max-xx

Если бы она была одним большим минусом ... я бы её продал раньше. Спокойно 2 раза в Крым возила и накатывала по 4-4,5т.км. за неделю. Китайцам такое точно не под силу. И выдержала 90 т.км. за 3 года без проблем! Так, что машина 50/50. Немного техно-порно. Как я в то самое место ездил и вернулся!!! Мне поступило приглашение от представительства Datsun на поездку на производство автомобилей данной марки. Перелет из Москвы, далее посещение производства, встречи с руководством и обсуждения. Пока остановимся на посещении производства. Часть фотографий взята с http://datsunnews.ru/news/photo

Чем больше вы с ними говорите за их счёт - тем больше они несут убытки. Это максимум, как их можно поставить на деньги. В 146% это зеки. И симки билайновские обычно. Занести симку на зону всётаки стоит денег и их не пополняют обычно. Поэтому скажите что сейчас дам номер карты и просто положите телефон не сбрасывая звонок. Можно сказать 4 последние цифры неправильно, т к. по первым 8 понятен тип карты и банк. Пусть крутится счётчик стоимости звонков у них. На 2 минуте сбросят звонок. Перезвонят - повторите сказанное выше . Я включал Владимирский централ им обычно и подпеваю. А т.к. я пою очень

Ну а почему бы тогда не взять голую машину и оснастить допами там, где Вам выгоднее? Причём в других не Равоновских сервисах это ещё дешевле. Повторюсь - с Р2 проблем нет с наличием у любого официала в Москве. Мы не берём статус в рассмотрении у Молодогвардейки. Хотя Вы к ней душой прикипели - понимаю. Всеравно Вы не снимите рамки номера салона где купили и будет понятна, как поставлена сигналка и у кого на потоке. Доп защиты не будет на машине. Что касается антикора, то по сравнению с Матизом производители машин ушли далеко на производстве. Не я понимаю, что Вы скажите, что поставщик металла

У нам в своё время 3-4 года назад Эмграндов в Долавто набрали. Покраска - фиг с ним. А вот фары желтеют/выцветают, как передние, так и задние. Это смотрится кошерно. Конкретно в чём ложь? То что руль низкий, как в Нексии, если кто помнит. Или в неудобной посадке, особенно задним пассажирам вроде меня и супруги моей - у неё рост как у меня? То, что потолок давит, как водителю, и особенно сзади пассажирам как в десятках? В этом ложь получается. Или я не могу сесть за собой, ходя даже Р3 это позволяет делать спокойно. Садишь, как в гроб - это не нормально. Такое ощущение, когда первый раз ш

У меня так получилось. Основная стоимость допов это сигналка. На Р4 сигналку с автозапуском (это старлайн не важно какой модели) с обходчиком для автозапуска было озвучено 21 т.р. минус 25% т.е. 16 т.р. У Вас другие официалы дают 16 т.р.? На примере Ниссана Альмеры это 48 т.р. Остальное кроме защиты и ковриков я не брал у официиалов. Подкрылки и закрылки Новлайн я сам купил и установил, аморты капота сам, пластиковые дождевики по краю стекла сам. Антикор нормальный с завода.

У меня нет этой системы. Хотя сроки ПТС и покупки я написал. Одобрение ТС без Эры действует, но уже закончилось. Это про допуск к эксплуатации ТС. Мой успел проскочить видимо.

Да и что самое интересное, касаемо Яндекс-Такси, он одобрил Равон Р4 в такси ... правда с кондеем. Т.е. либо комфорт АТ, либо оптимум на механике. И при покупке через Яндекс для таксистов и работы у них есть скидка минимум 8%. В салонах очень много джамшутов, которые прицениваются. Ну чтобы ездить круглосуточно. Один ведёт - другой спит в багажнике :laugh: . Это так ... для сведения.

Если решили купить Р2 поздравляю. Сейчас в Москве с Равонами нет проблем. Я могу написать за свою машину и где покупал. Брал Р4 в Автогермесе на Дмитровке. Скажу так ... по сравнению с Матизом, который я у них брал 6 лет назад. Кризис и амбиции на Ладе, которую я хотел взять 3 года назад, очень положительно повлияло на их клиентоориентированность. И скидка 40 т.р. по трейд-инн, и нормальный трейд-инн, и скидка от производителя, и нормальная цена допов (жить очень хочется) и скидка 25% на них. Резину не дали правда зимнюю. На моей модификации были все цвета, а некоторые в двух винах. У меня ПТС

Приветствую Слав. Рад, что понравилось ибо скрывать мне нечего и пробег нормальный за 3 года 90 т.км. Хотя на Трэйд-ине :lol: торгуются, что много. Когда им говоришь - вы скрутите :yahoo: . Сразу ну как можно ... мы гузкие друг-друга не обманываем (К/ф Брат 2). В общем запросто официал может скрутить пробег - смотрите по износу салона и педалей. Я написал, что нужен автомобиль классом больше (семья) и на автомате (наконец я жену отправлю учиться, ибо мне было завлено, что мкпп не освою - выполнено) - просто хочется немного большего комфорта. Смотрел честно скажу много, даже этих китайцев

Будет много букв и отсутствие фото. Всех читателей моего отзыва всенепременно приветствую. Я купил On-Do на пике хапуна в конце ноября 2014. Кто помнит, как это было конечно. Народ просто вливал деньги в любое движимое и недвижимое имущество, пока цены не попёрли вверх. Даже в технику бытовую - телевизоры, мультиварки и прочее. Все понимали, что цена вырастет и это вопрос времени. И так ... заехав в несколько представительств Лады, я понял, что свободных машин без допов или с минимум допов просто нет. Это было по Москве. Тогда продвигалась программа утилизации и все манагеры просто

Ну шо ... соскучились ))) . Айл би бэк !!! Я тут Дацун поменял на Ravon. Какой - напишу позже. Взял и поездил на тесте в этом УГ от лифчика. Садиться водителю неудобно. Такое ощущение, что я могу свой МПХ положить внизу на руль и он послужит автопилотом. Даже подруливать смогу. Девушки не пишите в личку - это не то, о чём вы подумали ))). Потолок давит водителю с моим 182 см и его люком с механизмом вверху. За собой я сажусь хуже чем в Дацуне/Гранте и Ravon R3 (его я также тестил). Это факт. Я уперся головой в потолок сзади в лифчике 50 - это как в девятке сесть. Кто помнит осьмёрку и девятку