Heyro_Dudinka

Ацетоном! Я ацетон использован для растворения "хлоринки" - хлор-ткани для изоляции масляного поддона, ацетон оставался.

Не, не жрет! Силиконовый клей-герметик Момент (характерный черно-желтый тюбик для Момента). У меня же так есть! Краска - серебристый металлик. И не видно его, и изоляция гут.

И не откладывать! Вроде пустяк, ан нет! Или ШРУСа, или рулевой рейки. Больше и не предположу. Замена этих узлов - весьма по-взрослому! :rtfm: :ok:

По простоте душевной я думал, что Боги (ни) живут в столицах! :lol: Пригляделся - область...

Ну вот, кой-какой консенсус и прорисовывается! Вывод, мое ИМХО: впаривать аккумулятор какой только можно впарить по емкости (зачастую габариты влияют больше, чем конструкция) и с максимальным пусковым током, который определишь и найдешь в регионе! :ok:

Я молдинг аккуратно обработал силиконовым прозрачным герметиком. Он сильно не дубеет, когда засохнет, играет с кузовом, можно сказать. Не дает влаге (даже в виде конденсата) просачиваться между ним и кузовом. А брызговики надо пошире выпустить, или сделать самому, выбросив штатные, или подобрать универсальные резиновые, но не пластиковые, которые будут ломаться зимой.

В летнем турне по Украине только и наблюдал картину: на ВСЕХ постах одни фуры проверяют. Еще СВОИХ на приличных машинах выдергивают (как правило с крайнего левого ряда). Пост проезжаешь не на 20 и менее км/ч, а на 5-й же разрешенными 50-60 км/ч (у них допуск 10 с плюсом, кажись до 20) - и пошел, тапка в пол! Туда-обратно - ни ОДНОЙ проверки-остановки.

Это известно, ГОСТы и обозначения в наших, Евро и Америка разные, тут как и обувь, надо сличать маркировку. А разве импортные аккумы поступают к нам, кажись их клепают дома, не знаю чью маркировку только впаривают под ихним брендом. Вот здесь подскажите, поделитесь мнением (опытом)...

Устал - отдохни! А я предпочту аккумулятор таких же размеров, такой же емкости, но с бОльшей пусковой мощностью (читай бОльшим пусковым током)! Плюсы - уверенный и многократный старт!

Как состояние, давность замены свечей, уважаемый Locky?! При длительной эусплуатации свечей увеличившийся межэлектродный зазор в свече приводит к пропускам зажигания и увеличению сопротивления пробоя искры, что в свою очередь губит высоковольтный провод и в\в катушку... P.S. А так я практикую провода дополнительно обрызгивать не WD-шкой, а силиконовым спреем. Из-за пробоя (разрыва) цепи в ВВ проводах нагрузка сопротивлением испытывает надежность ВВ катушки зажигания. Она нагревается и происходит ВНУТРЕННИЙ пробой.

Не забываем, друзья, что для одинаковых по габаритам и емкости батареям есть так называемое понятие пускового тока. При прочих равных параметрах предпочтение отдаем батарее с большим номиналом пускового тока. Этот показатель особо важен для местностей с достаточно суровыми погодными условиями, поскольку показывает способность аккумулятора запускать непрогретый двигатель, что наиболее актуально в зимнее время года. Числовое значение, показывающее номинал пускового тока, соответствует мощности, которую батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд, если температура окружающей среды составляе

Верно, Филаретович! Недавно и мне такой попался, подошел - гляжу VW, ЛУПО, ешкин кот! Лупатый значит! :ok:

Если катализатор у вашего Мони живой, то все отличие в принципе от ВАЗа и других нашемарок, которые есть у друзей. Если у кого есть гараж с ямой, или эстакада, то советую совместно с наиболее опытным другом полазить под брюхом, поизучать это "хитросплетение" труб-горшков! Глаза боятся - руки делают. Удачи! Дело пустяшное, чтоб лишних бабулек не выбрасывать. А в вашем случае получается только заменить резонатор, без сварки всякой. Обидно, слюшай...

Слав! А оно им надо?! Время и шансы (нормальные) упускать?! :lol:

Ну понятно! Видать фланцы еще полуживые (серьга что-ль с болтами-гайками?!). Не люблю сервисы, что предложат (впарят), то и твое. Сам, али с друзьями управляюсь, поэтому с этой точки зрения и советую.

Дак ответ очевиден! Жми на педаль - пока трос не порвешь! P.S. А так улыбнуло ваще - ОФИЦИАЛЫ сказали, что дело в коробке (на Моне, который движется, но тросы рвутся). Убыв бы!

OLEG2706! Никто не скажет однозначно, кроме тебя самого. Фланцы труб, между которыми резонатор - вот вопрос! Мой опыт подсказывает, что фланцы дрянь, горят, сыплются, крошатся. Не печалься, если фланцы сыплются. Возьми, к примеру, пару ремонтных жигулевких "яблок" (в случае если смежным фланцам труб с резонатором кирдык), сымай все, хороший сварщик сообразит как состыковать, обрезав трухлявые фланцы, на трубах смежных а заодно уж (новые) и на резонаторе. Хватит надолго! А вместо дерьмовой прокладки под фланец, которой на рынках (в Экзистах) торгуют надо взять из куска МЕТАЛЛОпаронита выбить пр

Дак я не в смысле поездить! А в смысле, когда Моню на веревочке ведешь. Были у Вас в детстве такие огромные самосвалы, что можно вести за веревочку, а можно с горки в кузове катиться?! :lol:

Истина, уважаемый Locky! Дважды ложался по ентой причине. Просил мужиков толкануть (всего-то метр!). А так ждать возрождения огрызка - ночь пройдет, за нею день...

В движении - жизнь! А как насчет "растения" с этим постулатом?!

Дак то ж не коробка! А банальный износ диска сцепления и корзины. Косит или не косит НЕ ПЕДАЛЬНЫЙ узел, а сама траектория (читай трос на излом ходит) троса. Плюс хорошенько трос в кожухе (шприцом) промажьте - трансмиссионным или моторным маслом. P.S. У меня для этого дела (и не только) есть экслюзивная тефлоновая смазка в "пшикалке", друг презентует по хорошему настроению, под огурчик с салом.

Слав! И только?, дак как есть на форуме и в Сети информация, почему же тогда не Варта таких же размеров, а еще лучше бы и Аляска?! P.S. А так как вспомню, что от забытых габаритов на пару часов, Моня мертвый становился - неприятно право дело.

:lol: DikiyMan - это ж самый боевой что ни на есть мужчина! :cq: Мот День Водятела уже празднует?! :cx:

Автобусники все же профи, аккуратно ведут себя, за малым исключением не наглеют. А вот маршрутки (старые Мерсы и Казели) - все с обязъянами, у которых граната со вздернутой чекой, в качестве прокладки. Тут глаз да глаз нужен!

:lol: :lol: Зато под присмотром! :ok: