Perti

График плавающий, с тремя вариантами смен 1- с 10 до 20 2- с 12 до 22 3- с 10 до 22 Приходить приходится на работу за час - полтора. Уходить тоже на час позже. Территориально в неблагополучном районе, на другом конце города. Еслиб не матиз, на чем бы уезжал в одиннадцать вечера оттуда, сложно представляю. Перед новым годом будет две недели без выходных. На работу второго января !!!

Как нужно правильно прогревать салон ? Не хочется чтоб лобовое стекло треснуло. Есть режим обдува ноги+стекло, если включить его сразу после завода, на средний обдув ?

Лишали полно народу знакомого. В основном за пьянку. Из последних. Коллега лишен на 1,5 года, ездиет по поселку, по городу редко. Периодически в город на работу. За год останавливали несколько раз, два раза отдавал всего по 3 рубля. Я считаю дешево, может потому что машина - пятерка (не BMW, а ВАЗ) Другой коллега честно за руль не садился полтора года. Машину продал сразу, пытался правда права вернуть (обменять по потере) - не вышло, не успел, хоть и лишили в другом городе. К возвращению прав взял кредит, купил машину. Есть еще товарищ, отвалился задний номер на 99-ой. Ездил несколько дней

Купил весной щетки хорс, каркасные тефлон+силикон с второй резинкой в комплекте. Пользовался всё лето, по началу терли терпимо, максимум пару недель. Дождей было мало, забил, их хватало. Сейчас измучился, даже соединения силиконом прошел, чтоб лучше прижимали. На обратном проходе полоса со стороны водителя, и по всему стеклу тонкая пленка (на скорости мгновенно сохнет). Вспомнил про запасные резинки в комплекте. Одна оказалась на сантиметр больше, вторая (пассажирская) чуть меньше. Водительскую резинку подрезал. Пассажирская и так держится, с люфтом. Жесть, даже отрезать ровно не могли. С но

Вот поэтому я разорился на тектил. Запах не сильный и прошел за два дня. Сейчас похож на густую смолу.

Машину покупать вообще не собирался. На работу пешком, куда-то на общественном транспорте, если с ребенком - такси. Решил просто пойти выучиться на права, мало ли для работы пригодиться или еще где. Пусть лежат, а стаж водительский идет.Не торопился, автошкола была хорошая, теорию преподавали великолепно и интересно. С удовольствием посещал занятия, не пропустил ни разу. И что-то заинтересовала эта тема водительская, стал подумывать и присматриваться. Определился с суммой, по комфортному ежемесячному платежу. Сходил в банк, и как корпоративный клиент получил нужную сумму (260 тыр) на хороших

Постоянно в подстаканниках валяется мелочь. Гремит. Увидел у коллеги в Toyota Bb монетницу встроеную в панель, родную. Теперь тоже хочется. Только не как в Газелях ящик с отсеками, а чтоб плотно вставлялись монеты и не гремели. Реально что-то такое заказать с экзиста и установить в матиз?

Бардачек в нашей машине точно узбек разрабатывал. Кривой и гремящий. Сначала еле закрывался, сейчас стало лучше, но зато гремит весь. Гремит любое содержимое внутри (даже бумажная инструкция от бортового компа), гремит сам, гремит открытый и закрытый, всегда и везде. Бесит дико. Открутил его сегодня, просто положил на сиденье, тоже гремит (петли). Обклеил его лентой в местах где потертости. Стал туго закрываться, как будто герметично. Завтра утром узнаю, гремит или нет, по дороге на работу. Гремел стоп сигнал. Скрутил ролик из двустороннего скотча 3М, подсунул между стопарем и стеклом, вроде

Тоже пол года пользуюсь. Отличная штука. Вот только не уместился он у меня в блок предохранителей, наклеен прям на крышку. И ручнику не подключен. Подскажите как это сделать. Есть бачок с тормозной жидкостью, из него выходят два провода, не снимаются. Дальше подключаются колодкой, но туда не подлезть, резать не охото. Скоро на ТО, реле перед этим процессом сниму, чтоб вопросов не было, потом поставлю.

Забрал из экзиста антикор для скрытых полостей Liqui Moly 6107. Разобрал двери, пробрызгал там все хорошенько. Лилось изо всех щелей, из швов по бокам. Хотя швы вроде бы не дырявые. Балон с трубочкой длинной тонкой, как у WD40 . По углам двери брызгал через угловые дренажные отверстия, изнутри достать очень тяжело. Добрался до порогов с передней части. Порог состоит из внутренней части и внешней. Поковырял дренажные отверстия, были забиты, прочистил как мог. Через них брызгал во все стороны Брызгал в передние дренажные отверстия, а антикор начинал капать сзади. Снял обшивку порога спереди.

Надо было слушать dimm.electron Пошкурил, обезжирил, зашпалклевал. Шпатлевка липнет плохо, работать ей неудобно, пришлось просто втирать пальцем. Естественно получилось не ровно. Пошкурил, сильно ровнее не стало. Обезжирил и покрасил. Результат средний, ожидал лучшего. Заметно неровности, и цвет немного не тот. Цвет более блестящий, как будто мелких блесок насыпали, и чуть темнее чем мой. Может конечно просохнет получше, посветлеет. Завтра потру антицарапином. Лаком покрывать не стал, сама краска как лак для ногтей цвеной. Лаком подмазал маленькую царапку от ветки на двери. Царапина по

Подсветку сделал. Теперь лезет в голову мысль, как с ней бороться. Хочется реле-таймер, на отключение подсветки через десять минут Или хотя бы кнопку выключатель, подскажите симпатичную кнопку, чтоб в тему была и по цвету.

