Starol

А я со второго раза всё-таки стала окончательным предателем) Первый Матиз был сменён на Матизку-Бест, с которым рассталась на этой неделе. Теперь пытаюсь привыкнуть к габаритам Chevrolet Lacetti 1,6 автомат :) Хоть и хэтч, но по сравнению с Матизом он огромный))

Собирают на соседнем конвере их с мотями и спарками!Так что Вы с нами Вседа!

Думаю будет хорошо если сделать такой каталог. если надо то помогу чем могу

Не пропадай главное!Читай личку.От желающих думаю отбоя не будет,мы только начинаем !!! :yahoo:

Отчётик о дисках.Пришли "моя прелесть" 7412р+300р=7712р с Красноярска сегодня забрал с базы.Аврора цвет "блек джек" ,размерность 5.500x13 4x100 ет40 67,1 .Комплектация:1.Без гаек и центрирующих адаптеров(то есть нужно заказывать и гайки и адаптеры- либо покупать на месте шиномонтажа)2.Но с высоким колпачком ступицы!УЖАСНУЛА меня(и не меня одного ,а всех в сервисе,на вид разница в 2 разааа) разница между ободами диска(около 6 дюймов намеряли) и родной резины(4 еле натянули по протектору)кумхо :o я её и раньше называл крыглый шар(помимо того ,что резина жутко дисбалансирована!30-50 грам на колесо!!!) ,а теперь и подавно стало смешно.Диски по балансировке(обкатали без резины) все в НОЛЬ,тоесть это очень даже круто(парень на стенде сказал давно такого не видел,"привозили 10 дисков ,только 2 из них были в ноль!").Оставались гайки хром 1.25 от матизки,а вот западня тут они 1.5 :mad: .Поэтому примерка с родными гайками.Спереди не видно выступов за крылья.На свесе и в ручную крутя диски с резиной уже одетые ни чего не задевает и зазоры огромные!,задние не проверил,но думаю и там проблем не будет(забортовали это уродливое кумхо-конечно было бы в идеале одеть 165-175-хорошуюю),пока что есть ...!Фотки под аркой переднего колеса(холод жуткий был смазал малость).Все фотки тут: их много ещё ...вставлять замучаюсь,,поверте на слово ничего не задевает.

P.S.Вывод.Размерность диска 13-14,Ширина диска 4.5-5.5,вылет диска 40-48,ет 56.6 - далее выше с проставочными кольцами.Резина 155-175,высота 65-80,13-14 дюймов.

Будет что ещё вспомню напишу!Да замёрз адцки примеряя,адаптер этот проставочный остался на ступице :? "чеёто гайки не до конца накрутились",земерз ;) .

Фотки с примерки :yahoo:

Всем Удачи в подборе и выборе дисков и резины!!!

Слушай радио Шансон Оль...и гул будет в радость))

Александр М260,а что вы думаете об отмене гарантийного ТО у дилера?Есть информация ,что беспредельное загибание цен на обязательное ТО у оффдилера скоро сойдёт на нет.

Цитата:

Гарантия вне конкуренции

Федеральная антимонопольная служба считает нужным отменить запрет на гарантийное обслуживание автомобилей у неофициальных дилеров, а также на поставки оригинальных запчастей независимым автосервисам

Число жалоб на участников автомобильного рынка в последнее время достигло «критических значений», заявил вчера на Форуме Адама Смита заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Михаил Федоренко. Граждане жалуются на завышение стоимости гарантийного техобслуживания и оригинальных запчастей, на отсутствие возможности пройти техобслуживание во время гарантийного срока у неофициальных дилеров; неофициальные дилеры — на отказ дистрибуторов поставлять им оригинальные запчасти, говорит чиновник.

Сами дилеры озабочены отсутствием четких критериев работы с дистрибутором, есть и жалобы на необоснованное лишение дилерства, и на краткосрочность дилерских договоров, рассказывает Федоренко. ФАС занимается всеми проблемами, продолжает он, но продажи новых автомобилей под действие антимонопольного законодательства не подпадают: дистрибуторы и дилеры не занимают на рынке доминирующего положения.

