Склонность Матиза к опрокидыванию.

[Mishanja 0]

Хотелось бы узнать о склонности Матиза к опрокидыванию, в таких ситуациях как прохождение поворотов на высокой (предельной) скорости, прохождение поворотов с использованием ручного тормоза, полицейских разворотах, да и просто в заносе. Желательно узнать мнения людей которые это вытворяли на Матизе, а не предположения о высоком центре масс и узкой колесной базе. Теория-теорией, а на практике все бывает. Да и хотел узнать, не закладывал ли кто Матиза на бок или на крышу в таких ситуациях. Спасибо.

[Шурик 0]

Сам такого на Матизе не делал, но в Авторевю его поставили на 2 колеса. Правда написали что этот процесс полность под контролем водителя. Хотите вернуть машину обратно распремите руль, не хотите оставьте так.

[Гость]

Я опрокидывал.

 

На скорости 110км/ч левые колеса попадают в кашу - мокрый снег посреди шоссе. Машину резко дергает влево. Я рулем вправо, а в этот момент уже ПРАВЫЕ колеса в каше, а левые на чистой дороге. Мгновенно машина входит в неуправляемый занос и переворачивается. Дальше катится через крышу и в кювет. В общем, у меня впечатление, что это ОЧЕНЬ легко сделать.

[Mishanja 0]

Интересно в на чистом асфальте в неуправляемом заносе перевернется?

[Гость]

На скорости 110 запросто. А реально при повороте в 90 градусов на скорости 70 колеса уже начинают отрываться и любое, неправильное движение рулем, приведет к опрокидыванию.

[DaewooSHKA 0]

перевернулся очень легко на чистой сухой дороге летом в крутом повороте, около 90-100кмч. там еще была колея прокатана, из которой выходила на боковую трассу, глубокая и неровная. занос в сторону ограждения, попытка вывести влево успешная, но на 2 колесах не удержала (не было у меня опыта экстремального вождения, блин), кувырок бок-крыша-другой бок, приземление в глубокий кювет на колеса.

[Елена 0]

В полицейском развороте в прошлом году Эдуард на глазах у участников встречи очень легко положил машину на бок. Мы и ахнуть не успели.

[Olmy 0]

Думаю, насчет опрокидывания стоит относиться к Матизу, как к внедорожнику - очень похожи. В общем, это не спорт-купе.

Впрочем, на Ниве и Оке у меня проблем не было - полагаю, и на Матизе вполне реально зажигать, оставаясь вниз колесами :ok: .

[SkyDance 0]

Хотелось бы узнать о склонности Матиза к опрокидыванию, в таких ситуациях как прохождение поворотов на высокой (предельной) скорости, прохождение поворотов с использованием ручного тормоза

Есть такая склонность. Переворачивается с лёгкостью. Потому что высокий и узкий. И вообще, хотите "отжига" - купите зубилу.

[anasochevsky 0]

Ставим нормальные амортизаторы и все становится ок.

[March Tom-Cat 0]

Амы не помогут. При опрокидывании критична высота центра тяжести - чем выше - тем легче кувыркнуться. А у нас центр тяжести очень высок...

Можно на дно свинцовые плиты пришпилить, но... :(

[Шурик 0]

другие аммортизаторы разумеется уменьшат крены в повороте, но злоупотреблять скоростью в поворотах всё равно нельзя. Матиз узкий и высокий так что опрокинуть его не проблема.

[Александр М260 0]

+1. Расцениваю данную особенность Матиза - как очень полезную, т.к. фактически машина диктует своим поведением пониженную скорость в повороте. Очень спокойно идет на любых виражах, по снегу тоже.

В первые дни я почувствовал эту границу и потом просто выбирал в повороте скорость - адекватную характеристикам Матиза.

Понимаю, гончеги зубами скрежещут, т.к. Матизка "опускает" их порывы:-))))

[Lexsusin@ 0]

Ну судя по тестам Ар 70 90повороте придел я на 60 входил на Спарке он входит но тяжко ему Чуствуется что резина уже на диск заходит такчто в 90 не более 60 надо входить

помогут я думаю Амортизаторы и низкопрофильные шины Но я буюсь что тогда Это будет как с пежо 107

в тесте его просто разварачивало