Er...

Итак отчет: езжу в ус не дую! что было ума не приложу! только вот расход великоват - 8-9л но езжу достаточно шустро..да и пробки..

Олега aka Olmy с Новым Годом!! всего всего и хороших дорог с добрыми гаишниками!

возможно это только головка..без клапанов, распредвала, прокладки и проч я могу привезти б\у - 17000, новая 22000 это в сборе все только поставить, срок поставки - 3 дня ( в отличае от екзиста реальный)

клапана похоже сломало поршнями..в каком они состоянии?

от смешанного или другого бензина ничего искрить не может и треска тоже...в 95% случаев вы и не поймете даже что другой бензин залит.. что то неисправно

Мотор настраивается на октановое число бензина но стартер тут не при чем..есть под панелью слева переключатель 80-92-95 обычно фишки нет и это означает 92 бензин..если же будете заправлятся 95 хуже не будет..сам сравнивал на 95 чуть лучше едет и немного расход меньше а 92 дешевле..в итоге разницы абсолютно никакой какой бензин заливать..92 чище поэтому я заливаю его обращайтесь помогу! не смогу хоть и хотелось бы..

в общем по поводу расходников и некоторых запчастей обращатся ко мне!! есть очень хороший поставщик с отличными ценами и скидками для нашего клуба!! мой тел кто еще не знает - 8-902-791-83-73 в экзисте долго неудобно ненадежно и дорого!

наглейший гон!!!несколько лет как не оф сервис!!бить в морду за такие слова! расценивать как мошенничество в отношении вас

да на лебедева врут..не официальный он сервис..предлагаю с них и спрашивать гарантию раз они вас обманули насчет официального сервиса тем самым лишив вас гарантии.. с машиной то что? или еще не разбирали не смотрели?

молитесь что бы в порядке все было.. ремонт при печальных последствиях дорогой и сложный

на Лебедева сервис не официальный..оф - на космонавтов..на матизах при обрыве ремня ГРМ может загнуть клапана..поэтому вижу только один путь - разборка - дефектовка или приборчик есть посмотреть есть ли повреждения внутри..ваш случай явно не гарантийный..видимо на лебедева ввели в заблуждение..поэтому выбираете сервис подешевле (подохреваю на лебедева) и делаете.. на одном матизе был случай порвало ремень так посмотрели внутри все в порядке поставили ремень новый на этом эпопея закончилась..то есть как повезет и насколько долго вы его мучали пытаясь завести..

взять ожно например тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=19401 жессче да но зато и энергоемче..так что лучше станет уверяю

еще крышка распределителя постоянно..я на обоих чищу раз в 3 месяца от сырости и окислов... кстати тоже есь руководство кому надо 159 мб за рулем

1. смотрим свечи нагар - если рыжие - меняем, если нагар смотрим почему 2. чистим или меняем крышку распределителя зажигания (2 болта открутить, стоит около 250р) 3. меняем высоковольтные провода (минута времени, провода от классики 150-600р) диагностируется так - в темноте открываем капот смотрим на провода если искрят то они родимые это наиболее вероятные причины ваших неисправностей если что могу помочь..делать там не сложно и быстро какой тахо? анологовый,цифровой? я себе поставил цифровой ТХ517 ставится элементарно - 3 провода один пропихиваем через моторный щит и подключаем катуш

не все так просто..есть особенности о которых может не знать без опыта ремонта...и искать неисправность часами.. поменять масло..по ходовке..еще куда ни шло..сложнее лучше спецам доверится...

маранда работает..скачать новый qip с оф сайта.. ничего что я вместо Сережи?

ну скажем не совсем так..напряжение в металле на холоде критично только в момент запуска и некоторое (несколько секунд) время после..а вот сальники задубевшие на холоде вмах могут потечь со всеми вытекающими последствиями вплоть до замены ДВС..ведь при прогреве в -25 на ХХ это пол часа нужно..а при движении 10 минут.. в это время ДВС работает на потерявших изза холода эластичность сальниках! пол часа или 10 минут? что лучше? Естественно движение нужно начинать на небольших оборотах но не внатяг!не говорю уже о экологии.. по поводу утепления подкапотного пространства я высказался на этом форум

а зачем ждать завел - обмел и вперед..на втором светофоре уже нагревается..а на холостом ходу можно долго на морозе молотить так и не согреется...

да пожалуйста..для тебя глупости а кто то призадумается..я заставлять никого не собираюсь - ваша машина что хотите то и делайте только других, у кого опыта нету в заблуждение не вводите вот и все..

да ничего...я тебе ДУРИЛО говорю про свой опыт а про твой я не знаю..но факт остается фактом так или иначе за 4 года работы в разных сервисах мной было зафиксировано несколько десятков возгораний изза всяческих утеплителей в разной степенью последствий от проплавления материала до полнейщего сгорания автомобиля..при этом в некоторых случаях использовалась как раз ваша кошма! и не надо тут оскорблений пожалуйста..и раз уж начали мерятся то тоже 2 ВО имею и одно из них автомобильное и не кричу об этом.. а вот когда машина горит кричать будет поздно.. дальше о сомнительности утеплителя то он у

разницы по времени нет что так заводишь что с запуска!потому как нагрется на морозе все равно толком не успеет на ХХ да и снежок который лежит один черт сметать..да и на ходу греется очень быстро

рассказываю для особо непонятливых дуболомов! конкретно этой зимой видел 5 машин сгоревших имменно по причине колхозного утепления! 2 из них были закрыты невозгораемыми материалами! до своего матиза сидел за рулем оочень многих машин! ежегодно наматываю 50-80 тыс км на разных машинах от матиза до порша кайен!а телевизор я вообще не смотрю! а виду столько машин сгоревших потому что в автосервисе работаю...и за такие м ашины страховая не выплачивает!подумайте оно вам надо?тем более что польза очень сомнительна еще раз призываю не колхозить и не мешать машине работать!

дуболомы..знаете сколько я уже сгоревших машин видел от такого колхоз тюнинга! не мешайте машине работать!если некуда руки приложить приходите ко мне я найду куда!

сцепление нужно выжимать в мороз что бы при заводке и пока хочь чуть разогреется не курутить валы на коробке увиличивая тем самым сопротивление но если синь в коробке и так заводится можно и не выжимать в принципе а автозапуск зло мне кажется..ускоренный износ стартера, ДВС, ущерб экологии, угнать легче и проч

масло выдавливает через фильтр у многих автомобилей в морозы..либо подтягивать чуток либо заливать синтетику хорошую (в гараже стоит банка полусинтетики и синтетики так полусинь как карамель густая а синтетика осталась жидкая) у меня обе машины что с запуска что так заводилась в морозы без проблем..и у меня обе машины 0.8 л... по поводу кнопки - обязаны менять по гарантии добивайтесь и ни в коем случае не платите за эти работы!!