drand

Спасибо за ответ!

это скорее скрепка, сканер заработал только "в кавычках", с ним еще веселее, опишу суть:

Странность 1. При подключении сканматика-1 (стартер не кручу) выдает ошибку 1500 в приложении, самодиагностика скрепкой A+C (двигатель) дает 0115,0110,1500 - две другие в приложении не показаны.

Странность 2. При просто подключенном сканматике-1 в разъём ошибка 1500 после включения зажигания (стартер также не кручу) дублируется на панеле лампой check engine, при этом две другие ошибки также не дублирует и на панель (т.е. и в софте и на панель выводит только 1500).

Странность 3. Завести двигатель со сканматиком-1 в порту GM12 - нельзя, глохнет. Если сначала завел двигатель, подключаю сканматик-1 в GM12 - двигатель тут же глохнет, и как заглох на - панеле лампы не горят вообще никакие, мрак и тишина.

не знаю какое поведение должно быть, но видимо не такое.

P.S. С электрикой были уже проблемы, словил check engine и завести не мог, было короткое как сказали, благо случилось в 50м от сервиса, устранили короткое было из за нештатной сигнализации в салоне под торпедой у водителя на скрутках, через неделю снял там же сигрализацию нафиг. в момент проблемы дыл под капотом сизый дым. могло это навредить\поджечь мозги? как вариант там в целом беда с электрикой. +недавно выгорел блок управления центральным замком (предохранитель сгорал после запуска двигателя, блок сменили), и вместе с этим одновременно были глюки с магнитолой станные типа у нее отключалась подсветка и на дисплее были караказябры вместо букв.

Matiz узбекский 2007 AT (АКПП) 0.8 блок управления Siemens, разъём 12 пинов GM12, скорее всего трамблёрный.

Кондиционер есть.

Подскажите, в какую сторону копать по этим ошибкам?

№0115 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
№0110 Ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
№1500 Неисправность кондиционера

0115 датчик охлаждающей жидкости связан с радиатором и антифризом? - радиатор планировал менять, он вроде ок, но сташный грязный, недавно травил антифриз из бочка, пока поменял пробку. Может сразу датчик поменять тогда вместе с заменой радиатора? Подскажите партномер по взомжности.

0110 - датчик температуры впускного это к чем относится? тоже к системе охлаждения двигателя? тоже по возможности прошу подсказать куда копать и партномер, возьму сразу чтобы поменять.

1500 - кондиционер есть, это единственная ошибка которую дает сканматик-1 (числится как актуальная и сохраненная одновременно) с зажиганием на заглушенном двигателе, две другие сканер не показывает (но показывает самодиагностика). .

Все три ошибки суть одного или все же нет?

Можно как то проверить, может загрушили эти ошибки, а датчики я бы поменял, если по ним были ошибки - лучше поменять, врядли их кто-то менял когда либо.

Прошу подсказать какие шаги предпринять , что проверить по ним?

Matiz узбекский 2007 AT 0.8 блок кажется Siemens + Сканматик-1, через переходник OBD2-GM12 в софте Daewoo -> Matiz -> Двигатель ->0.8L (Fenix-MR5) - выдает ошибку: Не удается установить связь с блоком управления. при этом check engine мигал раза 3 в какой то момент после подключения сканматика в 12 пиновом разёме в середние низа бордачка вижу 6 контактов, так и должно быть 6? что может быть?

p.s. другие протоколы котрые сириус тоже попробовал - ошибка аналогичная. ну не другую же модель\марку машины выбирать?

46 minutes ago, Locky said:

Сканматик

это очень широко, по поиску находятся комплекты с кучей кабелей в стоимость 1\3 машины. есть что-то более простое, что подохдит, или комплект который не будет перегужен унивенсальностью? да при том вот забил в поиск - не сказать что он универсальный, вижу "сканматик почему то ее не видят" и прочую подобную специфику, у меня не восем задача сесть на 2 месяца разбираться с софтом и кабелями, это наверно больше дла профи (про него так и пишут профессиональный), которые обладают навыками и знаниями или подборам, а мне бы что-то простое, что наверняка подойдет для моего матиза без знаний узкой специфики, стандартов, разъёмов и будет в сигменте end-user а не professional. можно даже китай, но который точно подойдет и сможет, но без лейбла "профи". или что, сканматик едиственный который походит к матизу?

UPD - а сканматик 1 подойдет к моей машине? он вижу не pro и стоимость уже не поднебесная. какой именно кабель надо к 1ому? под торпедой блок посмотреть может или под капотом какой нибудь управления чтобы купить именно то? или можете сразу назвать какой кабель нужен или указать что именно взять? заранее спасибо, с наступающим!

