drand

замена подушек двигателя это с разборкой двигателя? он же там с коробкой связан, то есть это потенциально опасное действие? или там можно поменять и скорее если просто обратится поменяют ничего не нарушив?

Доброго дня всем,

а двигатель после запуска должен вибрировать? видео это не берет, а глазами видно.

Про эбу учту, нашлась стационарная зарядка так что теперь проще. как минмум теперь буду только дома заряжать акб.

Ошибки скорее всего не было - так как небыло индикации ошибки на панели лампой А\Т\двигателя, но заряд был ниже минимума  - точно.

Когда второй раз пытался завести на разряженном акб (от акб) - эбу (быть может) мог немного потерятся, но это предположение конечно, так как ошибки по лампе А\Т\двигателя не было и во время второго пуска.

Хотя и первый пуск - много воды больно из трубы, нормально ли это не понятно - расход топлива повышенный или что там было, или просто конденсат.

Значек аккумулятора в втором положении ключа не гас даже до зимы как я помню - да и зимой 22 года тоже уже не гас, и возможно я всегда видел что он не гас, после зарядки полной тоже сейчас не гастнет, не знаю это аккум все же поменять или это матиз так все время делает.

матиз может что-то потерять в настройках контроллера двигателя важное от полного обесточиваыния, что потом надо будет выставлять?

Еще интереснее, зарядил аккум и поставил, запустил - нормально, что это было совершенно непонятно.

понял, спаибо!

ну то есть это что-то что самому можно сделать? рхх не знаю что это, как чистить дроссель и иглу тоже, как промывать тоже.

или даже навеное так - передвигаться можно  или могу сломать окончательно все? на эвакуатор заехать сам? или тоже все сломать окончательно могу даже если на эвакуатор возьмусь сам заехать?

после полного обесточивания могли ли какие то настройки сбиться в компьютере?

предыстория - после зимы сел аккум, взял пускач, запустил - все было ок, 30 минут на холостых погрел и выключил,

вчера было много воды из трубы (прозрачная, запаха вроде нет)

сегодня попробовал запустить от штатного аккума - напруги не хватило, стартер только начал чуть чуть работать и все,

подключил пускач, запустил - обороты были нормально, но через может минуту стало -  на холостых плавают то повышаются то понижаются с интервалом 1.5 секунды,

возможно сегодня двигатель более шумно работает чем обычно (не уверен)

если нажать на педаль газа на нейтральной - обороты стабилизируются.

из трубы большое количество белого дыма.

есть сканер (сканматик) если надо могу что-то посмотреть..

что может быть?

Спасибо! Вроде нашел, заказал, попробую, отпишу по результату.

Силиконовая хорошо помогает для петель дверей на зиму, я спрашивал где то в соседней теме по дверям - форумчане помогли - работает отлично, но есть но - петель которые скорее легкодоступны - поясню, я мазал силиконом цепь велосипеда - силикон оставил очень грязный след на цепи, сам состав или набрал пыли или что - не знаю, ранее использовал проф. смазки для вело цепей - так не притягивали - цепь оставалась чистой. быть может выбрал плохой силикон, но рисковать с личинкой замка не готов.

сегодня тоже еле открыл двери - силикон остался еще , но пшикать его не буду - остатки смазки там останутся.

=

Из чего вопрос, друзья, есть ли профессиональные смазки для личинок замков?

и как всегда спасибо всем за участие и ответы!

посмотрел в классификаторах - такое огромное количество креплений, порядка 20 разных%

то есть получается, что передняя и задняя ничем не отличаются по факту, кроме размера, а размер можно просто выбрать подходящий?

я вот вижу что то что у меня сейчас - длинее, чем то что видимо комплектное.

Намерил у себя такое:

1. передняя левая 56cm (?alca?) ;
2. передняя правая 35 (?36?) cm ;
3. задняя 51cm (bosch) ;

прошу порекомендовать, что можно взять на замену из хороших тех же размеров - желательно партномера или производители\названия, чтобы хоть как то искалось.

Заранее благодарю за ответы!

On 7/11/2023 at 7:15 PM, механик said:

Тут вопрос в отсутствии денег, или просто экономия?

скорее попытка разобраться в вопросе.

On 7/11/2023 at 12:56 PM, Locky said:

уже в апреле начинаю чувствовать как зимняя резина начинает "плавать"

вот об этом многие говорят и пишут.

