[Волгоград] Технический раздел

[CKATUHA 0]

А ездить, соблюдая скоростной режим вы не пробовали ? :))))

в левом ряду 40км/ч :)

[SergeyVLG 0]

в левом ряду 40км/ч :)

И обязательно на 4 передаче ))

[CKATUHA 0]

И обязательно на 4 передаче ))

на 5-той :)

[SergeyVLG 0]

Вовчик на 4 при 38 переключается :cq:

[CKATUHA 0]

а 5 врубает на 39 :)

[Raziel 0]

завидуете ?? :))) то-то !

[ЛеНОЧКА ;););) 0]

Может кому-то пригодится...

на тракторном в р-не Диаманта открыли Экзист, напротив Института.

[SergeyVLG 0]

на тракторном в р-не Диаманта открыли Экзист, напротив Института.

На сайте Экзиста никакой информации по поводу это филиала нет.

[Сергей из Палласовки 0]

Привет всем. Подскажите, купил ремень ГРМ "SUN" для замены. Как вариант подойдет?

[alex15 0]

Это, как лотерея. Если ремень - настоящий японский САН - то хорошо, а если подделка - то плохо. :laugh:

[SergeyVLG 0]

Сергей из Палласовки, если это SUN A337YU100, то он входит в число рекомендуемых механиком

 

Ролики хвалит SKF VKM 76102

[Сергей из Палласовки 0]

Ролик NTN GT353.28

[Baggein 0]

А вот подскажите: товарищ говорит что убита шаровая, определил он это следующим образом - на домкрате приподнял левую часть и покачал колесо вверх-вниз и влево-вправо, при этом колесо действительно имеет некоторый заметный люфт.

Но другой человек, когда я ему это описал, говорит что так проверить шаровую невозможно (но он про нашемарки имел ввиду, не про матизы) и это скорее всего "открутилась" гайка на ступице. Кому больше верить и как реально проверить шаровую без разборки?

Пыльник целый. Нюанс в том, что на этом (левом) колесе шаровую за год меняли уже раза четыре (это кстати так и должно быть, или...?) :\

[Alex-ost 0]

Люфт в шарнире опоры можно проверить вставив монтажку между рычагом и креплением пальца опоры (проушинами) на поворотном кулаке. Оттягивая монтажкой рычаг вниз, наблюдаем за его положением относительно проушин кулака. При наличии люфта будет заметно перемещение рычага.

Я первый раз менял рычаги из-за люфта опоры на 6-й год эксплуатации, после 100ткм пробега (точную цифру уже не помню).

Менять рычаги четыре раза за год- это ЧТО-ТО... Я масло в двигателе и то реже меняю.

Изменено 20 июля, 2012 пользователем Alex-ost

[Baggein 0]

Хм, как на сервис не приедешь с какой нибудь жалобой - "у вас шаровая дохлая, колесо может отлететь на дороге, надо менять". Я ранее уже описывал наши злопыхательства с официалами в км/ч, но другие мастера говорят аналогично.

[Alex-ost 0]

По-простому шаровую проверяют именно так: качая за верх-низ колеса, приподняв его домкратом. При этом после нажатия педали тормоза люфт остается. Если пропал, значит люфт в подшипниках ступицы.

[Baggein 0]

Спасибо, всё указывает что шаровая снова накрывается...

 

Никто не подскажет, из-за чего такое может быть?

[VAD 0]

Никто не подскажет, из-за чего такое может быть?

Зима прошла без происшествий?

Ну вплане того что в ямы жестко не попадали?

[Baggein 0]

Да вроде серьёзно нет, правым только раз более-менее серьёзно влетели под конец зимы, шину пробило.

Разве что в целом, с учётом наших дырявых дорог....... :(

[VAD 0]

В связи с этим, посоветую съездить сход-развал проверить. Или все таки после замены шаровой его делали каждый раз?

[milaman 0]

У меня вот такая трабла. Если оставить машину на передаче под маленьким уклончиком, то потом трудно снять ее с передачи. Что интересно при выжатом сцеплении катиться не начинает, если начать сцепление отпускать, то в момент как обороты двигателя начнут падать начинает катиться и передача легко выходит. Можно с силой выдернуть передачу, можно тронуться, тоже после этого нормально выходит. Если оставить на передаче на большом уклоне, то выжав сцепление машина покатится. Т.е. проблема имеет место быть на совсем небольшом уклоне. А т.к. такой у меня на парковке перед домом, то каждый день с этой траблой сталкиваюсь. На 1-й и на задней передаче.

[SergeyVLG 0]

milaman, периодически сталкиваюсь с тем же

[VAD 0]

Сдаеца мне что такое место быть на многих Матизах и не только на матизах. И видимо деффектом не считается.

[Raziel 0]

Это называется под нагрузкой (маленький наклон ) шестерням трудный разойтись, т.е метал по металу не скользит. Это выроботка, это естественно. Можно масло поменять, но на долго ли....

[SergeyVLG 0]

Вов, дык это и сразу после смены масла имело место быть.