vyachmenev

Подчёркиваю: в впускной коллектор корбюраторного двигателя топливо ВСАСЫВАЕТСЯ; В инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением (для МАТИЗа около 0,38 МПА).

ТО давно проходили? А стартер сколько времени работает для пуска? Сомнительная аналогия: в карбюраторе топливо всасывается , а в инжекторе оно вливается под самый впускной клапан. У инжектора условия для пуска много благоприятнее. У дилера не знаю, в ЭКЗИСТЕ около 1400.

Загадки РОССИЙСКОГО автосервиса! Нечто подобное было когда стояли некондиционные высоковольтные провода.

Добрый вечер! Имею возможность достаточно точно контролировать давленте в шинах. Подкачивать приходится при снижении температуры на улице. Очень приблизительно: снижение температуры на 10 градусов проиводит к падению давления в шинах на 0,1 атмосферы. При повышении температуры эфект обратный.

Это нормальные сервисы, дарожащие клиентами, делают! Ксожалению! В Пензе бы такой отыскать...

Добрый вечер! Вот ещё посмотрите:О колене верхнем

У меня стоят копеечные CAESAR (Цезарь, отечественные) белого цвета. Встают без запаса, но не внатяг. Зелёные предпочтительнее, они имеют сопротивление 1 килоом на метр. К свечам подойдут провода от карбюраторных восьмёрок, а к бобине из этого комплекта провод будет короток.

С чем Вас и поздравляем!!! Интересно, а в чём заключается дефект тросов?

Ну так и смотрите! Я свой смотрел - относительно озвученной проблемы ничего не высмотрел. Развивая мысль дальше - есть перечень негарантийных случаев, стало быть остальное - гарантийные. А на горячую линию надо с конкретными фактами обращаться. Тогда будет прок. По российскому законодательству отказ по телефону - это вообще пустое место, ничто, лай собаки, носимый ветром. Стучите! И Вам откроют! УДАЧИ!

Добрый вечер! По КПП: Похоже на неправду. Тросов - 2: выбора, и включения. Если виноват первый - выпадают пары 1-2; 5-ЗХ. Посмотрел договор - считаю случай гарантийным. Надо брать инженера по гарантии (Сергей) за жабры, и, в случае отказа, вежливо и настойчиво требовать, чтобы показал бумагу, где сказано обратное. По антикору: Делал я. Мнение высказано ранее в пензенской ветке. У дилера нет физической возможности (оборудования) для надлежащего выполнения этой операции.

Господа, добрый вечер! Проблема заключается в том, что смазанный узел замка капота подвержен действию дорожной пыли-грязи. Лично я пользуюсь графитовой смазкой. Пробовал силиконовую, сухую силиконовую - графитовая лучше. Но чистить узел периодически всё равно приходится.

К капоту прикреплён штырь, милиметров 8 в диаметре; на конце штыря отформован конус вершиной вниз, милиметров 15 в диаметре. Пластина с полукруглой выемкой поджимается к штырю у основания конуса (в закрытом состоянии). Открывать нужно снизу, из под машины, через проём между бампером и стабилизатором поперечной устойчивости, отодвигая пластину в сторону левого борта. Тросик, как раз и отводит эту пластину.

Пользовал мовиль "керри" и мовиль "ВЭЛВ". Небо и земля. Вэлв, питерского производства, намного практичнее. Баллон продаётся с длинной трубкой-распылителем. Из распылителя исходит большое облако аэрозоля, а у керри - пенящиеся плевки на поверхности. Вэлв светлее, почти белый и запах не такой едкий. Возможно мне попались такие экземпляры баллонов, но керри покупать больше не намерен.

Попробую расставить акценты в извечном споре, что было ранее - курица или яйцо. Вначале был англоязычный сервисмануал, лежащий: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html . Книга издательства "ТРЕТИЙ РИМ" - машинный, плохо отредактированый и обрезаный перевод выше представленного. Диск этого издательства по содержанию подобен книге. К стыду издателей справочное пособие имеет ошибки, и лучший вариант - использование английской версии. Иллюстрации в продукции третьего рима и на сайте http://www.matiz.uz/ взяты из английского руководства.

Со временем выветрится.

Отмыть мовиль можно с помощью автоочистителя битумных пятен. По ценам здорово разнится в зависимости от производителя. Хороший мовиль окончательно не высыхает. Остаётся пластичным.

Здравствуйте! Полагаю щёлкает аллюминиевый защитный кожух на выпускном коллекторе из-за разницы температурных коэффициентов расширения.

В сервисной книжке должна отсутствовать стр. 15. На ней есть упоминание о бесплатном ТО, за что её и приговорили! В случае отсутствия иных страниц, владелец вправе требовать замены книжки. Эта информация верна для автомобилей выпуска до 2008 года (ЕВРО-2).

Господа! При чём здесь я?! Народ ставит - спрашивайте у народа! А по поводу "нормальной езды" - "не судите, и судимы не будете..." Надеюсь первоисточник указывать не нужно!? Передо мной стояла конкретная задача - получить официальную информацию по "КОЛЕНУ ВЕРХНЕМУ". Задача эта выполнена. Делано это, в первую очередь, для себя. Есть конкретная инфо по вопросу - выкладывайте, читающие спасибо скажут.

Имею невостребованные матизовские фиксатор замка крышки багажника и ручку привода замка топливного бака. Обращайтесь.

Здравствуйте, уважаемые одноклубники! Мною получен официальный ответ технического директора дстрибьютера УзДэу в России ЗахароваЕ.Е. на вопрос о "колене верхнем" (диффузор, дюдява) и необходимости его удаления из впускного тракта автомобилей МАТИЗ во время прохождения ТО-1. Никаких основополагающих документов в заводской технической документации и рекомендациях по сервисному обслуживанию (для авторизованных сервисных центров ДЭУ) для выполнения этой процедуры НЕТ! Попутно получено разъяснение официального дилера по Украине ООО Укр-УзАвто по этому же вопросу: "Снятие "КОЛЕНА ВЕРХНЕГО" из трак

Могу предположить, что был виноват один из диодов в цепи от сигнализации к поворотникам. Колодок (разъёмов) над левой ногой 6. Они должны быть закреплены.

А кто же тогда я?!

А сигнализация установлена?

edo! Вы создали тему и дали ей имя. Если всё так замечательно, то откуда неприязнь в заголовке? Человек, даже если он подданный Узбекистана, прежде всего ЧЕЛОВЕК! И национальности здесь лишние, делу во вред! И ещё у меня к Вам одна просьба. Сообщите мне в личку либо свою фамилию, либо VIN Вашего автомобиля. Я предъявлю дилеру очередную претензию - почему к моему автомобилю такое отношение? Вот реальный человек доволен, а я - нет. В чём дело? Может цвет моего авто не такой? Или комплектация? А может я не той веры? Или фамилия моя начинается не с нужной буквы? А может есть всё-таки о