vyachmenev

Ну вот и разобрались. Оказывается дискуссия ни о чём! Спасибо!

Менялся колёсный диск? Могу предположить, что не протянуты правильно гайги крепления колёсного диска.

Поинтересуйся, там же, где и целыми листами. В нормальных конторах - всё для клиента, вплоть до резки в размер заказчика.

Русский язык подсказывает, что он - это Матиз. Бампер "дубовый" скорее у Оки. Твёрдый и достаточно хрупкий. Матизовский наоборот эластичный, и пластик крайне мягкий - царапается ногтем. На Оке отъездил три сезона. Был период, когда эксплуатировалось два авто. Так у Оки бампером на бездорожье никогда не цеплял. А у Матиза по-началу, пока не приспособился, чуть ли не в каждой яме. При обслуживании я, со своей комплекцией, под Оку беспрепятственно заползал с четырёх сторон. А с Матизом такого не получается. Ниже он, что бы Вы не говорили, и как бы не отстаивали свою точку зрения. С установлен

Цифры приблизительные. Электроника очень ревностно отслеживает нагрузку и положение педали газа. Поточнее можно, сняв с десяток показаний в каждом из заданных режимов. Потом усреднить. Такой эксперимент, на мой взгляд, лучше проводить вдвоём - один рулит, второй занимается статистикой. Пробовал давать 100 км\ч на третьей передаче - вбудущем намерен замерить время разгона до сотни. Тоже нужен второй человек - оперировать секундомером и подгрузить правую сторону. Почему-то на форуме время пока осталось зимним.

Вы сами Оку давно эксплуатировали?

Согласен. Существенный минус Матиза против Оки - более длинный и низкий передний свес.

Здравствуйте! Опробовав это изделие, осмелюсь Вам возразить: как навигатор работает с разными навигационными программами, претензий нет; а вот как КПК - вопрос спорный. Сказываются ограниченные ресурсы обрезанной версии Windows CE 5, и недостаточные аппаратные средства. Просмотреть, например, описание Навител в формате pdf (около 2 мБ) с помощью pdf-вьювера невозможно, т.к. нехватает оперативной памяти. Но как навигатор - и за такие деньги - альтернатива отсутствует!

Утром сегодня смог снять показания на скорости 30 км\ч: вторая передача - 6,2; третья - 5,5 (в литрах, на 100 километров). Продолжу: 45 км\ч - 5,9 на третьей; 4,7 на четвёртой. 80 км\ч - 6,3 - четвёртая; 4,7 - пятая.

Здравствуйте! Полагаю 3-4-5. Можно на передачу ниже, но заметно возрастёт мгновенный расход топлива. Грязь в супортах скорее всего; возможно ещё не полное растормаживание, но тогда ступица свистящей стороны заметно больше подогревается.

Это датчик положения дроссельной заслонки. Информирует электронику о степени нажатия педали газа. А ещё прекрасный пол уважать!

В области низких оборотов моточас по времени длиннее в разы, с вытекающими последствиями.

Что такое моточас? Я понимаю, это один час работы двигателя при оборотах, полагаю, где-то в середине диапазона рабочих оборотов. Далее реальная ситуация: пустой матиз, вторая передача, скорость около 9 км\час. Каков процент нагрузки? Думаю до 100 ещё далеко. Дорога такая, что при всём желании быстрее не поедешь - сейчас лёд вперемежку с жидким снегом, глубина колеи - свалился - значит повис. Без сторонних воздействий встать на колёса нереально. Так куда торопиться? Тем более матиз такой режим переваривает легко, без натуги. Полтора километра 2 раза в сутки. И что криминального в такой эксплуат

Так чем ниже нагрузка тем ниже график износа? Или я не прочувствовал?

Струдом представляю значение этого выражения, но, похоже, делаю что-то противозаконное. Что написано в форуме - я читал, и моё мнение ты знаешь, оно не изменилось. Вчера общался с механиком. За что ему - спасибо! И, действительно, аргументы, изложенные на форуме - сомнительны, хотя ты их крайне поддерживаешь. Будет желание - в личку.

Разница у двигателей этих авто в форме зависимости крутящего момента от оборотов, и в разнице отношений максимального и минимального крутящего момента в диапазоне оборотов. Чем ниже отношение, тем двигатель более эластичен. Склоняет обычно руководство! Я же пытаюсь найти ответ на мной озвученный вопрос. А измерение должно быть измерением, а не "и так всё ясно". Кстати, несмотря на то, что "...и на таких оборотах практически не кто не эксплуатирует авто...", я регулярно езжу с брошеным газом, внатяг. А мнение о том что Россия состоит из Москвы, Московской области и Питера, считал, счита

Добрый день, господа матизоводы! С вашего позволения моя порция масла в огонь поиска истины: Никто не задумывался, почему, впример, ГАЗ-21 имел трансмиссию с трёхступенчатой КПП, а у МАТИЗа пятиступенчатая? Имею ещё вопрос, ответ на который найти не смог: Почему на диаграммах снятых на стенде отсутствуют области низких оборотов и область отсечки оборотов эбу? А факт снижения потребления топлива при снятии колена верхнего подтверждён теперь двумя источниками - диаграммой механика и ответом дилера по Украине! Напрашивается вопрос - чем чревато обеднение смеси, которое не выправляет обрат

Цивилизованый мотомир раздельную систему смазки использует уже более сорока лет!

Почём и как фасована?

КР Дмитрий подскажет, обратись, у него аналогия была.

С некоторых пор в Российском законодательстве отсутствует моральный УЩЕРБ. Имеет место моральный ВРЕД.

Оригинал будьте любезны!

Имеет место вариант вознаграждения эксперта, насчитавшего убытки по максимуму. В Пензе практикуется. Тарифы можно назвать бюджетными. Это народ наш подметил, я лишь озвучил на форуме. На кого нарвёшься! Не предсказуемо.

...кризис. У одних - суп пустой, у других - жемчуг мелкий...

Привет! Уточни, пожалуйста, стекловолокно или стеклоткань? И сколько нужно?