Чем плох БМП-3 ? Намазал арки, передние. Недолокеры снимал. Там все промазано с завода. Стыки какой то мягкой штукой, в цвет кузова. На арках тоже что-то брызнуто, не везде правда. Грязное очень занятие и вонючее. Завтра буду с дверьми и порогами разбираться. Ржавчину нашел на порогах, в местах где отбита краска. Буду зачищать и чем-нибудь мазать.

Сделал за 30 минут, своими криворучками. Дольше домой бегал за отвертками, изолентой и ножом. Весь процесс. Купил в экзисте родной плафон освещения, он идет вместе в комплекте с лампочкой.Взял из клодовки медный провод, толстый (тонких не было), остался от смены проводки дома. Разодрал его, вытащил одну жилу, длинной 10-15см. Снял обшивку багажника с обоих сторон. Справа две защелки (просто дернул на себя) и один саморез. Слева три защелки, тоже дерганьем на себя. Снимается легко. С правой стороны нашел П-образный разъем. Слева ничего не нашел, ступор. Стал смотреть по проводам что и куда

Если мазать арки, там что-то снимать надо ? Подкрылки никакие не ставил. На передних арках, спереди, вроде есть какая то пластиковая штука. Не понятно под слоем грязи. Для арок взял мастику БМП-3 резино-битумную. Для дверей заказал в экзисте антикор в балоне (спрэй) от Liquie Moly. Для порогов тектил в балоне, с насадками. Мовилем не рискнул, решил не жадничать, чтоб ребенок не нюхал потом запах этого добра. Утром поеду на мойку самообслуживания, отмою арки и сполосну машину. Чуть-чуть солнышко согреет воздух, буду мазать арки. Пока сохнет, сбегаю в экзист, заберу остальную химию.

Поставил бортовой компьютер. До скольки греть в градусах надо? Сейчас на улице 10 градусов. Грею до 40-50 и еду.

Если цвет на солнце чуть будет отличаться, не страшно. Код цвета соответствует, комплект GM, надеюсь не сильно промахнусь. Цвет не серый, а перламутрово голубой - GCW. Если я просто зашкурю, сравняю, без шпатлевки. Ну выстоял небольшая неровность будет, углубление. Нормально будет?

Грунтовать нужно? И где какую шпатлевку взять, чтоб немного и недорого. В экзисте есть? Краску все равно у них брать буду.

Не треснуть точно. Труба согнулась, гибкая попалась. Я склоняюсь к самому подмазать, чтоб не бросалось в глаза, а к лету сделать.

Вчера поцарапал бампер. Сдавал ночью во дворе, не заметил вкопаную изогнутую трубу. Помогите определиться и посоветовать. Есть два варианта 1. Купить карандаш-краску по цвету за 350р. Там тюбик краски, кисточка и тюбик лака. Все оригинальное от GM. Нужно грунтовать, шпаклевать ? 2. Сделать в сервисе. Тут вопрос жадности. Сколько это стоить будет ? Если рублей 500-800, то да, дороже точно не хочу. Лучше подожду еще коцок и сделаю целиком бампер к лету.

Я никак не зову. Когда ездили на двух машинах (вторая была лачетти) в Казань, мой матиз все называли пучеглазиком, как то оно и прижилось потом.

Объясните мне глупому. Есть три режима работы дворников, назову их своими словами: 1. Прерывистый раз в сколько то секунд 2. Постоянный медленный 3. Постоянный быстрый. Это на лобовом стекле. Есть же еще сзади дворник, у него всегда только скорость "постоянный медленный". Заметил, что в дождь задним дворником пользуюсь, но щелкаю его туда сюда, чтоб по одному-два взмаха сделать успел. Можно ли просто поменять реле на какое-то обычное, не программируемое, безпроблемное, чтоб получить на заднем дворнике только один режим - прерывистый раз в 3-5 секунд ? И где это реле находится ?

Ошибка сама пропала, бортовой компьютер не показывает ни одной. Наездил 90 км. Плюс сажал за руль жену (учится), она раз 20 глохла на горке. Заводится машина без проблем.

Завел машину как обычно, нормально. Проехал 3км. Стоял с заглушеным двигателем 40 минут. После этого пытаюсь завести, кручу несколько секунд, что-то начинает работать, но не нормально, вибрирует, и не успев даже лампочки (чек, акамулятор) на приборах погаснуть, глохнет. Делаю вторую попытку, кручу секунды 3-4 (обычно схватывает мгновенно), заводится. Бортовой компьютер начинает пищать и выдавать ошибку. Код 0342 "Датчик Фаз Низк. Уровень Сигнала" После этого было еще две коротких поездки с остановками в пять минут, заводилось нормально. Все это время шел дождь, не сильный, без луж, залить

Потерял один родной колпак. Покупать новый жаба душит, за эту сумму можно комплект неоригинальных купить, вместо одного. Может есть у кого лишние и ненужные один-два, за разумные деньги ?