shcherbakoff

Rombic, смотри. У тебя, как я понял, два режима - непрерывный и быстрый непрерывный. И положений ручки включения дворников тоже два, соответственно. Попробую изложить теоретически, а схемы по переделке кажется, можно найти на форумах.

Дальше. Значит надо непрерывный режим разделить ещё на два, т. е. запараллелить релюшку и вынести отдельный переключатель для переключения на неё. Думаю для этого нужно руки приложить и лезть в проводку самому.

Хотя, нашёл. Посмотри в ФАКе, раздел "Электрооборудование", "Прерывистый режим дворников – Матиз STD".

За 17000 руб. взял с копейками. Раньше за 14 хотел, пока думал, - разобрали.

Понял правильно, ставится вместо штатного. Вынимаешь родное, ставишь новое и всё. И сразу работает.

Тока чтоб не "влететь", в паспорте номера релюшек сравнить надо (там список взаимозаменяемости есть).

Продолжаю...

Купил (ура-а-а, теперь не надо ковырять самому проводку) регулируемое реле очистителя ветрового стекла.

Если такая штука встречается в автомагазинах Гомеля, то в Минске должна быть точно (пр-во, кажется Рязань). Надо только хорошо поискать.

На Матизе стоит ВАЗовское, модель 526.3747-02 от девяток и восьмёрок. В паспорте к новому прямо написано - данная модель, реле 411.3777 взаимозаменяема с вышеописанной. Купил, поставил, работает. Дворники машут от 2-х до 90 секунд задержки.

Принцип регулировки - включил дворники на "прерывистый режим" и выключил. Вследующий раз, когда приспичит, и дождь на стекле достанет (секунд эдак через 28), включаете дворники снова на прерывистый и теперь они будут отмахивать каждые 28 секунд.

Функция подачи воды остаётся такая же.

Правда, если долго ждать, начинаешь ждать когда же оно махнет снова... и переключаешься по старинке сам.

Спасибо конечно, но с прокладками у меня всё впорядке. :)

Антифриз тоже второй год на месте. В салоне как-то доливали, но по причине его испарения.

Значит выхлопная виновата...

Цитата Алексей Минск Вторая причина: при перепадах температуры воздуха, на стенках топливного бака образуется конденсат, что ведет к резкому сокращению моторесурса насоса.

Во-во, поэтому у меня и дымит из выхлопной как у паровоза...

Вчера заехал на заправку, дёргаю ручку открытия лючка бензобака, а она не открывается... :)

Думаю, ладно, приеду домой разберусь, наверное тросик порвался. Заправился в канистру.

Приехал домой, уже начал порог вскрывать, дергаю за ручку - а слышно что тросик где-то сзади ерзает...

Уже легче... Оказывается просто заклинила защелка открытия крышки. Подёргал, разработалась. Смажу потом.

З.ы. что-то новый скин по скорости открытия окошка форума не помогает... :oops:

Посол в Украину

Был проездом в Москве, нашёл рядом (по московским меркам) со станцией метро Марьино гипермаркет "Ашан", а напротив автомагазин "Авто 69" (кажется так называется). Там были передние противотуманки за 800 росс.руб/шт. и белые прозрачные поворотники за 250 руб/шт.

А купил часом раньше в Ашане на заднее стекло прозрачную "сферу" (или т.н. линзу Френеля), которая расширяет угол зрения. Удобная оказывается штука.

Обычную скороварку помню с детства, годов так с середины 80-х. Поливала часто кухню вокруг себя, особенно когда мама варила гороховый суп. Щас использую как обычную кастрюлю, без крышки.

Не знаю... Стучу ботинками друга о друга усиленно :yahoo: Но это только я, а вот жена - всякую грязь наносит.

А у меня еще коврики ворсовые, в них влаги не видно :)

Я тоже так делаю. А вот любимая жена наоборот. Стучит ногами и снег стряхивает на коврик в салоне. Смотреть прикольно, целенаправленно так стряхивает....

