турбонаддув

вышла замуж

Я извлекаю из широких штанин...

Natalja! Не обращайте внимание на замечания приколистов, что у Вас при разрядке аккумулятора машут дворники, мигает аварийка, играет весёлая музыка, включен дальний свет, дует печка - ничего страшного, это же не каждый день, просто Вы тестируете системы автомобиля, пусть лучше во дворе откажет, чем где нибудь в путешествии!! Можно конечно, примотать к аккумулятору гроздь ламп головного света, подключить электроплитку, но у Вас при этом, обязательно что-нибудь замкнет и не дай Бог загорится (Вам придётся испытать ещё и огнетушитель, кстати, всегда держите его в салоне), так что испытывайте в ш

Ну определить, что осталось 20-30 процентов емкости аккумулятора можно с помощью цифрового вольтметра, но посколько Вы девушка, не следует так заморачиваться, определите что фары светят в 3-4 раза слабее нормы - начинайте заряжать, полностью аккумулятор разряжать не следует! Кстати, включенные габариты, противотуманный фонарь и дальний свет разрядят аккумулятор Матизки намного быстрее, чем длится ночь, выспаться не успеете, кстати, все потребители работают при неработающем двигателе, но включенном зажигании, запустите печку на максимальные обороты, обогрев заднего стекла, дворники, с подняты

Нет, имелось ввиду, что полировать можно только тщательно вымытую и высушенную машину, а споласкивать кузов можно и чаще! Простейшая тренировка - это интенсивный разряд аккумулятора при неработающем двигателе - включить фары, подсветку, печку, задний противотуманный фонарь, музыку громко, аварийку и т.п. - акумулятор быстро разрядится, а когда останется 25-30 процентов емкости - всё выключить и зарядить его зарядным устройством током 2-3,5 ампера до полной зарядки! Процедуру повторить 2-3 раза, что позволяет практически полностью устранить явления сульфатации и аккумулярор сразу взбодрится и

Ну и вопросов назадавали, что ж я тоже вставлю свои $5!!! Манометр - небольшой самостоятельный приборчик со штуцером и измерительной шкалой, он, как правило, более точный, им и надо измерять без всякого шиномонтажа, но можно и манометром насоса. Мыть по мере загрязнения машины, особенно после абразивной грязи и соли! Стёкла, фары, осветительные приборы, коврики и номера - постоянно! Мыть, в принципе, можно и при небольшом морозе, главное тёплой водой не попадать на лобовое стекло - триплекс может дать трещину! Полируется, как правило после мойки, но не реже 1 раза в месяц! Полироли импортн

Что касается огнетушителя в автомобиле - самое главное, чтобы он ни разу не пригодился!!! Самый лучший, конечно, углекислотный и чем больше объёмом, тем лучше!! Но любой, самый здорвенский огнетушитель будет абсолютно бесполезен, если в случае аварии или возгорания окажется в пределах недосягаемости, например в запертом багажнике или где-нибудь за задними сиденьями на полу - вы просто не сможете им воспользоваться! Буквально пару месяцев назад у моего знакомого (на навороченно 6 цил. Хонде) на ходу что-то замкнуло в торпедо и она вспыхнула, раздуваемая воздухом из вентиляции, он едва успел ос

Вопрос, конечно, очень актуальный и решаться должен комплексно. На мой взгляд, главная проблема - крайне неудовлетворительная регулировка ближнего света фар большинства автотранспортных средств, особенно этим страдают дальнобойщики, то есть, граница ближнего света фар у них прилично завышена, им то что - они высоко сидят, им видно хорошо и они довольны, а водители встречных лешковушек ослепляются, с этим должно бороться ГАИ, но ничего не делается. Конечно, собственные фары должны быть в идеальном состоянии и хорошо отрегулированы, лобовое стекло чистое изнутри. На противоослепляющие очки над

Вообще, конечно, сломаться зимой на трассе в машине - не дай Бог и не стоит в сильные морозы съезжать с асфальта далеко в лес, тем более, на ненадёжной машине! В Матиз много чего не напихаешь, но уж если поехали в рисковую поездку - надо обязательно положить валенки, меховые рукавицы и по возможности - ватные штаны, потому что, конечности замерзают и обмораживаются в первую очередь! Ну и что б был заряжен сотовый - помогает лучше всего! Да, и верёвка-буксир никогда не помешает водителю, попавшему в беду!