vyachmenev

Переведите ваш вопрос на русский, пожалуйста.

Это мануал на английском, нарыт в своё время в инете. А "Третий рим" (у меня есть и диск, и две их книги) не удосужились корректно перевести первоисточник. Касательно марки - ВВ провода моего матиза были успешно порваны дилером на первом ТО - ставил наш ЦЕЗАРЬ белый от восьмёрки карбюраторной. Зелёный - предпочтительнее, т.к. у него сопротивление значительно ниже. Сейчас стоят провода AMD, вроде корейские.

По мануалу, кстати, 2,5 -12 килоом на метр! Это несколько меняет расклад - самый длинный провод первого цилиндра должен иметь сопротивление не более 5 кОм.

Докладываю: фото нет. В те времена когда я это делал, мобильник был вдиковинку, не говоря о цифровом фотоаппарате. Холодильник действительно висел из багажника и крышка багажника была не закрыта, а подвязана шнурком, чтобы не хлопала. Конструктивно багажник оки отличается от матизовского - у оки запаска под капотом. И заднее сиденье складывается иначе.

Двухкамерный, двухметровый холодильник перевозится лёжа в оке. И двухсотлитровая бочка в неё встаёт. Только большинство современных водителей к этому автомобилю относятся брезгливо.

На момент Ваших смотрин одни авто на 6 лет старше других были.

Расход топлива на холостом ходу при рабочей температуре для матиза - 0,8 ЕВРО-2 составляет 0,4 - 0,6 литра в час. Нормальной считается длительность впрыска на ХХ 3,2 плюс-минус 0,2 милисекунды.

Вот в Пензе я бы хорошего электрика подсказал. И матизами не брезгует заниматься. А в Москве - увы.

Ну уж если акумулятор сняли, то его и подзарядить не помешало бы. Живу не в Пензе, Помочь не смогу. Удачи!

Затяжку болтов/гаек крепления удлиннителей лонжеронов посмотреть нужно.

Наверное бесконечность.

А масло в двигателе какое залито?

На некоторых мотоциклах включатель стоп-сигнала формой напоминает тело лягушки.

... и белорусские дороги! (Это о расходе).

Добрый вечер! Я не отношу себя к бывалым, но своё мнение выскажу. Во первых у "узбеков" подданых узбекистана нет давно. Там нынче правят местные. С узбеками ещё можно было успешно бодаться и договариваться, а вот с местными - увы! Такие же дебильные порядки и в Автомастере - Рено и Киа. Я у дилера делал только 2 ТО. После года с гарантии слез, да и дилерская гарантия там весьма условная. Заводская - да, по заводской можно чего-то добиться уперевшись. После этого всё делаю сам. Подсказать места в Пензе, где можно обслужиться достойно не смогу, т.к. не знаю. Надо спрашивать пензенских. Является

Добрый вечер! Конечно, попробовать можно. Тем более присутствует желание! Возможно стоит начать с приобретения, возможно на разборках, КПП матиза. Имея под руками "лишнюю" КПП можно безбоязненно ставить эксперименты с вживлением блокировки в трансмиссию автомобиля. Авто будет беспрепятственно эксплуатироваться, а когда будет готова альтернативная КПП, штатную можно сменить альтернативной. И всегда есть возможность вернуться к исходному варианту, если что-то пойдёт не так, как предполагалось. А слово паркетник происходит всётаки от слова паркет. Несколько не тот это автомобиль. Ведь ча

Уважаемый greyjerk! Обратите внимание на программу OziExplorer. Она позволяет использовать топографические карты. Привязать к координатам можно даже карты, используемые в спортивном ориентировании. В интернете достаточно информации по её установке на навигаторы. Ну и вот эту ссылку посмотрите:http://www.rus-roads.ru/gps/google_to_ozi.htm. Cuervo заострял внимание на якоре. В советские времена выпускалась лебёдка с "шурупом", который можно было ввернуть в землю. Вместо этого "шурупа" ( а может быть и вместо лебёдки) можно использовать (или взять хотя бы идею) лебёдки оттяжек мачты "УНЖА"

Жителям столиц не дано это понять и ощутить на себе. К сожалению.

По Вашему выходит, что если живёшь за МКАД, то уже существо низшего сорта?

Так там не МАТИЗ был. Изложена идея, не более.

Относительно названия темы - паравозного клаксона - в гаражах предприимчивые люди одному нуворишу делали связку: пневмосигнал от грузовика, наверное КрАЗа, + компрессор с ресивером, реле давления и электромагнитный пневмоклапан.

Прибор магнитоэлектрической системы отреагирует на подключение к розетке заметным дрожанием стрелки с частотой сети в районе нулевого деления.

А радиальный по-вашему - это в каком направлении? Следует уточнить: внутреннего. Во внешнем ШРУСе люфт вдоль оси вращения недопустим.

Уточнить надо бы: Продольный - это осевой? Щупал несколько новых автомобилей, так практически во всех вал полуосевой имел осевое перемещение по шлицам во внешнем шрусе от едва заметного до около полумилиметра.

А от ВАЗ-классики случайно не подойдут?