Stalfox78

У меня служебная на ручке, Матвей на ручке, а у супруги Гранта с японской соковыжималкой и иногда весьма приятно ни зачто не дергать :yahoo:

С механикой у меня проблем нет и не было, а автомат я покупаю для раслобухи и удовольствия а не для того чтобы задрачивать свой мозг и конечности.

Я что автомат покупаю чтобы себя задрачивать приотпускать педаль газа при переключениях или постоянно переводить в нейтраль чтобы не дай-то бог не перегрелся и не стал в аварийный режим. Мне как бы дороги мои нервы и я не слишком богат чтобы ездить на роботе.

Тойота как-бы сама признала что её робот гумно и тихонько в Королке следующего поколения перешла на обычную гидромеханику. А в последнем кузове Королки их мля снова потянуло на эксперименты, только теперь с вариатором. Я поездил на всяких автоматах и могу сказать: Если у Вас робот не с двумя сцеплениями в масленной ванне - то Вы попали. И каждый хвалит робота пока не продал, а как продал, то гумно-самое слабое выражения ненависти бывшего владельца робота. Да ещё забыл, я еще ни разу не видел мазахиста повторно купившего робота. Блин :ws: робокоп с одним сухим сцеплением кончьагрегат :o Разоз

Ну геи тоже люди, забейте в нете топ авто которые выбирают геи, как не странно Матиза там нет :yahoo: Могу сказать проще: Нет денег на GL и нефиг понтоваться. А обосрать любую машину можно. Для примера: как говорит один мой хороший друг не обремененный количеством денег "Крузак это чабанмобиль"

Пасанская или девчачья :laugh: бред, надо брать ту которая меньше головняку принесет, от Каллины с таким пробегом стофунтово горе будет (была, так что знаю) Машина не женщина-с годами лучьше не становится. А на Матиз еще посмотреть надо (косвенные признаки пробега) а то шеловливые ручки с имбицильной жаждой на.е..жывы никто не отменял.

Не рискую, гадость мешенная, друг есть на крупной сетевой АЗС, рассказал как 95 делают на месте.

Гранта с японским автоответчиком, наездил 25 т.км в городе расход больше 11 литров 92 не видел, на трассе при скорости 90-105 кмч с обгонами 5.8-6.2 литра на сотку.

Поддон и без демонтожа двигателя снять можно, и шатунные крышки снимаются без особых проблем. На валу не должно быть задиров, ну и промерить шатунные шейки не мешало-бы. А с шатуном может быть и проблема, дело в том, сколько времени работал двигатель в таком состоянии, то и овальным может стать. В любом случае промерять надо.

Бывает. Клиент, человек со стажем и очень бережливый, вот его слова: Выехал со станции прогревать не стал так как лето жара под 40 стояла. Выехал на дорогу проехал с 1км до светофора горел красный, загорелся зеленый тронулся (не умом) как-то туго разгонялся, благо до следующего светофора было метров 500 горел снова красный остановился, появился легкий стучек и по нарастающей, заглушил включил аварийку и столкнул на обочину. Когда открыл капот то весь мотор был в масле. Ну так далее, вызванил тем мудакам на СТО позвонил моему другу а тот мне, а дальше вы все знаете. Сто долго платить не хотела,

Это явный стук шатуна. Ушатали мотор. Капиталка Сер. Был у меня как-то клиент. Поменяли ему масло на СТО да вот фильтр не тот по резьбе поставили,сорвало его и масло фить на асфальт, отъехал он от СТО 2км и застучал. Снял я поддон ему а первый шатун аж высох, вкладыш выплавился. Итог: замена вкладыша (вал промерил, был в норме и не задран) Повезло, на то СТО он больше ни ногой.

Если он у вас АУТОМАТ-то скорее под разбор.

СНовым 2014 Годом! Друзья. Пусть Новый Год для Вас полоской белой станет, здоровье крепким будет пусть, удача счастье и фортуна пройдут успешный с вами путь, и пусть достаток в дом ворвётся, монетой звонкою звеня, и ярким счастьем Вас всегда пусть радует семья. С Новым Годом!

Тогда залегло только маслосъемное кольцо, так сказать масленная компресия.

Посадить можно, но только при условии не менее 2Ом на канал т.е параллельно можно соеденить 2 по 4Ом каждый. Только вот вопрос: Что вы хотите получить от усилка? По-подробней расскажите.

Проверить все массы на дрыгателе а так же +5v на фишках датчиков.

:lol: блин :lol: пророк под давлением :lol: жесть :oops: А вы умеете пули отливать :laugh:

Все будет отлично, главное не падай духом. Удачи в Жизни!

Это особая каста жлобов-идарасов, пока могут с тебя поиметь они добрые и пушистые, а когда становишся не нужным пытаются последние трусы снять. А еще таких мудаков можно узнать по фразе: Я для тебя все делал, у меня семья голодная сидит, я для тебя свои последние деньги из кармана достал, а ты ...... При этом эта гнида ездиет на дорогой иномарке, оттягивается с ледями в "Зажигалке" И продолжает рассказывать какая ты скотина. Сам на прошлой неделе такого бомжа-идараса послал в нужном направлении. Вобщем пожилай ему всего хорошего чего желала-бы себе и чуть позже увидишь как Божинька таких гавн

Мотя еще 5 штук не разменяла :shock: супруга оооочень медленно мало катается, так что пока на неё газ еще не поставил, но ей это еще предстоит :oops: А Гранта газку уже нюхнула :lol: А вот с проседанием впускных на 0.8 моторе - это странно как-то :shock:

Без разницы когда поставили вы газ, я просто привел пример с пробегом на одной из многих ГБЦ из своего опыта. Зазоры на клапанах я всегда оставлял заводскими, еще ни один клапан ни на одной моей машине не сгорел. А то что так часто, так я уже писал, что газ более агресивно съедает выхлопные сёдла и клапаны. Впускные проверяю заодно, всеравно крышка клапанов снята. Ну и еще из жизненного опыта: чем меньше мощьность мотора и чем больше масса автомобиля в котором он стоит, тем сильнее процесс износа т.е. больше теплонагруженность мотора. Да кстати для любителей пообеднять газовую смесь для эконом

На впускной клапан более высокая температура горения газа особо не влияет, следовательно зазоры остаются прежними. А вот выхлопные разогреваются сильнее, поэтому рекомендуют их зазор увеличивать на 0.05 сотки. Но из моего большого опыта эксплуатации авто на газе, могу сказать: оставляю зазор прежним, но регулирую клапана каждые 10тыс.км. потому что газ более агресивно съедает выхлопные сёдла и клапаны и зазор уменьшается на 0.02-0.05 сотки т.е. зимою меньше уходит зазор а летом больше. Вобщем: если вы газ установили после обкатки в 5тыс.км. то головки вам хватит спокойно на 200тыс.км. пробега.

Давали рулить лет с 10ти, Газ 53, ЗиЛ 130, Камаз, Волга 21, а самый шик Шаха(Ваз 2106) это было ням ням :yahoo: Блин, ностальгию пробудили :oops:

Чем чаще моешь - тем тоньше краска :P