www-ratmir

вчера порвался ремень((( сегодня вскрыли, клапана загнуло, ремонт в 10кр; направляющие не повело-можно было попасть на 15кр. на данный момент пробег 137000, первая замена ремня и ролика была на 109000, менялись GM-вские ролик и ремень на GM-вский ролик и корейский ремень grand prix. Осмотр ремня показал, что он порвался не от старения, не "разлохматился" как это бывает, его как будто срезали ножницами вдоль зубца ремня. Вывод: надо использовать качественные запчасти.

я реле нашел тактильно) включая аварийку разово я искал руками реле которое щелкало) вытащил его и был удивлен "сделано в россии"

мне переливали масло на то...на 1 см выше максимума...ничо не случилось...в следующий раз заливай на 200 мл меньше требуемого и будет все ок...

я с башкирии...чуть неверно написано...на самом деле налог до 100 лс в башкирии составляет 7.5 рублей за лошадь... но у меня 2 машины было: за первую я платил налог 7.5 рублей за лс, за вторую уже 25 рублей за лс выходило... налог свыше 100 лс (до 250 если не ошибаюсь) составляет 15 руб за лс...

в нашей деревне не нашел в продаже свечи ngk BPR5EY-11...есть в наличии BPR5EY (без индекса 11) с зазором 0,8мм...можно свечи с таким зазором ставить на матиз?...щупа, чтобы выставить правильный зазор нет...

заменил масло в кпп...енеус атф3...переключения стали четче...дальше посмотрим... пс масло сначало вышло чистое, в конце пошла муть...на магнитах-стружка...пробег 20 000...

отьездил зиму на hankook...очень шумно, зато сцепление с дорогой на 5+

с этим я не соглашусь...фильтр нужно менять через 10000 с нашим бензом...у друга 14-ая, сидели-курили как-то в гараже, поменяли масло, заодно и топливный фильтр... я решил разбить его посмотреть чо у него внутри, типа как устроен...в результате вскрытия обнаружен на фильтрующем элементе порошок похожий на кристаллы марганцовки...скорее всего это ржавчина...поскольку 14-ая новая, то ржавчина пришла с заправки...

матиз-бест...аналогичная проблема-стрекот на холостых оборотах, появился на 8000, сейчас 20000-проблема не ушла, газку добавишь все пропадает...пропадает также когда на ТО машину загоняешь и когда открываешь капот и пытаешься найти источник стрекота...точно могу сказать что под капотом ничего не задевает...все троса и провода несколько раз и в разные положения "отбортовывал"...узбеки на ТО руки разводят, мол, ты покажи нам источник звука, а мы тебе скажем что это...еще звук возникает только на прогретом двигателе...

и мне тоже надо...перламутрово-серебристый...а то карандаши перебрал-не подходят цвета один-в-один...перламутрово-серебристый, если не ошибаюсь 95U...какой будет цвет в российской классификациии? еще нужен аналог цвета 92U или 92L (какой правильный?) для бестовского "обвеса"...

седня моему матизу-бесту стукнуло 20 000...залез в руководство по эксплуатации...регламент технического обслуживаня-замена масла в кпп-в 10 000 проверка уровня, в 20 000 замена...в тексте присутствовала сноска, типа см."эксплуатационные материалы"...смотрю данный раздел и вижу, мол, рекомендуем заливать масло 75w80, первая замена в 10 000, далее через 40 000...где правда?

а где этот клапан находится? у меня та же проблема-стрекотание по капотом на хх, газку поддашь-проходит...звук слышен только в салоне...как только начинаешь искать под капотом-пропадает, как назло..

был случай на юге...попросил залить полный бак-стрелка "топливомера" на заходе в красную зону, т.е. остаток 4-6 литра...вместилось 35,5 литров... :) бензобак железный, обьем - 35 литров... :)

не-а механик у тебя бест правильный...просто смущают 8-9л\100 у некоторых...та же мазда6 при включенном круизе на 100кмч и кондее на трассе 6,0 (БК)...при 8-9 смысла ездить на моте не имеет...

неправильные у вас бесты... :) без учета прогревов и пробок-трасса 5,5; город-6,5