В прошедшие недавно февральские холода, заметил что машинка стала заводиться не так как раньше, теперь надо генератор побольше прогонять (не с пол-оборота, так сказать), а то заводится раза и с третьего. Аккумулятор у меня переживает середину возраста (если правда родной расчитан на два года). Надо подзарядиться для профилактики...

Я видел, один тип молдингов, на М1 и М2. На оба, на двухстороннем скотче. Есть ещё и на бампера нашлепки, на углы.

 

beaver, по компу. В гнездо под часы\комп, не очень удобно. Далековато. Есть навесные. Т.е. вешаешь, куда удобно и инфы поболее дают. Кто то в нашей барахолке, предлагал. 100уёф, за него + помощь в установке, самая красная цена!

Был в 20-х числах января в Самаре в командировке по роду работы, заранее пробил по Инету инфу о тамошнем магазине с компом БК-51, нашёл его там, стоимость компа оценивалась в 2180 РФ. Но вот беда, там же подвернулись лапы багажника с поперечинами всего за 1700 РФ с копейками (+ их дисконтная карточка, хотел уломать нашей клубной - поинтересовались, но не приняли, как же "здесь действует наша дисконтная" ). Купил багажник, что оказалось практичнее (вожу сзади в багажнике (каламбурчик), захотел поставил, захотел снял, - не сравнить с дугами).

Ну, зато остался без компа... :)

Знаете чего не хватает? Первым делом, для быстрой проверки ответов на свои сообщения, залажу через "помощника" в "10 ваших последних сообщений". Всё хорошо (тока 10 мало, нада больше, 20-25 :) ). - И где это сообщение находится, время, когда было послано, кол-во сообщений других участников. Вот бы ещё порядковый номер ответа в топике проставить. Было бы видна разница сколько человек отписалось ещё после этого сообщения и можно ли общаться дальше, или переходить к следующей теме не заходя в ту где ответов нет. Просто получилась бы экономия времени и денег пользователя.

Например, это сообщение здесь под № 49. Если залезть в него через "10 последних сообщениях" этого номера там пока не будет.

Или любая тема:

"Отправлено: 28.01.2009, 11:01

....Бла-бла-бла........

...........

Форум: Ремонт своими силами или ОчУмелые ручки · Просмотр сообщения: #372991 · Ответов: 15 · Просмотров: 199"

Моё сообщение было там, например, под №10 (но этого нигде не видно). Значит 5 человек было на данной теме после меня. Ага, значит полез писать дальше.

З.Ы.Пока редактировал всё это, на кнопке "правка" белыми буквами написано на светлом фоне (почти не читаемо, глаза свернёшь) "полное" и "быстрое редактирование" (что внизу или вверху, не разобрать). Поярче бы буквочки, не белым цветом...

Пасиба

1. Я бы кнопку "спасибо" вернул. Когда были раньше, почерпнул от "оспасибленных" продвинутых авторов много чего интересного и нужного. Некоторые вещи применил к своей мотьке.

2. На двух компах (дома и на работе) сайт оч.медленно грузится. Заходит на любую первую страничку быстро. Дальше открываю топик - уже гораздо медленнее, если перелистнуть на следующую страницу - вылазит только верхний горизонтальный блок "матизклуб" и дальше всё. Если перегружаю - вообще синий фон и только. Так может быть и до получаса. На домашнем получается немного быстрее. Остальные матизоидейные форумы (Жёлтый, Питер, Украина) по сравнению с данным - метеоры.

Но первоначально всё-таки надо избавиться от ржавчины. А то покрасишь, да, красиво... А толку? Потом ржа с большей площадью отвалится вместе с краской. (Тфу, конечно, три раза)

У меня самого снизу швы на порогах ржавеют. Через бордюр прыгал, задел. Вот там краска местами и отвалилась.

Не-е-е-е, забивать категорически нельза, дальше хуже будет... (так и до сквозняков дойдет).