мотя ровно 2007 АТ, разъем GM12 (OBD1 ОБД1) – прямоугольный с 12 контактами. сейчас знаю только метод самодиагностики замыканием A+L \ A+C. Постоветуйте плиз внешний девайс которым можно было считать ошибки и возможно посмотреть состояние агрегатов, крайне желательно без питания от автомобиля, то есть независимый - на батарейках или аккумуляторах или от USB, просто чтобы лежало в бардачке, если что воткнул в раъём (без интеграции в электрику авто) и посмотрел в чем дело\что случилось, возожмно увидел какие-то данные типа пложений заслонок температур и прочего. заранее спасибо.

p.s. euro-2\3 не знаю, ровно 2007 год, если подскажете где посмотреть - посмотрю!

заранее спасибо.

Михаил, спасибо за ответ, треск есть только когда я затягиваю крышку до упора в месте где уже надо прикладывать усилие чтобы закрутить (дожать), визуально крышка внутри ок. Раньше тоже уходило, но меньше, потом я почистил резьбу крышки внутри между витками обычной влажной салфеткой, думал обеспечит лучшее прилегание - ан нет, но может так и раньше было, а я не смотрел. Крышку затягивал на холодную, вчера когда это увидел все уже было горячее, я дозакрутил крышку на какие то миллиметры думаю (совсем минимально), но после поездки увидел что жидкость не высохла, а значит она как травила так и травит. Может там резина рассохлась и бесполезно это подтягивать - не знаю. Я бы сменил имхо бачек и крышку, сначала крышку а потом и весь бачек если честно.

Надеюсь не ошибся в разделе.

Друзья, прошу совета, скриншоты прикладываю.

Сначала думал трубки травят, потом присмотрелся с другого ракурса - похоже крышка, не пойму эта крышка оригинальная или тоже от другой машины, может в этом дело что не оригинал (плохо подходит)?

Притом на мой взгляд сильно травит, закручено вроде ок - еще чуть поджал (прямо чуть), но дальше боюсь свернуть.

Если знаете подскажите крышку где заказать новую, и\или весь бачок в сборе с крышкой?

Или может герметизировать как-то? У меня есть сантехническая лента для труб, может ее на резьбу намотать и закрутить?

p.s. через бачок вообще не видно уровень жидкости(, может как можно отмыть этот бачек? или заменить наверное.

p.p.s  при прогреве двигателя стрелка медленно ползет до 40% от шкалы и там остается, это нормально? не важно лето или зима, я думал что зимой или летом она хоть должна чуть больше чуть меньше быть?

заранее спасибо всем за помощь.

4 hours ago, механик said:

После прогрева мотора вибрация есть

да, 0.8 с акпп, все верно, после прогрева (порядка 10 минут сижу жду) и вирация с руля уходит, и мне кажется перетекает как бы на саму машину, на что это похоже, все же опоры?

я нашел  96565731 в каталоге она описана как "передняя", 96565732 "задняя", 96322963 "правая", осталась еще одна, видимо "левая", но ее найти не могу как не ищу + не уверен, что это вообще то что нужно. UPD1 96566113 левая. это те, что нужно?

в покое, после запуска двигателя ощутимая вибрация руля, минут через 10 прогрева уходит, от температуры за бортом не зависит,

грешу на опоры\подушки двс, точно знаю, что есть передняя опора\подушка - сам смог ее найти\увидеть глазами посередине внизу,

и кажется нашел ее каталожный номер, но в этом не уверен, подскажите какие еще бывают опоры в моте, и как их правильно их называть - левая\правая\верхняя\нижняя?

по возможности прошу подсказать каталожные номера, если подскажете возьму с целью, чтобы потом их и поставили.

и может еще какие варианты могут быть причины вибрации кроме опор?

заранее спасибо всем за ответы.

ну то есть это снимать коробку и все такое? или там можно только поддоном ограничится чтобы эти работы провести?

On 8/14/2022 at 5:04 PM, V_L said:

Да

On 8/14/2022 at 4:03 PM, механик said:

которые входят в кпп

внутренние шрусы? это те которых входят в коробку? или те которые в колесах? можете подсказать каталожные  номера? возьму попрошу заменить тогда.

