Er...

возможно это только головка..без клапанов, распредвала, прокладки и проч я могу привезти б\у - 17000, новая 22000 это в сборе все только поставить, срок поставки - 3 дня ( в отличае от екзиста реальный)

клапана похоже сломало поршнями..в каком они состоянии?

от смешанного или другого бензина ничего искрить не может и треска тоже...в 95% случаев вы и не поймете даже что другой бензин залит.. что то неисправно

Мотор настраивается на октановое число бензина но стартер тут не при чем..есть под панелью слева переключатель 80-92-95 обычно фишки нет и это означает 92 бензин..если же будете заправлятся 95 хуже не будет..сам сравнивал на 95 чуть лучше едет и немного расход меньше а 92 дешевле..в итоге разницы абсолютно никакой какой бензин заливать..92 чище поэтому я заливаю его обращайтесь помогу! не смогу хоть и хотелось бы..

в общем по поводу расходников и некоторых запчастей обращатся ко мне!! есть очень хороший поставщик с отличными ценами и скидками для нашего клуба!! мой тел кто еще не знает - 8-902-791-83-73 в экзисте долго неудобно ненадежно и дорого!

наглейший гон!!!несколько лет как не оф сервис!!бить в морду за такие слова! расценивать как мошенничество в отношении вас

да на лебедева врут..не официальный он сервис..предлагаю с них и спрашивать гарантию раз они вас обманули насчет официального сервиса тем самым лишив вас гарантии.. с машиной то что? или еще не разбирали не смотрели?

молитесь что бы в порядке все было.. ремонт при печальных последствиях дорогой и сложный

на Лебедева сервис не официальный..оф - на космонавтов..на матизах при обрыве ремня ГРМ может загнуть клапана..поэтому вижу только один путь - разборка - дефектовка или приборчик есть посмотреть есть ли повреждения внутри..ваш случай явно не гарантийный..видимо на лебедева ввели в заблуждение..поэтому выбираете сервис подешевле (подохреваю на лебедева) и делаете.. на одном матизе был случай порвало ремень так посмотрели внутри все в порядке поставили ремень новый на этом эпопея закончилась..то есть как повезет и насколько долго вы его мучали пытаясь завести..

взять ожно например тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=19401 жессче да но зато и энергоемче..так что лучше станет уверяю

еще крышка распределителя постоянно..я на обоих чищу раз в 3 месяца от сырости и окислов... кстати тоже есь руководство кому надо 159 мб за рулем

1. смотрим свечи нагар - если рыжие - меняем, если нагар смотрим почему 2. чистим или меняем крышку распределителя зажигания (2 болта открутить, стоит около 250р) 3. меняем высоковольтные провода (минута времени, провода от классики 150-600р) диагностируется так - в темноте открываем капот смотрим на провода если искрят то они родимые это наиболее вероятные причины ваших неисправностей если что могу помочь..делать там не сложно и быстро какой тахо? анологовый,цифровой? я себе поставил цифровой ТХ517 ставится элементарно - 3 провода один пропихиваем через моторный щит и подключаем катушке, другой к плюсу, третий к массе.. все! пишите в личку или аську 322756562

не все так просто..есть особенности о которых может не знать без опыта ремонта...и искать неисправность часами.. поменять масло..по ходовке..еще куда ни шло..сложнее лучше спецам доверится...

маранда работает..скачать новый qip с оф сайта.. ничего что я вместо Сережи?

ну скажем не совсем так..напряжение в металле на холоде критично только в момент запуска и некоторое (несколько секунд) время после..а вот сальники задубевшие на холоде вмах могут потечь со всеми вытекающими последствиями вплоть до замены ДВС..ведь при прогреве в -25 на ХХ это пол часа нужно..а при движении 10 минут.. в это время ДВС работает на потерявших изза холода эластичность сальниках! пол часа или 10 минут? что лучше? Естественно движение нужно начинать на небольших оборотах но не внатяг!не говорю уже о экологии.. по поводу утепления подкапотного пространства я высказался на этом форуме уже..резковато правда..повторяю: толку от этого мало..а иногда например при перепаде с -30 до -5 например (не редкость в нашем климате) утеплитель будет работать как холодильник на улице тепло а под капотом - холод! более того утеплитель пожароопасен..особенно ветош, одеяла и войлок, даже несгораемые утеплители при прикосновении с очень горячим выпуском (иногда докрасна) плавится и может загорется...в декабре видел меган со выгоревшим моторным отсеком изза утеплителя..и страховая за это не выплачивает!а ремонт сопоставим со стоимостью авто... так что призываю не делать настойчиво этого! уж больно много машин изза этого пострадало...

а зачем ждать завел - обмел и вперед..на втором светофоре уже нагревается..а на холостом ходу можно долго на морозе молотить так и не согреется...

разницы по времени нет что так заводишь что с запуска!потому как нагрется на морозе все равно толком не успеет на ХХ да и снежок который лежит один черт сметать..да и на ходу греется очень быстро

сцепление нужно выжимать в мороз что бы при заводке и пока хочь чуть разогреется не курутить валы на коробке увиличивая тем самым сопротивление но если синь в коробке и так заводится можно и не выжимать в принципе а автозапуск зло мне кажется..ускоренный износ стартера, ДВС, ущерб экологии, угнать легче и проч

масло выдавливает через фильтр у многих автомобилей в морозы..либо подтягивать чуток либо заливать синтетику хорошую (в гараже стоит банка полусинтетики и синтетики так полусинь как карамель густая а синтетика осталась жидкая) у меня обе машины что с запуска что так заводилась в морозы без проблем..и у меня обе машины 0.8 л... по поводу кнопки - обязаны менять по гарантии добивайтесь и ни в коем случае не платите за эти работы!!

ой не факт! а если втулки?шаровые? рулевые?умершая стойка:кривая, машину качает излишне, стучит в определенном месте хода подвески, масло выбежало ну и тд стойки брал он на рынке кажется за 7000..менял сам в гараже ничего сложного нет за 2 часа неторопясь.. а вообще тут на форуме вычитал что ставить надо билштайн..дешевле и лучше и подделывают меньше..но подозреваю что найти в перми сложнее и дольше.. расход 10 литров с учетом холодов и прогревов ( опять же правильно ли греете?) и автозапуска в принципе все равно великоват...но он очень зависит от манеры езды..у меня сейчас тоже примерно 10л..

у меня знакомый менял на 160 тык сказал что лучше стало намного более энергоемкая можно ехать быстрее так что он доволен

у подруги кругами какие то уёбки разрисовали капот.. слава джа оттерлось с 3 раза уайт спиритом...

ребята с форума механики из сервиса рекомендуют залить ATF..хотя она для автоматов оно лучше работает..у меня у подруги коробка похрустывает так я вот буду его заливать..у меня залит тоже Mobil Mobilude 1 SAE 75w-90.все не сольеься так что можно купить 2л а не 3 банки по литру ради 100 мл

не стоит щеткой отжимать...лучше синтетику залить в коробку нормальную..или атф но тоже синтетическую...еще может не завестись потому что стартер установлен на маленькое время и изза холода не успевает завестись..поставте на большее время скорее всего заведется..у меня с запуска отлично заводится..шерхан А стоит и в коробке синь обращайтесь! в личку

я хочу на заднем приводе..найду - поеду