А вот техобслуживание и оптовая продажа запчастей — рынки, расследования на которых могут перерасти в дела о нарушении антимонопольного законодательства, заявил Федоренко: дистрибуторы на этих рынках занимают доминирующее положение по отношению и к дилерам, и к потребителям, ведь запчасти от Volvo к Renault не подходят, а значит, владелец автомобиля ограничен в выборе.

А многие официальные дилеры занимают доминирующее положение на рынке гарантийного обслуживания автомобилей конкретной марки — в некоторых регионах доля таких дилеров близка к 100%, выяснила ФАС.

Получается, пока потребитель выбирает автомобиль, проблем с конкуренцией нет, но, как только он сделал выбор, рынок для него схлопывается — в период действия гарантии почти все идут к официальному дилеру.

Примеры защиты конкуренции в этих сферах в мире есть: с 1 июля 2010 г. в ЕС запрещено ограничивать продажу запчастей независимым автосервисам, а также использовать неоригинальные запчасти в ремонте автомобилей, рассказал Федоренко.

ФАС предлагает расширить круг предприятий, участвующих в гарантийном обслуживании автомобилей: разделить рынок продажи машин и рынок услуг, позволив компаниям получать отдельно дилерство по продаже и по обслуживанию автомобилей; ввести процедуру аккредитации сервисных центров; разработать и ввести техрегламенты на обслуживание автомобилей — это позволит контролировать качество обслуживания, объясняет Федоренко. Служба также предлагает ввести запрет на ограничение продаж оригинальных запчастей неофициальным сервисам, сказал он.

Опрос «Ведомостей» подтвердил: все крупнейшие производители требуют в течение гарантийного срока обслуживать автомобиль у официального дилера и использовать только оригинальные запчасти и комплектующие. А купить оригинальные запчасти оптом могут только официальные дилеры.

«А кто будет контролировать качество работы независимых сервисов, если идеи ФАС будут реализованы?» — спрашивает представитель «Тойота мотор» Татьяна Русакова. Контролю официальных сервисов и обучению персонала дистрибутор уделяет много времени, уверяет она.

Страховщиков инициатива ФАС заинтересовала. Полисы могли бы стать дешевле при условии ремонта автомобиля в сервисах с более низкими тарифами, объясняет заместитель гендиректора «РЕСО-гарантии» Игорь Иванов, сейчас же клиенты заключают договоры с условием восстановления автомобиля в официальных сервисах именно из-за опасения потерять гарантию на автомобиль. Большинство владельцев гарантийных автомобилей для проведения определенных работ, например замены масла, колодок, тормозных дисков, перешли бы к неофициальным сервисам, если бы не боязнь потерять гарантию, считает руководитель проекта независимых техцентров «Белый сервис» Дмитрий Роткин: эти услуги в качественных независимых сервисах вдвое дешевле, чем у официалов.

Официальные дилеры не заинтересованы в потере гарантийных автомобилей, подтверждает руководитель ресурса auto-dealer.ru Олег Дацкив: сервис сейчас приносит более 50% дохода, загрузку обеспечивают именно гарантийные автомобили.

По оценке ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), оборот российских дилеров в 2011 г. может составить $76,5 млрд. Рентабельность их бизнеса сейчас колеблется от 3 до 7%, знает Дацкив. Резкое изменение правил игры может разрушить рынок и навредить клиентам, предупреждает вице-президент ассоциации РОАД Дмитрий Гулин: вряд ли автовладельцы будут радоваться экономии на ремонте, если он окажется некачественным, — нужно искать компромисс.

ФАС заинтересована в сбалансированном решении, поэтому намерена в течение месяца создать экспертный совет, который обсудит, что и как можно сделать для решения проблем отрасли, подчеркнул Федоренко, к участию в совете приглашаются все заинтересованные участники рынка.

После долгих мучений с выбором зимней резины, купил диски R14 5,5j ET43 4*100 (по 2150р.) с резиной 165/70 R14 Marchall шип по (2650р.). Встали как родные, за брызговик протектор не выходит, клиренс увеличился на 6мм, вот фото:

На лето поставлю 175/65. Так что зря многие боятся ставить чуть более широкие колеса.

