John Smith

Без стенда вы там нарегулируете вообще сразу разворачиваться будет на месте :crazy: Такие вещи на глазок не делают сейчас.

Ну давайте расскажите. Интересно здесь нет зависимости от количества цилиндров?

Ждемс, тоже смотрел на детали этой фирмы.

На задних подшипники могут выть. У меня тоже вой спереди был, оказалось правый задний подшипник ступицы.

Интересно как это ER "победитель трения" увеличивает мощность и снижает расход на целый литр?! :( Вот статейка http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/r...dn/maslo/ER.htm Мое ИМХО - присадка к маслу это как чудо приборчики которые вылечивают все болезни.

ремень генератора, ремень ГРМ зубчатый, он не свистит

Наверное свою и купил :roll:

Да правильно понял. ВЫпускных коллекторов действительно 2 вида: один с катализатором, другой без. Так у меня выпускной коллектор без катализатора.

Да просто поменял. А зачем впускной коллектор менять? До этого стояла родная с выбитым катализатором.

Никак. Они только снижают скрип при торможении.

Я про Евро-3 ничего не говорил. По внимательней читайте посты выше - спрашивали про евро-2

Нет сразу напрямую. Тема же вроде про удаление катализатора. Труба приемная.

Должно быть резиновое кольцо.

Бывает что не подделывают а выдают за фобос. В одном небольшом магазине мне предложили фобос, но изготовлен как бы в другом месте по их лицензии - ИП Невров В.К., г. Орел. Я посмотрел на них - окрашены не качественно.

Никому теперь они ущерб возмещать не будут, все только в судебном порядке, а там 50/50.

----

Коробка не сохранилась. Вот такая была

56260 - Труба приемная глушителя, нема за що дякувати. По ощущениям стало легче ехать, особенно на низах заметно. Уменьшился расход топлива.

Приемная труба фирмы Фобос 1900 руб. Сам недавно поставил. На экзисте заказывал.

Резал снизу. Сейчас проездил один день, посмотрел - не сомкнуты, но очень маленькое расстояние, может буду еще половину спиливать. Кстати сейчас (не знаю как раньше) фобосовские пружины упаковываются в картонную коробку с ручками и имеется защитная голографическая наклейка.

Установил себе пружины фобос. Спиливал всего пол витка, чего оказалось достаточно чтобы нижние витки оказались не сомкнутыми. Клиренс остался таким же, ну или не значительно увеличился. Про поведение нет смысла говорить, остались только ресурсные испытания. Когда устанавливал заметил,что верхняя часть действительно как-то не очень хорошо ложится в резиновое кольцо - пружина уже немного чем заводская.

Купил себе пружины фобос. Когда покупал, продавец меня предупредил, что ставить их нужно плотными витками вверх иначе они не будут работать как должны. Заметил на фото, что все ставят плотными витками вниз. Так все таки как правильно?

Цены как раз на них такие же как и у родных, иногда даже ниже: в экзисте сейчас смотрю Daewoo Амортизатор масляный передний левый 2 173,65р. Kayaba Стойка двухтрубная масляная "Premium", левая 1 940,83р. Kayaba Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", левая 2 253,48р.

На Высокой горе за 1800 Люмаром металлизированным все кроме передка можно затонировать. Гарантию год дают.

Я имел ввиду что это "задний дворник на хрюшу". Я сам посмотрел, он обычный каркасный. ИМХО от короллы должен подойти.