турбонаддув

Вы как раз платите за широту диапазона применения масла, за его универсальность, но это совсем не значит, что оно для для двигателя самое оптимальное, так как, универсальное, не значит самое лучшее. Так, например, всесезонные шины значительно уступают по характеристикам зимним (зимой) и летним (летом), а всесезонные - компромисс. Я, например, за своё масло Castrol 0W-30 вообще отдал 2000, но зато знаю, что оно и в -30 заведётся нормально и в +30 не подведёт, ну а больше у нас не бывает. По крайней мере при -22 крутит без малейшего намёка на загустевание! :(

15W50

Вообще, с маслАми ещё довольно много путаницы, то ли раньше - автол - подходил для всех типов двигателей и любого сезона, ну а сейчас и типы масел, и сорта, температурные характеристики и производители и цены! В любом случае, всесезонное масло является компромиссом и чем шире диапазон разброса вязкостных характеристик, тем хуже! Лучше всего, менять масло два раза в год - осенью заливать зимнее, а весной летнее, в этом случае будеи обеспечиваться наиболее оптимальная смазка на всех режимах. Но если автолюбитель ездит мало, ну например, 5000 км. в год, то частая смена масла просто не нужна, да

Первобытно-общинный секс

Сапоги на погонах (типа, по офицерски!)

Да, особенно если тащить на руках 28 или 55 - разница очень существенна!!!

Действительно, ёмкости мало не бывает (также, как и, например, головного света или объёма бензобака. Конструкторы минимизирует размеры аккумулятора, прежде всего, для уменьшения объёма подкапотного пространства, снижения общего веса машинки, снижения стоимости, с учётом постоянного повышения надёжности узлов и агрегатов и "лёгкости" заводки двигателя. Но однако, бесконечно повышать емкость аккумулятора конечно не желательно и дело даже не в генераторе, которому без особой разницы - заряжать 28 а/ч или 45!! Здесь на первое место выходит масса аккумулятора, 55-й окажет уже ощутимое влияние на р

Женщина любит ушами (по крайней мере в прелюдии)

.. приводит к получению яркого оргазма...

Всё зависит от нескольких факторов - обкатанности машинки (новую нужно пргревать тщательней, так как максимальный износ цилидропоршневой группы наблюдается именно при запуске и работе ледяного двигателя), от температуры воздуха (чем сильнее мороз, тем лучше нужно греть) и степени "промороженности" двигателя (сколько дней не заводился). Поскольку значения указателя температуры не соответствуют истнному значению, то надо чуять, как идёт режим прогрева! Оптимально - дать поработать на холостом ходу минуты 3-4 и когда обороты начнут ощутимо сбрасываться можно потихоньку двигаться на 1-2 передаче,

Человек, занимающийся сексом строго по расписанию - один раз в неделю, в субботу, утром, в с 6-30 до 6-35.

Чай, кофе - потанцуем, Водка, пиво - полежим!

"Музыка, девочки, поку-у-у-рим!!"

Это Мерседес-Бенц???

Сладострастные стоны...

Зоофилические мотивы

Это когда мужчина сверху, а женщина - снизу!!

Заморозок

Физическая близость между мужчиной и женщиной.

Самое главное - это - не сбивать пешеходов, так как, они очень возмущаются!!!

1.) Режиссёр - постановшик в порно-кино 2.) Мужчина - главный участник группового секса

В омут любви!

А вот узкие карманы на дверях - это и есть плата за кажущийся большой внутренний объём Матизки, да и сами двери тонкие, это нормально для такой маленькой машинки, пусть гоняет!

Ну конечно это вода, ведь продуктом сгорания углеводородов, в идеале, является вода и углекислый газ и если при запуске из глушака капает (бежит) вода, то это является признаком хорошей работы двигателя (оптимального режима сгорания рабочей смеси). Потом, когда элементы выхлопной системы прогреются, вода не будет конденсироваться, а уходить наружу в виде пара (это особенно хорошо видно на морозе). Естественно, в реальных условиях там содержатся и окись углерода и окислы азота, несгоревшие углеводороды, топливные присадки и др., то есть как раз те вещества, наличие которых не соответствуют выс

Точно, как часто женщинам не достаёт большой, настоящей любви.