Симпотные диски по такой цене!А что за марка?

Внимание!Гарантийное ТО на сервисах только дилера отменяется с 1 июля 2012 года.Проводить ТО сможет любой сервис имеющий лицензию на услуги техобслуживания,с печятью в сервисной книжке и акте выполненых работ.Так что вот так ,выкусит с меня дилер шевроле кукиш :yahoo: .

Статье уже больше месяца ,но поправка прошла уже 1 чтение.С середины 2012 года закон должен вступить в действие.

Цитата:

Гарантия вне конкуренции

Федеральная антимонопольная служба считает нужным отменить запрет на гарантийное обслуживание автомобилей у неофициальных дилеров, а также на поставки оригинальных запчастей независимым автосервисам

Число жалоб на участников автомобильного рынка в последнее время достигло «критических значений», заявил вчера на Форуме Адама Смита заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Михаил Федоренко. Граждане жалуются на завышение стоимости гарантийного техобслуживания и оригинальных запчастей, на отсутствие возможности пройти техобслуживание во время гарантийного срока у неофициальных дилеров; неофициальные дилеры — на отказ дистрибуторов поставлять им оригинальные запчасти, говорит чиновник.

Сами дилеры озабочены отсутствием четких критериев работы с дистрибутором, есть и жалобы на необоснованное лишение дилерства, и на краткосрочность дилерских договоров, рассказывает Федоренко. ФАС занимается всеми проблемами, продолжает он, но продажи новых автомобилей под действие антимонопольного законодательства не подпадают: дистрибуторы и дилеры не занимают на рынке доминирующего положения.

А вот техобслуживание и оптовая продажа запчастей — рынки, расследования на которых могут перерасти в дела о нарушении антимонопольного законодательства, заявил Федоренко: дистрибуторы на этих рынках занимают доминирующее положение по отношению и к дилерам, и к потребителям, ведь запчасти от Volvo к Renault не подходят, а значит, владелец автомобиля ограничен в выборе.

А многие официальные дилеры занимают доминирующее положение на рынке гарантийного обслуживания автомобилей конкретной марки — в некоторых регионах доля таких дилеров близка к 100%, выяснила ФАС.

Получается, пока потребитель выбирает автомобиль, проблем с конкуренцией нет, но, как только он сделал выбор, рынок для него схлопывается — в период действия гарантии почти все идут к официальному дилеру.

Примеры защиты конкуренции в этих сферах в мире есть: с 1 июля 2010 г. в ЕС запрещено ограничивать продажу запчастей независимым автосервисам, а также использовать неоригинальные запчасти в ремонте автомобилей, рассказал Федоренко.

ФАС предлагает расширить круг предприятий, участвующих в гарантийном обслуживании автомобилей: разделить рынок продажи машин и рынок услуг, позволив компаниям получать отдельно дилерство по продаже и по обслуживанию автомобилей; ввести процедуру аккредитации сервисных центров; разработать и ввести техрегламенты на обслуживание автомобилей — это позволит контролировать качество обслуживания, объясняет Федоренко. Служба также предлагает ввести запрет на ограничение продаж оригинальных запчастей неофициальным сервисам, сказал он.

Опрос «Ведомостей» подтвердил: все крупнейшие производители требуют в течение гарантийного срока обслуживать автомобиль у официального дилера и использовать только оригинальные запчасти и комплектующие. А купить оригинальные запчасти оптом могут только официальные дилеры.

«А кто будет контролировать качество работы независимых сервисов, если идеи ФАС будут реализованы?» — спрашивает представитель «Тойота мотор» Татьяна Русакова. Контролю официальных сервисов и обучению персонала дистрибутор уделяет много времени, уверяет она.

