zheludkov

Ребята, а где вы ездите, что у вас генератор в таком состоянии? Просто недавно читая форум об отказе генераторов, решил и свой перебрать для профилактики, заодно и втулки высверлил. Так мой выглядит как новый, ездию без защиты, трасса, грунтовка очень часто на рыбалку после дождичка подъезжаю в такие места, не раз приходилось речку переезжать где воды выше колена. Судя по фотке генератора ему уже лет 20. Что-то у вас с экологией...

Приезжал один на с.т.о., говорит ребята надо срочно сделать машину, не тянет стреляет в глушитель, сказали скорее всего клапан прогорел (причем сказал ему это на трех с.т.о.), а я как раз мастера ждал. открыли капот глянул смотрю один провод чуть провисает, а другой в натяжку, переставляю и о чудо машина как новая, хозяин в шоке оказывается он уже так целый день ездит от мастера к мастеру и никто не нашел причины, задень он наматал около 200км. Так что быват всякое.

Если не перегорают, а плавятся значит плохой котакт, и скорее всего он плохой на разьемах для предохранителей или в обжиме на этих же разьемах.

ПОСТАВЬ ПРАВИЛЬНО ПРОВОДА ВВ!!!!! И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!

Машина 2007 года.

У меня такого нет. если это связано со скоростью надо искать причину или в движке, или в подшипниках, еще может на тормозной колодке край накладки отклеется и касаться диска создавай шум. А обдув я разобрал почистил, смазал подшипники скольжения и тишина, только слышно как напор воздуха шумит на 3-4 скоростях вентилятора.

Это точно! Шею может свернуть любой кто захочет просто проверить состояние предохранителей! :)

А если этот звук находиться справа и появляется с включением обдува, то это листик попал на крыльчатку печки. Она легко снимается и чистится, находиться под бардачком.

Под торпедой со стороны водителя имеется ище один блок предохранителей проверьте и его, там могут быть тоже згоревшие предохранители. Он находится над педалью сцепления слева. А если этот звук находиться справа и появляется с включением обдува, то это листик попал на крыльчатку печки. Она легко снимается и чистится, находиться под бардачком.

Посмотри растояние между защитой и двигателем, и коробкой очень часто что на оборотах коробка касается защиты и слышно рычание.(или попал камушек, грязь между защитой и коробкой)

Точно! Проблема устранена! Был плохой контакт в заводской завольцовке на клеме. Отрезал, завольцевал в новую клему, облудил и все нормально, при всех включеных потребителях провод холодный! Кстати может это не только у меня такая проблема в завольцовке, а и у тех у кого летят диодные мосты на генераторах, плохой контакт генератор поднимает напряжение и диоды не выдерживают!

Чтоб убрать шумность нужно просто смазать подшипники на двигателе печки. проверено на первой и второй скорости его не слышно!!!

латунные втулки стоят на диодном мосту, а шайбы вы подложили на крепление генератора - это разные вещи.

Уже и не знаю где копать, глохнуть так стал после замены масла и всех фильтров. Сегодня поменял двигатель печки, на моем на полную мощность грелся провод, но не сильно, а на этой нет, пока нет.

Все проверил клеммы затянуты, не окислены на блоке предохранителей тоже все нормально. Позавчера снимал генератор высверлил латунные втулки, хотя они были в норме сопротивления на них нет, но чтоб в дальнейшем не окислялись решил сразу их убрать. Диоды прозвонил, просмотрел нормально. Напряжение 14.6 при запуске, когда прогреется 14.4-14.3. При всех включенных потребителях ниже 14.3 не падает.

Снял защитную панель замка зажигания, пробовал на заведенной машине шевелить контакты ничего не произошло. разобрал контактную группу износ есть, но следов плохого контакта не обнаружил. Еще заметил что греется красный провод который идет на предохранители с клеммы аккумулятора: когда включено что нибудь, печка на полную, или свет, а иногда нет., предохранитель и клеммы его холодные. получается греется только возле аккумулятора. Может дело в нем?

Бензин есть, искра есть. Это происходит не понятно из-за чего, пропадает электричество, как будто кто-то повернул ключ зажигания. это длится около 1 секунды, если едешь на скорости то просто на панели приборов стрелка спидометра и температуры падает, потом загораются лампочки как будто я только что включил зажигание и машина опять едет, а если не на скорости то завожу стартером. Это проверял., при отключении питания сигнализации не работает только бензонасос., а спидометр и температуру показывает.

Вот то что ты выкинул похожее на конденсатор и есть датчик лампочки резервного топлива!

А почему бы тогда не убрать термостат и не ездить на холодном двигателе?

а) На 23000 б) 2007 в) Машина сама газовала, были перегазовки после выключения передачи, невозможно было ехать на малых оборотах, она то разгонялась то тормозила. Лечение замена блока управления.

Была такая проблема вылечилась заменой мозгов!!!