On 4/28/2022 at 2:55 AM, V_L said:

износ ШРУСов в приводных валах колёс, особенно внутренних

2 hours ago, V_L said:

какое масло(атф)

тот что рекомендовал Максим, эниус декстрон как то так, но по факту что там делали не знаю, не допустили в зону, предложили подождать в зоне ожидания, не знаю это общая практика не при человеке делать работы с его авто или это мне так "повезло" просто. если знаете расскажите (at)V_L

1 hour ago, V_L said:

а приехать к Максиму-механику

я и не решею дистанционно, а с спрашиваю выше у Максима как раз "где", если вы обратили внимание. есть смысл дождаться его ответа, это прежде всего, ибо при любом раскладе я интересуюсь тем, что считаю важным, в частности правильной процедурой, как я понимаю промыть можно сняв поддон, а можно еще и разобрав коробку\гидроблок\что-там-еще все подув и промыв все вручную (может такое уже как то иначе и называется, если это уже называется иначе то скажите как). спасибо. (at)механик (at)V_L

On 7/24/2022 at 8:11 AM, механик said:

Промыли АКПП?

нет, только частичная замена масла (без эффекта), посоветуйте где можно промыть? есть какой то текст по тому как правильно промыть? весь порядок действий который нужно попросить сделать? средняя цена за это елси знаете напишите тоже для ориентира. там же только работы? ну и дифектовку возможно если сходу что то на уме посоветуйте где.

заранее спасибо.

В 07.06.2022 в 22:47, механик сказал:

Сопоставимо

Скажите, видимо новое масло поднимет кучу взвеси, какие есть методы избежать этого? Мыть коробку вообще возможно\такое бывает? Или сливать\доливать сначала половину объёма масла в коробке и следом через время еще половину?

В 07.06.2022 в 22:24, механик сказал:

Эниус Декстрон

А вот я еще нашел RAVENOL ATF JF405E, по стоимости то же, оно и в целом этот Равенол лучше \ хуже?

Думаю сразу залить новое, машину врядли обслуживали в этом смысле, посоветуйте какое масло лучше приобрести для моти (5литров хватит же)?

On 5/31/2022 at 8:43 PM, механик said:

 

В движении на акпп наблюдаю затяжное переключение на повышенную (раньше не замечал).

В движении при переходе на повышенную стал наблюдаться тычек (раньше не замечал).

Какие мои действия?

Может заменить масло в акпп (если да, то какое купить самому лучше и какую по объёму бутыль)?

Уровень масла в акпп самому посмотреть можно (если да есть ли инструкция, желательно видео)?

Какие варианты еще могут быть?

прошу дать рекомендации из опыта как сотрудничать с сервисами.

столкнулся с тем, что запчасти по тем партномерам, что мне представили можно заказать в среднем в два раза дешевле - можно заказывать самому?

также столкнулся с тем, что демонтированное оборудование мне представлено не было - можно просить чтобы все снятое представили?

что скажете? идеи? мнения? советы?

подкачал проблемное колесо - ситуация не ушла, так что думаю и правда это просто совпадение.

ключ заведу, вопрос времени\возможностей.

дальше два варианта, диагностика подвески и потом поменять на зиму - зима точно была ок,

или наоборот, сначала поменять на зиму и уже потом если не уйдет диагностика подвески, как лучше?

что еще можно предпринять? такая ситуация с чем-либо кроме подвески может быть связана?

Упомянутые више стойки тоже к подвеске ведь относятся, верно?

UPD1 обнаружил шуруп в заднем колесе, возможно прыганье из за того что давление было уже не номинальным?

плюнул - воздух не шел, вынул - пошел, заткнул назад, пока так стоит.

дорога ровная, а более важно что уже знакомая, и машина так не прыгала на этом участке точно.

с зимней идея прекрасная - это однозначно покажет подвеска или нет и исключит проблемы шин\дисков и прочего, но нет боллонника, домкрата и опыта, я только начинаю.

так что если кто-то сможет на месте помочь за вменяемую деньгу перекинуть зимнюю (она на дисках) в мск, тоже отзавитесь плиз.

p.s. сколько качать атмосфер для двух человек в салоне без сильной загрузки, перед и зад надо качать для матиза?

Сегодня сел, на малой скорости во дворе заметил - машина начала ход не ровно, если смотреть на дворники лобового стекла то становится видно что машина как бы прыгает (толчки, вроде вверх), такое вечатление, что наезжаю на мелкие кочки то слева то справа и\или въезжаю в мелкие ямки, также это чувствуется телом. притом никакой синхронности не заметил, машину вроде никуда не тянет,  на скорости заметно имхо даже меньше (или я просто не замечаю), колеса вроде не спущены, кстати диски и резина новые летние (зима не разбортивалась - лежит на своих дисках), где то 100 км после замены на лето. задним ходомо похоже то же самое, поставил на N - толкнул - вроде тоже наблюдается.

посоветуйте куда копать? что можно\лучше предпринять?