Страховщиков инициатива ФАС заинтересовала. Полисы могли бы стать дешевле при условии ремонта автомобиля в сервисах с более низкими тарифами, объясняет заместитель гендиректора «РЕСО-гарантии» Игорь Иванов, сейчас же клиенты заключают договоры с условием восстановления автомобиля в официальных сервисах именно из-за опасения потерять гарантию на автомобиль. Большинство владельцев гарантийных автомобилей для проведения определенных работ, например замены масла, колодок, тормозных дисков, перешли бы к неофициальным сервисам, если бы не боязнь потерять гарантию, считает руководитель проекта независимых техцентров «Белый сервис» Дмитрий Роткин: эти услуги в качественных независимых сервисах вдвое дешевле, чем у официалов.

Официальные дилеры не заинтересованы в потере гарантийных автомобилей, подтверждает руководитель ресурса auto-dealer.ru Олег Дацкив: сервис сейчас приносит более 50% дохода, загрузку обеспечивают именно гарантийные автомобили.

По оценке ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), оборот российских дилеров в 2011 г. может составить $76,5 млрд. Рентабельность их бизнеса сейчас колеблется от 3 до 7%, знает Дацкив. Резкое изменение правил игры может разрушить рынок и навредить клиентам, предупреждает вице-президент ассоциации РОАД Дмитрий Гулин: вряд ли автовладельцы будут радоваться экономии на ремонте, если он окажется некачественным, — нужно искать компромисс.

ФАС заинтересована в сбалансированном решении, поэтому намерена в течение месяца создать экспертный совет, который обсудит, что и как можно сделать для решения проблем отрасли, подчеркнул Федоренко, к участию в совете приглашаются все заинтересованные участники рынка.

Приятно видетьновые лица.Вылет 35 наверно не смертелен это сантиметр ближе к крылу будет,от номинала и рекомендаций!Нас всё больше... :yahoo:

Моделб новая,да и сгорел склад джи-эм в россии,но во многих инет магазинах пробивается деталь эта,сам не смотрел - главное знать номер детали.

Если не знаете как найти номер детали скачайте каталог,ссылка тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=22540&pid=709936&st=0entry709936

Ку-Ку шников примем??Хочу знакомого позвать!Правда парень скромный...попробую уговорить прихать на 271111

Постарась выташить знакомого с работы на следующю встречу в Екабурге(27.11.11).Фотки выложим (если приедет),завтра поговорю!!

Люди,читаю-ничего не понимаю... Если сказанно 145/70 или 155/65 как ставить 165 или даже 175 ? Там что то переделывать надо? подгонять? (не судите строго,чайник ещё тот) За рулём 7 месяцев. Не гоняю. Хотела 145/70 т.к.прочитала что будет повыше. теперь в замешательстве. Помогите разобраться :shock:

Олечка никаких типа родных 145 кумхо)155 выбора море!!!кумо пробиваются на раз ,в любой ямке его смерть и Ваш пот...Если нужна помощь в выборе пишите в личку,я не дилер автомагазинов :D просто по опыту своему подскаэу.

Зимнюю нужно брать 155/70,чем уже тем лучше. Только холодов таких у нас нет,дороги сухие,снег выпадает и почти сразу тает.

Продаёт один чел шиповку на матиз,вот его объява "продам новую зимнюю шипованную резину на матиз NORD FROST-5 155/70/R13 2шт. Цена вопроса 140 уе. + новый диск того же радиуса в подарок. Тел. (99893) 573-2199"

,только у него их всего 2 штуки :)

Катаюсь на такой размерности на спарке м-300)резина барум норполярис2 шипы,доволен как удав.Стоимость вопроса 1800 рублей(производитель чехия-отпрыск континеталь).

Прошу совета! Планирую покупать Matiz Best в салоне на Малогвардейской в кредит. Покупаю авто впервые, в юридических вопросах я почти полный ноль:oops: Проблема вот в чем... Машину беру для себя, кредит оформляется тоже на меня, но возможно ли оформить договор купли-продажи на 2 физ.лиц - на меня и моего молодого человека 50/50, и в таком случае возможно ли поставить машинку на учет на МЧ в Москве (он прописан в Москве, я в МО)? В этом случае в ПТС будет вписан только он? И тогда владельцем собственно будет являться тоже он? Или на основании договора купли-продажи и я тоже?

