vollod

А что значит - тонкие клеммы на аккумуляторе? На штатном нашем матизовском - тоже тонкие?

Еще добавлю ссылочку: http://garage.stormway.ru/matiz/faq.htm#spark_plug и http://garage.stormway.ru/matiz/hardware.htm Все-таки использовать надо Bosch Super WR8DCX.

Это понятно, но где же правильная рекомендация - бензин у нас неэтилированный - так? Значит следуя рекомендации из описаний Матиза следует использовать WR8DCX, а не WR8DC. Опечатка в описаниях?

Жаль однако, что не сознался. Все-ткаи я почти уверен был, что дело в датчике, в его источнике света. Я вспомнил похожий случай из своей практики работы в Институте Космических исследований. Одна из установок у нас работала только со снятой крышкой и при включенной настольной лампе за соседним столом - там не работал источник света в оптическом датчике.

Смотрим страницу Engine Electrical 1E-41. В таблице про Ignition System Specifications написано - Unlead - WR8DCX . Lead - WR8DC . Опечатка?

Кстати сейчас посмотрел в описания на страницу Engine Electrical 1E-35 ,там четко видно, что диск с прорезями вставляется так, что он входит внутрь датчика - значит точно с одной стороны светодиод, а с другой стороны фотоприемник. А сам датчик нельзя разобрать - вроде дырочка какая-то нарисована ?

Alexiy! Погоди напиваться. Вы когда с механиком пробовали подключать другую катушку трамблер разобран был? Это я к чему спрашиваю - в описаниях написано, что датчик оптический -Optical Sensor Unit, и диск с прорезями есть, стало быть есть система - источник света -далее диск с прорезями и потом фотоприемник какой-то. Если сгорел источник света - светодиод например, то соответственно импульсов на фотоприемнике не будет. НО!, но если снять крышку и осветить ну, хотябы дневным светом диск, то на фотоприемнике будет последовательность импульсов света при вращении этого диска - а? Так ведь? Сними

Вопросы, как раз не крейзи, трудно понять импортные автомобильные схемы 4. Предполагаю (точно не знаю), что петля это просто проводок( два проводка от двух половинок экрана), подсоединенный к экранам и к контактам разъема. Где разъем не знаю. 3. Shield ground это вообщето заземление. Я предполагаю, что должен с корпусом соединяться. ХОТЯ! Бывает в электронике так называемая логическая земля. Логическая - не факт ,что напрямую с корпусом соединяется, может быть какая-нибудь развязка. Смущает еще то, что контакт 1 оптического датчика четко нарисован, что сидит на корпусе, а эти экраны - н

В одном из номеров ЗА РУЛЕМ http://www.zr.ru/arch42693.html писали про такое, что лампы эти у Матиза сгорают почти одновременно.

Вопрос - предположим ремень по дороге порвался - можно ли его чем-нить заменить? Кто-нибудь такое делал?

Ткнули тестером на первичную обмотку: ничего. Взглянув на схему зажигания я бы рассуждал так( сразу оговорюсь - мне с таким сталкиваться не приходилось, первый раз на эту схему смотрю вообще): катушка зажигания - ни что иное как просто автотрансформатор. Как работает вообще трансформатор - на одну из обмоток поступает переменное напряжение, создается переменное магнитное поле , которое наводит во вторичной обмотке электрический ток ( тоже переменный). Глядя на схему мы видим, что на один из входных контактов первичной обмотки катушки (на схеме обозначен цифрой 2) поступает постоянное напр

Запасные находятся в той же коробочке, что и основные. Пардон в тех же коробочках - их две , одна под капотом, возле аккумулятора, а вторая - там где от музыку предохранитель - в салоне под панелью управления с левой стороны. Пока до нее долезешь - шею свернуть можно! Крышки на защелках, и на крышках написано где каой предохранитель, в том числе и запасной.

Да на самом деле это все не так серьезно - просто перестанут двери от брелка закрываться :yahoo: , сгорит тоже че-нить :D) . А если серьезно, то лучше сразу устраните деффект, Пока не стало, как у меня.

Замена мозгов каких - самого блока сигнализации? Я-то чвствую сам довел до того что перестали открываться двери. Ведь у меня сначала правая не открывалась - просто механическое заедание, скорее всего. Раз заедает - значит усилие больше на что -там -мотор или электо магнит. А , стало быть, ток больший течет , вот и до текся. Честно говоря мне стыдно, что довел до такого состояния сигналку, просто некогда было снять обшивку двери и посмотреть , что там такое. Вообще я подозреваю , что внутри мангуста моего предохранитель стоит, который я своим бездействием сжег благополучно. Да и ладно,

Кстати - а что значит мягкая промывка?

