Опрос владельцев MATIZ-ов

[Stas nsk 0]

Ну, заявка эта 150-200, однако цифры эти есть кубический конь в вакууме. Впрочем, данные цифры не говорят о том, что по истечении ресурса двигатель взорвется. :laugh:

или 100тыс - это сферический конь в вакууме? А так заявка вроде на 250тыс...и не факт, что на 250 он взорвется :) Т.е. скорее все остальное сгниет и сломается, чем двигатель (при нормальной эксплуатации). Ресурс Матиза, как я понимаю, не ресурсом двигателя обычно определяется.

[SLAVA44 0]

Матиз 350 тыс км ходит свободно,есть форумчанка которая проехала 357 тыс км без переборки двигателя :rtfm: ,отчёт есть на форуме,у неё 0.8 литра двигатель был,мой пробег 252 тыс км,литровый моть-пока и намёка на износ нет,что радует в свете современных двигателей у которых ходимость 150-00 тыс максимум-и ремонтных размеров у них нет-одноразовые двигатели-это вам не матиз!!!!Вот что то думаю моть ещё пять лет побегает,только б кузов сдюжил,гниёт потихоньку (верх дверей) а так всё превосходно!!ПС,даёшь 500тыс пробега на литровом матизе!!! :ok: :ilove:

Изменено 6 июня, 2016 пользователем SLAVA44

[Porter64 0]

зачем так себя тешить?

какие двигатели рассчитаны на 150 тыс?

[SLAVA44 0]

зачем так себя тешить?

какие двигатели рассчитаны на 150 тыс?

За рулём, майский номер, почитайте, 2х литровые двигатели разных производителей-100-200 тыс км пробега и капиталка.

[Матиз 266 0]

За рулём, майский номер, почитайте, 2х литровые двигатели разных производителей-100-200 тыс км пробега и капиталка.

Не, не капиталка а тупо замена двигателя.

Из запчастей например на двигатель VOLVO S60 2014 года только блок цилиндров в сборе с коленвалом, шатунами и поршнями. Отдельно поршни НЕ купить. Головка тоже в сборе, клапанов в продаже нет!

[SLAVA44 0]

Не, не капиталка а тупо замена двигателя.

Из запчастей например на двигатель VOLVO S60 2014 года только блок цилиндров в сборе с коленвалом, шатунами и поршнями. Отдельно поршни НЕ купить. Головка тоже в сборе, клапанов в продаже нет!

Пишут что только на субару есть рем комплекты поршневой,а всё остальное одноразовое,вот почитал и думаю,матиз в этом плане реально долгожитель,

если не убивать специально то ходит раза в два дольше основных конкурентов,блок чугунный , не современно за то надёжно и отремонтировать можно!!!Вообще заметил что всё современное автостроение заточено на одноразовость,та же электроника,мебель одноразовая,раньше делали на долго,

сейчас-сломалась после гарантийного периода-выбросил!!

[Матиз 266 0]

сейчас-сломалась после гарантийного периода-выбросил!!

Многие авто и гарантийный срок невыхаживают, а после окончания гарантийного срока - вообще задница.

Поэтому пользователям и приходится быть привязанными к сервисам, иначе капец.

[Сергей из Палласовки 0]

Нормальная машина, пробег 125т.к., стойки по кругу поменял на каябу в 60т.к. + расходники, ещё ни одного датчика не менял."чек" за всё время раза четыре загорался и то по мелочи. В сервисе прошёл всего два первых ТО.

[Porter64 0]

За рулём, майский номер, почитайте, 2х литровые двигатели разных производителей-100-200 тыс км пробега и капиталка.

Я думаю что этот эксперт посчитал бы не более 100 тыс ресурс матиза :ok:

 

Из запчастей например на двигатель VOLVO S60 2014 года только блок цилиндров в сборе с коленвалом, шатунами и поршнями. Отдельно поршни НЕ купить. Головка тоже в сборе, клапанов в продаже нет!

У думаю после этой фразы потенциальный покупатель вольво возьмет матиз.

Где вольво и где матиЗ :lol:

[SLAVA44 0]

Я думаю что этот эксперт посчитал бы не более 100 тыс ресурс матиза :ok:

 

 

 

ДУМАЮ ВСЕ ЭКСПЕРТЫ ОШИБАЮТСЯ ИБО ,МАТИЗЫ 0,8 С ПРОБЕГОМ ЗА 300 ТЫС НЕ РЕДКОСТЬ,что говорить за литр, думаю 500 тыс пробежит, посмотрим!!

[Porter64 0]

ДУМАЮ ВСЕ ЭКСПЕРТЫ ОШИБАЮТСЯ ИБО ,МАТИЗЫ 0,8 С ПРОБЕГОМ ЗА 300 ТЫС НЕ РЕДКОСТЬ,что говорить за литр, думаю 500 тыс пробежит, посмотрим!!

Тоже самое можно сказать и про вышеперечисленные авто.

 

Тем не менее турбина - зло.

Старый добрый атмосферник рулит.

[SLAVA44 0]

Тоже самое можно сказать и про вышеперечисленные авто.

 

Тем не менее турбина - зло.

Старый добрый атмосферник рулит.

Вот тут согласен, ВАГ перешёл на турбо движки, масло теперь меняют раньше и не каждое подходит и ресурс имхо меньше, чудес не бывает ибо 1,8 литровый атмосферник и 1,4 литровый турбо- мощность одинаковая, ресурс будет разный.

[SergeyVLG 0]

в свете современных двигателей у которых ходимость 150-00 тыс максимум

Про Гамму, которую на РиоСолярисы ставят тоже байки ходят, что больше 150 тыще не ходят, однако, есть примеры, когда пробег у машин уже за 450 перевалил и ничего, совсем ничего не делалось по двигателю. Так что байки эти начинают травить любители дешевого ремонта у тазиков.

[Mike 1.0 0]

Вот тут согласен, ВАГ перешёл на турбо движки, масло теперь меняют раньше и не каждое подходит и ресурс имхо меньше, чудес не бывает ибо 1,8 литровый атмосферник и 1,4 литровый турбо- мощность одинаковая, ресурс будет разный.

Мощность одинакова только по паспорту.Едут по-разному.1,4 чипуется до 210л.с. 1,8 атмосфетник так не сможет.ВАГи берут еще и за "скрытые" лошадки.Их до сотни и более(и налог платить не надо) один и тот же мотор 2.0TSI мощность от 170 до 240 л.с.(это по ПТС с завода),То есть его душат программно. А сейчас его обновили по железу и он чипуется до 310л.с.(платишь за 180) И не надо про ресурс,да он снижается,но люди ездят,моторы ходят,КПП держат проезжают сотни тысяч км.

[Demon_13 0]

думаю 500 тыс пробежит, посмотрим!!

Вот только не обижайся. Ты прикидываешься?

Такие пробеги без вмешательства в мотор могут быть на бензиновых моторах от 4 литров(от 6 цилидров - AMC 242, Magnum 318 V8, Hemi 5.7 и т.д.) и на дизелях(например 1Kz, 1Hz, TD42 и т.д.).