Как бы если вы супруги,с этим потом при "разделе" проблем ни будет.А по другому надо мне кажется всё у натариуса оформлять...он должен знать как оформить!

В данную стоимость входит замена масла, м/фильтра, фильтра салона, замена масла в коробке, диагностика подвески, воздушный фильтр.

Ну это совсем никуда!!Оборзели.Будет время своих местных дилеров потерзаю за то-1(глазурит и автобан).За всё перечисленное я бы не дал и 3-4 тысяч.

Какой кнопочкой перескочить?А то не как не получается.И у всех ли изредка глюки "пропадает на 2-5 секунд" бывают?

Ну что, диски налезли, ничего не цепляют? Просто конфигуратор на ихнем сайте выдает мне диски с вылетом 35.....

Поиск по машинам работает у них криво,но фирма не кидалово точно(доставка фирмой http://www.pecom.ru/ru/ уже как бы в новосибе "моя прелесть"),я заказал у них вылетт 40,вот только думаю кольца надо было заказать из каталога принадлежности 67.1-56.6 и колпачки высокие,ну да это не проблема может так найду или у их представителя в Екабурге куплю). Есть на 45 вылетом)пошартесь.И Цвет новый блек джек есть,красотища.Мои придут чз 5 дней...выложу фотки,и примерю и раскажу комплектацию и размеры и что надо будет докупать. :)

А эти я диски обратно в магаз сдал!Заказал с с завода производителя по инету вот эти

Новинка !Кроме как в Красноярске их нету,пришлось искать производителя.

http://ifreee.ru/goods/index.php?type=description&goodCode=296&colorCode=40 Сылочка о типо-размерах и видах.Кстати в новом цвете классно смотрится стерлинг.

размер 5.000 x 13;4 x 100;ет45;ступичный размер 67,1;Блэк Джек;вес 4.170;Цена 1853 руб.

По теме форума - не помогло!!!Платил 1900 рублей(2006 год),синтетика якобы чистая,походу кинули.С родным маслом было наамного лучше.С заменой коробка колом стояло ,зимой сцепление минуты 3 держал .

У дядьки была механика нексия.Там про замену масла написонао совсем ни то,замена только чз много ооочень км,я пожалел тогда при замене масла!Так что думайте сами.Менял масло на заправке лукойла(масло было виско "саамое дорогое"..,решил менять ,так кк у моти детская болезнь была с включением 2 передачи...так бы хрен поехал менять родное масло.

Мотьки фореверрррр... :yahoo:

Отремонтировал "Вжика".Был разбит:бампер,капот ,левая фара,крест шевроле,решотка радиатора(верхняя и нижняя)-замена,покраска,снятие и установка.Ремонт у ОФ дилера(Глазурит Екабург) вышел на 68 тысяч.Оплачено по КАСКО РГС.Всем сотрудникам дилера шевроле СПС и успехов,я доволен вашей работой :D .

От всей души и сердца Вас Наташа поздравляю(ну и немножко завидую)!Хороших Вам попутчиков и дорог... :yahoo:

Тестю 2 день после сервиса барум норполярис2 шиповку(в постах выше).Хм с 2.2 давлением красота,лишних шумов не заметил и да ,после норм балансировки биения руля на сотне нету(всётаки на заводе в узбекистане какой-то особеный стенд балансировки :lol: )!

Может быть часы есть в штатной аудиоподготовке?

Хм надо потыкать кнопочки.Проверим.И ещё проверим ,кто тут утверждал ,что у нас в штатной музыке 49 каналов на FM.

Согласен с Sawein.Всётаки у нас люди в большинстве добрые,чем злые!Я вседа уступаю если кому то надо втиснуться и мне чаще уступают,бывают такие ситуации(заехал не в тот ряд а там поставили секцюю со стрелкой в светофоре).НО вот кого терпеть не могу - это водителей МАРШРУТОК!!!!Понимаю работа такая , но вчера с другом на его машине ехал этотму моральному уроду он дал втиснуться перед собой ,до светофора 50 метров и ,что бы вы думали?после перекрёстка это урод с аварийкой останавливается у нас перед носом,что-бы взять пассажира.Моему мату не было предела. :evil:

а интересно, куда уйдет Медведев после выборов? до президентства он был в совете директоров газпрома, а сейчас куда, в сбербанк? :)

6 лет смотреть на путина... мамадорогая :(

В Китае Путина признали Председателем

9 ноября 2011, 16:35 [«Аргументы Недели», Алексей МУХИН ]

Снижение влияния «Единой России» в новой Госдуме – необходимое условие для реальной борьбы с коррупцией. Именно «правящая партия» успешно блокировала её в течение всего президентского срока Дм. Медведева.

Это раньше ЕР работала на Кремль, а теперь, кажется, её основным заказчиком стала бюрократия. Она превратилась в инструмент по отстаиванию исключительно интересов чиновников. Поэтому в снижении влияния ЕР для руководства страны, заинтересованного в повышении уровня управляемости, есть высший политический смысл.

В

озможно, именно поэтому В. Путин отказался стать её фронтменом на этих выборах. А в составе фракции ЕР в новой Госдуме, скорее всего, будет группа ОНФ, которая не позволит действовать против В. Путина лично. Даже если партийные функционеры будут интриговать.

В результате «Единая Россия» лишится в Думе конституционного большинства. Скорее всего, здесь же сформируется альянс между КПРФ и «Справедливой Россией», при показной независимости ЛДПР. Всё это поможет В. Путину сохранить статус «надпартийного» президента, чья поддержка важна для всех фигурантов политических процессов. Ничто не сможет помешать ему к следующим парламентским выборам создать здесь и своё собственное партийное образование – «Народный фронт». И уже с опорой на него действовать на всём постсоветском пространстве. Не зря в составе фронта формируется транснациональная секция. Правда, осуществлению этих планов может помешать ревнивая «Единая Россия». Она постарается не допустить появления реального партийного проекта, альтернативного ей или по крайней мере захочет его контролировать.

Успех проекта «новый Путин», который, по сути, уже объявлен, возможен только при условии реализации идей Таможенного союза, ЕврАзЭС и Единого экономического пространства.

Проблема в том, что властные группы в Казахстане, Украине и Белоруссии слабо и, в общем, негативно на самом деле отреагировали на попытки В. Путина пропагандировать идею воссоздания СССР в виде Евразийского союза. Для восстановления новой трансрегиональной инфраструктуры ему придётся договариваться в рамках принципиально новой конфигурации, предусматривающей интересы не только российских, но и иных национальных элит, крайне скептически настроенных.

Единственный рычаг, который может использовать В. Путин, такой: Россия сможет прожить без советской инфраструктуры, а Казахстан, Белоруссия и Украина – едва ли. Однако у этого тезиса, конечно, есть сторонники и противники. Причём, противников больше.

Идея Евразийского союза, сначала была использована для китайской аудитории перед визитом премьера в КНР (там его теперь называют «председатель Путин», признавая национальным лидером). И на данном этапе она скорее является идеологической подкладкой под президентскую кампанию и больше предназначена для внутреннего пользования. Увы, но такой маневр необходим, чтобы отвлечь внимание от инициатив В. Путина в реализации данного проекта. Он уже вызвал серьёзный негативный резонанс у противников стратегического усиления России на мировой арене.

Похоже, что пост президента, то есть третий срок, для В. Путина является промежуточным. Скорее всего, он видит себя союзным президентом.

Кароче парят нам мозг и делают,то к чему "ИМ" надо.Купились на информацию СМИ :mad: .Да и я со всеми :?

Голосю всегда за ЛДПР(хоть не врут ,что что-то будут делать).Все остальные партии балаболы.КПРФ совсем никуда - вчера по ящику Зюганов пыхтел так ,что даже не мог ответить ни чего.Даже про свою программу.Единоросы растроили,но за них будет процентов 35-45( "как бы по результатам выборов").А сходить надо,что-бы голос не тырнули!