John_Smith

Если стук из шарнирного соединения, то только замена. Как ШРУС устроен представляете? Граната, в ней шарики, они и стучат. Такое может начаться из-за попадающей грязи, если поврежден пыльник.

Даааа, без лоха и жизнь плоха :lol: :roll:

Заменой шарнирного соединения, находящегося под тем пыльником.

Тож ни разу такого не было и не слышал о таком, может это только матизовская проблема...

Есть такие штуки, типа спицы, только плоские и упругие, как зовутся не вспомню. А еще можно жёстким проводом попробовать...

Похоже на перепад напряжения, чего ж предохранитель не сгорел....?

Визуально на них посмотри, сравни, знаю точно, что не только в отечественных авто есть одинаковые реле. И потом если реле похоже, но другое, то скорее всего оно даже не вставится, т.к. контакты должны быть расположены по-разному....

Точно :yahoo:

А рядом там такого же реле нет?

Ну чтож, успехов в работе... :yahoo:

В тот момент когда звук есть, надо чтоб кто-то открыл капот и послушал откуда звук, так понятнее будет...

Здравствуй, младший брат. А денег они как содрали, за оригинал? Старый амортизатор предъявили? А потом что..снова перекосилась....?

Это ж хорошо, когда идеально! Знаю место, где уже не один год идеально красят авто, лучше пока не встречал (попадались "не хуже"), а повидал крашеных-перекрашеных достаточно. Также многое зависит от того, какой реквизит используют мастера, камера, пульверизатор....

Но суть процесса одинакова, получается таже детонация, но в -10ой степени...

в случае снятия детали, ободранная краска на винах крыльев, слизаные винты дверей... иногда видно старое место прилегания детали, к примеру петли и т.п.

Но ведь, как сказано выше, детонация представляет собой комплекс мощной ударной волны и следующей за ее фронтом зоны химического превращения вещества, а как правило при возгорании смеси в цилиндре, та самая волна и толкает поршень.

Положим оно так, однако, как калильное зажигание не всегда вызывает детонационное сгорание... Ведь детонация это... а следовательно, за возгоранием(расширение) следует неизбежная детонация. Термин "детонация", применяемо к автомобилям обычными обывателями, носит подсмысл проблемы судорожной работы двигателя после его выключения, но не провалов/дерганий при движении авто...

Не все, песок и пыль из-под лака боюсь, не убрать, да и со следами снятия/установки детали бороться как-то надо...

Калильное зажигание и детонация... Возгорание смеси от раскалённых элементов в камере сгорания, носящее взрывной характер объёмного сгорания.

....на такой вопрос можно найти ответ самостоятельно... Ответ в самом вопросе..чем изолировать? - изоляционной лентой, только хорошей и не жалеть, повторяю не желеть ее! А вообще еще не лишним будет нацепить некий резиновый кожух на соединение, а поверх изолентой...

О качестве, конечно, разговаривать бесполезно, это видеть надо... Люди разные, для кого-то достаточно в цвет попасть и уже качественно....

А я и не спорю!! Что же тогда по вашему детонация? (название темы!!) Разве не одно и тоже.... G_EVA И дизилинг туда же... здесь подробнее

Да, рекомендуется поуже, но думаю тут разница не настолько принципиальна, и потом если по городу, то дороги чистят, каши нет почти, главное на "лысых" не ездить...

Согласен, 3500 не дорого, даже совсем не дорого. Дело в том, что если отталкиваться от среднерыночных цен сервисов, выполняющих работу Качественно, 1,3 детали выйдет чуть дешевле, чем в 2 раза больше... Если ваше качество не уступает им, то только респект вам!!

155/80 где-то может и цеплять будет...а может и нет 165/70 не пробовал?