видимо надо что-то купить и попробовать сравнить и сделать тесты и в целом сравнить и записать ощущения и результаты, видимо так и сделаю, если получится - то результатами поделюсь.

Задал уточняющие вопросы магазинам, в том числе тем которые выше обсуждались, но не только.

Друзья, а на сколько бар вы дуете передние и задние зимой и летом для раздельной зимней и летней резины? это будте важно.

Кстати, сейчас пришло в голову, а гайки когда диск вешается на какое усилие закручивать максимально (по динамометрическому ключу какое усилие ставить)?

Прошу порекомендовать:

Если можете порекомендовать хороший динамометрический ключ - прошу порекомендовать, еще мне понадобится "проходной" монометр для контроля давления в шинах, то есть который можно подключать в разрыв между насосом\компрессором и колесом, чтобы точно показывал давление, ибо монометр на насосе у меня не вариант. ну и домкрат видимо. Буду благодарен за рекомендации конкретных произодителей и моделей как по ключу так и по монометру, это сильно поможет.

Теперь момент, то что на сайтах называют всесезонные по большей части оказались - лето.

Рабочие температуры у этих всеезонок от -5 до +40 цельсия,

оказалось что все газели выбирают всесезонку - потому что так дешевле, но - ведь ездят.

Теперь вопрос, сейчас штрафы за лето\зиму, мне вчера на шипах остановили предупредили, выписывать не стали, но

Возникает вопрос, зимние шины - какие у них рабочие температуры? те же кумхо?

Как инспектора отличают зиму от лета? Точно смотрят на протектор. Какой они протектор смотрят зимой или летом?

На сколько фигово использовать по факту зиму летом? Ну сейчас я езжу правда шиповка.

По всесезонкам делюсь тем что увидел в наличии в разных местах три варинта, тут важно что смотрел типаразмен именно 155\65\r13 для матиза а не "вообще":

- Ling Long Green-Max All Season 155/65 R13 73T
- Кама 365 155/65 R13 73T
- Sailun Atrezzo 4Season

P.S. летом на зимет без шипов ездить - тоже вариант, благо я так езжу сейчас, притом что летом все же спепление с дорогой будет на зимен лучше видимо, чем зимой на лете ездить.

мысли? советы?

Пока план взять зимние без шипов и ездить и летом. вопрос на что смотрят инспектора по протектору.

Про сертификат соответствия я уж не говорю чтобы с собой возить с рабочими температурами и прочим, или чек кассовый с позцией или товарный где будте написано - всесезонная, да и магазины похоже "лукавят" когда называют их всесезонными, так что врядли дадут такой.

Короче я вижу что есть много вариантов всесезонок в диапазонах рабочих температур -15°C до +40°C и -40°C до +40°C, но вопроса два

1. что их них вообще существует в типоразмере 155/65 R13

2. что из этого скорее всего может появится (или можно заказать) в рф или через рб с доставкой.

конкретные модели.

Еще вопрос, есть ли какие то конторы которые могут привезти под заказ ?

UPD1: нужны только 3PMSF, Кама - только S+M (лето) не подходит. Sailun и Ling Long под вопросом.

Сколько ваш аутлендер весит?

Да, хорошо бы конечно опыт эксплуатации на мотях был у кого то, кто смог бы поделится.

-15\+15 конечно тоже вариант, и это без потери характеристик такой разброс - достойно имхо, тут конечно надо смотреть самые лучшие.

а нет ли среди всесезонных шин каких нибудь - которые будут стандартом де-факто (типа как гармин в среде навигаторов)?

Кто-то пробовал сабж? Порекомендуйте, какие лучше взять?

Я верно понимаю что они легче зимних, но тяжелее летних? Тормозные качества по зиме\лету сильно падают? заносит? улететь могу?

сейчас и зимние и летние на диаметре 155/65 R13 73T стоят.

Что на счет LIQUI MOLY Haftschmier Spray или Liqui Moly LM 47 или Liqui Moly wartungs spray weiss ?

обычная силиконовая смазка в спрее не увеличит износ?

понятно, спасибо. отлепил монитор вчера, откручу два винта снизу посмотрю что внутри, может провод отвалился какой. откуда обычно писк раздается, отдельно пищалку ставят, пищалка вообще может быть прямо в монтиторе?

Резшил дополнить существующую тему вопросом, выходит парктроник это исключительно доп. оборудование? (Для MX комплектации это тоже доп.?)