Надо теперь периодически обрабатывать "паучков" найтрализатором ржавчины чтобы они дальше не росли, пока не придёт хорошая погода и закончатся сольные дороги. А потом уже замазать и обработать капитально.

Правда если есть тёплое помещение (в т. ч. гараж), то можно сразу всё обработать - так будет лучше всего.

Где-то читал, что чтобы металл не так быстро ржавел, на внутренной стороне кузова авто приделываются цинковые электроды (один защищает определённую площадь). В инете можно поискать.

Цитата МАТТ: shcherbakoff, там один контакт, на массу.

Про "массу" расписываю: коей и является средний (2) контакт. Два крайних контакта (1 и 3) могут быть соединены со средним проводом, или нет.

Всего возможны четыре варианта коммутации (см. правую картинку выше у BDA, с его позволения):

1. Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина = А76 (1 и 3 – на "массу") Как правило, именно такая коммутация установлена на заводе.

2. Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина ( в России не производится) Эта комбинация полезна для плохого АИ92. (3 – на "массу")

3. Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина = АИ92 (ничего на "массу")

4. Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина = АИ95 (1 – на "массу")

Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса.

Волговские форсунки продавали у нас с подогревом. Блин, пока одумался, разобрали. Хотя может они и не подошли бы. Поставил себе прошедшим летом круглые, двухструйные. Зимой замерзают снаружи, вокруг "головы".

Чудесно-расчудесно

Ну да, воздуховоды с рассеивателями (левый-правый), они длиной сантиметров 6-7, откручиваются с внутренней стороны панели. Внутренний торец просто закрыл пенополиэтиленом (3 мм - само то), загнул его края (даже можно сразу вставлять - сами загнутся) и вставил в выходные воздушные трубы до упора. ОТТУДА НЕ ДУЕТ ВООБЩЕ. Глухарь полный. Потом сверху защелкнул саму панель.

shcherbakoff, там один контакт, на массу.

Ну, насколько я знаю, с "массой" мудрить надо в литровом мотьке. Уточню подробнее, отпишусь.

помоему у новых ЕВРО3 грят что фишки вроде нет вообще или она не на 3 положения...

Фу-у-у, значит мы успели...

Заглушил центральных 2 дефлектора (ну заодно и проверил как панель снимается для тюнинговой покраски "в будущем") Снял панельку с дефлекторами и с кнопками. Скрутил с неё с внутренней стороны 2 блока с решётками ("о трех винтах"), отрезал трехмиллимитровый фольгированный пенополиэтилен больше чем наружный диаметр блока, "надел" на торец блока (обернув края и фольгой к зрителю) и вставил его обратно до упора в выходные из торпеды отверстия. Подошли плотно. Потом просто защёлкнул панель обратно, не приворачивая эти блоки к панели ("+" и легче ставить панель).

Теперь езжу с закрытыми шторками на дефлекторах (если их открыть - там, где-то глубоко, видно как двиг работает :unsure: )

Да, ещё и избавился от шуршунчика в области спидометра навсегда - под спидометр вставил закрученный в трубочку уже толстый вспененный пенополиэтилен (к металлической панелью снизу). Теперь не шуршит.

Пьянтница и Похмедельник

Мой на 80м проехал 207ткм за четыре года....полет нормальный

А можно пож-ста поподробнее, когда чего меняете из расходников (машинка на гарантии?), какие свечи стоят?

В принципе, для изготовления перемычки для фишки (для смены угла опережения зажигания) можно воспользоваться такой конструкцией:

Соответственно, для перехода на 80-й бензин, все 3 контакта должны быть соеденены между собой (см. фотки). Для замыкания контактов "1-2" (95 бензин) и "2-3" (87), достаточно одного провода с двумя контактами на концах.

Размер припаенного контакта из продаваемых - самый маленький. Я брал их на авторынке.

В фишку такую перемычку удобнее всего вставлять пинцетом, на всю длину контакта.

:crazy: