Kastor

А если ветер холодный? (холоднее обдуваемого ТЕЛА) :P Вспоминая фильм "Послезавтра" (гы-гы) - быстродвижущийся воздух охлаждается..... :P

Факт. Термометр электронный. Казалось бы,чему там испаряться? :P Сегодня вынужденно оставл авто на улице. Хоть ночью и было всего -31-33 и ветер,градусник показал рано утром -40! (-38 реально) С чего бы....

Спорить не хочу. Знаю на опыте наблюдения за жизнью на стоянке напротив дома,что при одинаковой темп-ре и ВЕТРЕ при ветре всегда авто заводится хуже. Потому что двигатель,коробка и АКБ остывают быстрее и,вероятно (можно попробовать сформулировать физику процесса) охлаждаются сильнее......

Включив 1-ю и резко бросив сцепление вы в любом случае подвергните двигатель и ваю трансмиссию сильным динамическим нагрузкам, что естественно, не есть гуд! ----------- Хм... а торможение двигателем? Его (торможение) даже в учебниках рекомендуют :) Я регулярно пользуюсь - удобная штука,знаете ли.....

ПРи таком ветре уже -40 получается ,никак не меньше. Кстати,сегодня по необходимости пошёл-таки в гараж,заводить малыша. (когда "потеплело" до тридцатки :lol: ) В итоге температура в гараже (реальная) была -33 После всех шаманских действий (дальний свет, заклинания Вуду) была произведена попытка заводки (с учётом длительности стояния при температуре НИЖЕ 30 градусов считаю вполне объективно можно сравнить сей опыт с опытом "За рулём" по заводке нескольких авто при -30. Кстати,там никто так и не завёлся :) С первого раза не получилось :) Поскольку руки начали коченеть,решил "поиграть

Рекорды заводки Матиз 0.8, механика. 13 000 км. Бензин 92, с одной заправки. Масло 5W40, металлический неутеплённый гараж (+2 градуса примерно) С неделю назад на наш регион накатило глобальное потепление. Столбик термометра сурово упал до -35 и ниже. Было принято решение не издеваться над маленьким и пару дней походить пешком. Вечером,в -32 , Вжик был поставлен в гараж. Не третье утро,при температуре за бортом -36 градусов (по прогнозу теплело до -30 днём и машина была нужна) выдвинулся в гараж. В машине стоит электронный градусник,который я тарировал нулём (талый снег) Вывод - врёт на

Матиз 0.8, механика Расход Летом - 7.5 по городу стабильно Стиль езды - агрессивный По трассе - 7.5 - постоянно в пол Удалось один раз 6.5 примерно - ехал 90-100,не больше :) Зимой После установки NF3 в первое время - 8.5 После понижения забортной температуры до -25 стабильно 9 литров Постоянно печка на 2 деления,постоянно обогрев заднего стекла,почти постоянно ближний свет. При понижении температуры до -30 -32 расход увеличился до 10 литров.

Не в тему,но весело. Матиз (Спарк) на "службе" в итальянской полиции )) http://www.americancarfans.com/news/205100...1003.001.1L.jpg

Ага,цепляет Сегодня на ухабе задними колёсами цепанул арки - у меня Gislaved NF3

Да шуметь ПРИЛИЧНО начинает и раньше - у меня где-то на 60-ти... Переобулся сегодня. Приёмистость уменьшилась заметно. А зима...не пришла ещё. Дождь льёт. Глобальное потепление,млин.... Вопрос вот имею - сколько накачивать зимнюю резину? Я 2.1 пока накачал