Монитор не работает, хотя писк из под торпеды идет при переключении в R и все 4 датчика работают (проверил), какие могут быть самые частные причины неработы монитора? Раньше работал (не заметил когда перестал). Интрересно можно ли сменить только монитор, или там микросхема которая связана с блоком управления парктроника и другой не подойдет? БУ получается работает (ну или частично), что можно проверить? может провода прозвонить до монитора? в БУ уходит черный и красный и раъём (видимо это и есть монитор), ну и датчики.

p.s. по настройке все идеально имхо, менять не хотелось бы, некий StealthFighter, модель не нашел на БУ.

38 minutes ago, Locky said:

У вас двигатель заводится? Значит ЭБУ живой.

Да, заводится, это очень хорошо, смею надеятся, что и правда без последствий, я просто полагал, что могут быть внутрениие проблемы и отказ будет частичным, в любом случае ошибки сбросились, а это показатель что все прошло не супер гладко, оставлю только линии данных и массу и попробую еще раз тогда уж. вообще ничего особо лишнего я не увидел в разпиновке, что могло бы вызвать такое поведение, так что есть вероятность что и без C и L в разёме будет опять то же самое, но надеюсь не хуже хоть.

Ошибки уже нет, в данном случае это увы, сканер глушил дивигатель (видимо сам уходил в защиту) - после этого из ошибок коробки и двигателя осталось только 1500 кондей коего нет, я хочу понять эбу вообще теперь живой или нет теперь после сканера, видимо с трамблером, но не уверен и не знаю где искать, где найти ДПДЗ тоже не знаю, увы, а вот в блоке предохраинтелей реле найти мне будет проще, тот что в салоне или под капотом? не подскажете какой именно реле и на сколько у него номинал? Вынимать при заведенном двигателе или можно просто вынуть с включенным зажиганим? А что безопаснее всего отключить\скинуть?

P.S. по сканеру пока не сдался, обрежу в переходнике на gm12 все ненужное, оставлю только то, что на схеме у них LиК линии и землю (три провода), питание там внешее, так что вот, если эбу живой попробую, плюс есть подозрение что обе линии и l и k не нужны, хотя виг знает, к сожалению никто со сканером не отозвался, поэтому мне не разъём посмотреть gm12 в машине у кого работает все, ни спросить хоть что он выдавать должен, а то когда я подключал не запуская двигатель все переменный были пустые, думаю там тоже что-то должно было быть.

подскажите, что можно не критичное снять под папотом, какую клемму снять и вернуть, чтобы появилась какая нибудь ошибка по двигателю к примеру? и где это что-то можно найти?

а другие ошибки вообще сканер не видит на заглушенном двигателе, остается понять что там от эбу отвалилось или в разъёме,

что на заведенном двигателе при подключении только в разъём (просто в порт подключаю, при этом кажется не важно запитан сканер внешним питанием или нет) сканера двагатель глохнет и на панеле лампы гаснут все, а ля ушел в защиту.

ну и аналогично с подключенным в порт сканером не завести двигатель. точно проверенного сканера у меня нет, есть новый, могу отнести производителю на стенде проверят - но если он показывает без запуска двигателя с ним тоже скорее всего все ок.

самому что-то еще из резонного можно проверить в машине до того как искать помощи?

а то никакого бортового компьютера мне не светит, да и живых параметров на заведенной машине тоже :((.

странно что девайс который дложен был показывать - не показывает.

вопрос простой - кто-то видел сканер который работал бы на заведенных двигателях на GM12 на матизах 2007 и старше?

p.s. думаю что в моем случае дело еще может быть в пинах H и G и куда они скомутированы в переходнике GM12-ODB2, есть подозрение что ELM ки не работают также из за отсуствия питания по пину (не уверен), но у меня даже мултиметра нет померить напряжение в пинах на GM12,

кто то может пояснить как померить напряжение мультиметром на пинах H и G? куда второй щуп пихать? в А? в каком режиме на мультиметре мерить?

При включении двигателя питание идет на G пин замка зажигания, а как эти переходники на деле скомутированы - неизвестно, плюс у меня внешнее питания на сканер, с какого пина сканеры берут питание из ODB2?

не могу найти, приложил фото слева (со стороны смотрящего) от радиатора, не то? или он справа должен быть?

кондиционер -  вроде есть , это же печка которая холодит и греет да? оно греет точно - тепло есть, а летом когда пробовал даже вроде холодило.