Chevrolet Captiva

[KPbICA72 0]

...За такие деньги нету такого большого и хорошо оснащенного паркетника с полным приводом (хоть и подключаемым)....

За эти же деньги, есть Кайрон (но это уже не паркетник) :crazy: .

[Midas 0]

И как, хватает ему 136 лошадей?

[KPbICA72 0]

По идее, маловато :) . Но момент 220 Нм (главное, что бы была полка, а не пик, нужно графики смотреть). Да и двигун там "зажат", под евро4 (наверное можно перешить).

PS: исходил из того, что у меня: 2,3л-150л-214Нм (3500-4600об), но тяжелее на ~150кг (т.е. примерно тоже самое).

[Komandir4 0]

Когда работал на строительстве GM в Шушарах :) , разговорился с главным инженером завода. Так вот товарищ этот сказал, что несмотря на всю схожесть Captiva и Opel Antara, у них совершенно разные рамы: у одного сварная (цельная), а у другого авто - клепаная. По его заверению (плоховато помню, какая рама у какого авто - больше года прошло) клепаная рама при аварии просто перекручивается - вроде как это был Опель, а у Каптивы более надежная рама. Так что если я ничего не попутал - то Каптива ГУД... :good:

[Флиппер 0]

За эти же деньги, есть Кайрон (но это уже не паркетник) :good: .

 

Его дизайн перестает казаться страшным только после бутылки водки! :)

[hammer250 0]

механика?

Да.

 

За эти же деньги, есть Кайрон (но это уже не паркетник) :lol: .

Очень на любителя. ездил на таком (пассажиром). В Каптиве лучше. ИМХО. Ну и дизайн ну очень на любителя.

 

И как, хватает ему 136 лошадей?

После Логана с 75 лошадями - для него Каптива - ракета.

 

P.S. у него стаж 2,5 года.

 

По идее, маловато :roll: . Но момент 220 Нм (главное, что бы была полка, а не пик, нужно графики смотреть). Да и двигун там "зажат", под евро4 (наверное можно перешить).

PS: исходил из того, что у меня: 2,3л-150л-214Нм (3500-4600об), но тяжелее на ~150кг (т.е. примерно тоже самое).

220Нмпри 220 об/мин. Макс обороты 6500. Тянет с низов отменно и ровно.

[KPbICA72 0]

Двум последним :D , а я разве говорил за дизайн (внедорожнику дизайн не нужен, чай не кроссовер, он всё равно вечно грязный, не видно :lol: ).

Просто утверждение "по деньгам" не совсем верно ;) .

PS: Кстати, меня очень удивляет, что именно на этом форуме, могут так предвзято относится к корейским автомобилям, сделаным по европейскому дизайну :lol: .

 

PPS: Komandir4 А у Каптивы разве есть рама? :roll:

Изменено 28 июля, 2009 пользователем KPbICA72

[Komandir4 0]

Двум последним :D , а я разве говорил за дизайн (внедорожнику дизайн не нужен, чай не кроссовер, он всё равно вечно грязный, не видно :lol: ).

Просто утверждение "по деньгам" не совсем верно ;) .

PS: Кстати, меня очень удивляет, что именно на этом форуме, могут так предвзято относится к корейским автомобилям, сделаным по европейскому дизайну :lol: .

 

PPS: Komandir4 А у Каптивы разве есть рама? :roll:

Сам начал задумываться, что сморозил... Видимо, речь шла про кузов целиком...

[SkyDance 0]

По его заверению (плоховато помню, какая рама у какого авто - больше года прошло) клепаная рама при аварии просто перекручивается - вроде как это был Опель, а у Каптивы более надежная рама. Так что если я ничего не попутал - то Каптива ГУД... :roll:

Вы всё попутали. Во-первых, у них нет рамы. Во-вторых, у них идентичное строение силовых элементов кузова. В-третьих, они отличаются салоном и внешними кузовными делатями.

Ну а подрамник крепить можно и сваркой, и клёпкой - но нет никаких конкретных исследований, которые бы сказали "это хуже" или "это лучше".

Антара/Каптива отличаются вовсе не этим. У них другие "приколы".

[hammer250 0]

Какие?