А вот здесь написано, что и в плюсе и в ультре моющие присадки есть http://www.shell.com/home/Framework?siteId...ts_ga_0312.html Так может сразу и ультру можно лить?

Сначала престала открываться от брелка правая дверь - иногда откроется иногда нет. Ну, и ладно руками закрывал и открывал. А теперь и левая. Закрываю ключем. Жму на кнопочку - пикает встает на сигнализацию. А тут заметил - при включеных габаритах все нормально открывается брелком и закрывается - что бы это могло быть? У меня сигналка Mangoose RKT-09. Штатные предохранители Матизки все целы -может внутри блока сигналки есть еще? Встречались с подобной проблемой?

Не дай бог, конечно! :() Про"труп" это злорадные китайцы говорят, я все-таки не китаец и не злорадный. Все это смешно, когда бы не было так грустно. Раз на минке я видел мужика, который просто рыдал от обиды возле своего авто съехавшего в кювет, заполненный водой. Недавно совсем на киевском шоссе помогал выталкивать бедного жигуленка, который сползал в кювет, а обочина на киевском шоссе вообще ужасно крутая. Не, нельзя ездить по обочинам Не стоят лишних 40 минут таких напрягов и себе и другим.

Нарушение вами правил - (запрещение езды по обочинам) это еще и проявление хамства по отношению к остальным участникам движения. Мало того, что вы создаете пылевую завесу, что само по себе хамство, так вы еще нагло и безцеремонно лезете обратно в правый ряд, мешая всем остальным "правильным" водителям и отнимаете у них их драгоценное время и создаете дополнительные неудобства. Для вас ссылочка : http://matizclub.net/index.php?showtopic=4398&st=60 , там почитайте мое сообщение.

Знаете китайскую мудрость? Великий народ эти китайцы. Вот одна из китайских мудростей. Если у тебя есть враг, и ты не можешь его победить, сядь в кустах возле реки и жди, когда по воде мимо тебя проплывет труп твоего врага. Так же и с хамством на дорогах - хамы, они рано или поздно плохо кончают. Я предпочитаю сидеть в кустах у реки. Кстати, не один раз видел, как "по реке плыли трупы моих врагов". Часто езжу на дачу за город, в пробках начинаются обгоны по обочине, те самые хамы едут, усугубляя сложную обстановку в пробке и создают пылевое облако, которое покрывает всех слоем грязи. И почти

Ворпос любопытный - замечал, кто-нибудь такое : Держу ногу на педале тормоза, завожу двигатель, а педаль тормоза , после заводки двигателя, слегка проваливается вниз - почему так происходит?

Мощность, вообше-то , в ваттах измеряется. Генератор генерирует энергию, нагрузка ее потребляет. Энергия потребляемая нагрузкой умноженная на единицу времени и есть мощность. А мощность генератора - это просто предельная допустимая отдаваемая мощность, при которой он будет спокойно работать и не выйдет из строя. Двигатель машины тоже по сути дела генератор, тольго он генерирует механическую энергию , и его отдаваеиая мощность тоже измеряется в ваттах. Кроме того мощность, выражаемая электрическими величинами, равна произведению тока протекающего через нагрузку на напряжение на нагрузке Та

И главное возить с собой запасные свечи! И ключик для них! Сам менял в дороге -приходилось. А как-то раз на минском шоссе другому матизке помог - у него свеча вообше развалилась, как только внутрь не упала.

Добавить хочу - в начале - где-то на первых тысячах - скорости прекрасно переключались - и с 3 на вторую в том числе. Может эта гайка потихонечку раскручивается , а может и троссики слегка растянулись.

Здесь я писал, как сломал троссик http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...hp?topic=6317.0 И вот, после его замены, характер переключения ( точнее невтыкания ) переменился. Вторая стала включаться лучше (но все равно не очень-то), нежели было раньше, это при понижении скорости с 3 на 2. Однако все равно не очень хорошо. Не уверен, но мне кажется здесь в регулировке длины тросика - он же состоит из двух тросиков и на одном из них находится длинная регулировочная гайка длины тросика. Может дело именно в точной регулировке , в точном соответствии длин тросиков-представляю насколько это зану