сопротивление высоковольтных проводов. Умереть могут в любой момент. На Оке так было, утром завелся, поехал на работу. Заглох прямо на дороге. Глянул- нет искры. Поменял провода на запасные- завелась тут же. На работе проверил- один из проводов в обрыве полном.

Буржуи рекомендуют менять резину при температуре примерно +5 градусов. При меньшей температуре летняя резина дубеет, работает не так эффективно. Ну и выпадние снега, заморозки еще возможны. Так что лучше не рисковать.

В прошлом году переобулся 6 апреля, как раз в нашем сервисе взял диски. Мне сразу ребята и переставили колеса.

Для подключения внешних датчиков нужен видеорегистратор, который имеет внешнее управление, т.е. умеет включать и выключать запись при подаче на него сигнала. Genius, скорее всего, так делать не умеет.

Еще вариант- использовать регистратор с детектором движения. В этом случае дополнительные датчики не нужны, идет постоянный анализ картинки и при ее изменении в заданном месте автоматически включается и выключается запись. Наиболее просто это решается с помощью обычного компьютера и спецпрограммы, на пример у Кодос есть бесплатная программа видеонаблюдения на 4 видеокамеры. При срабатывании детектора можно запустить какую-либо внешнюю программу для уведомления, например сигнал, пейджер и т.д.