mavruc

Я - за новый авто.

Слабый разгон - да, в городе хватает, на шоссе 3-я передача и обгон, но чипуется, тюнингуется, примерно за 17,5 тыс руб. Калина однозначно резвее, так как кубатуры в двигателе больше.

Клиренс самый маленький как раз под юбкой бампера переднего, сколько его я не знаю, не мерял. У Гетца самая низкая точка в базе располагается. Если спарк будет цеплять передним бампером, то Гетц - брюшком.

Про окраску плохого сказать ничего не могу. Удовлетворяет.

Groover, я имел ввиду компенсацию зазора кольцами между ступицей и логановским диском в центральной дырке.

вчера видел на литых родных 14 резину 185/65 14!!!

Иди ты, точно, не обознался с шириной ? :yahoo:

Groover, колёса пришли. В выходные постараюсь прикинуть на авто. :) (Чёй-то я очкую, Славик!) :laugh:

C логановскими дисками можно использовать проставочные кольца на ступицы. :yahoo:

Поставьте колесо в сборе на авто под нагрузку и клиренс станет меньше. Штатное под нагрузкой, а новая шина - нет. Некорректное сравнение.

А как на фото, это так цыган ворота мерял. :laugh:

У моего авто защита металлическая, проверял, бренчит-звенит. :)

меня не напрягает :)

Уже заказал чёрный? Ждать долго...

Не прикидывайтесь, всё вам по силам, особенно после биохимии, аналитики. :)

Семь миилиметров клиренса в минус в современном автомобилестроении много.

Я заказал йокогаму айс гард 30, решил не изменять марке, до этого в семье две машины ещё на 20-й модели ездят. Хакку R купить не смог, денег много стоит.

Зато облезать не чему с ручек! :)

Starol, на 1.0 MT колёса R13?

Дац без них :mad:

 

http://i080.radikal.ru/1108/22/67267a18cf26.jpg

Вот жопашники, даже часы зажали!

Неужели такая большая разница между 155/70 и 155/65?

ниже на 5% от 155мм =7,75мм. Как раз, чтобы плотнее брюшко чесать о ледяную колею. :(

Я заказал на зиму 175/65 R14 и диски от авео. Жду, скрестив пальцы. Если будет чиркать, буду делать проставки под стойки и пружины?

Ни хрена я не понимаю в этих калькуляторах. Там многабукаф много непонятных цифр.

В сантиметрах скажи!

Круче циклопентанпергидрофенантренового ядра?! :) ниже на 0,775см :lol:

низкий дорожный просвет будет, низ переднего бампера зимой вам будет работать как отвал у бульдозера :) , лучше 165/65 эР14 или 165/70 эР14

За одно и познакомитесь, сделаете ей предложение от которого она не сможет отказаться. :laugh:

маловато комплектаций спарка для рф.

так в инструкции заявлено на корейскую прошивку и правильный бенз и на полигоне на ровной дороге без ветра.:)

не торопитесь брать полку у дилера, попозже в интернет магазинах купите. Или возмите у кого-нибудь полку как лекало на фанере очертите и лобзиком опилить и обтянуть карпетом.

ИМХО Насколько же должен был быть обкуренным дизайнер, чтобы придумать на такую машину фары почти во всё переднее крыло :crazy:

При цене этого в полмиллиона я бы однозначно взял Фиат 500, ибо красивше он.

Шевроле проводил интернет-конкурс дизайн-проектов нового спарка, победивший проект взят за основу.

Защита картера и брызговики это входит с стандарное оснащение 1,0АТ. За них я ничего не доплачивал. А в автосалоне Волгограда "Пума-авто" за сигналку, брызговики, защиту картера и коврики лупят 11500руб.! Т.е. продают коврики и сигналку за 11500! Вот как надо народ обводить вокруг пальца! И брызговики должны быть прикручены, это предпродажная подготовка.

Уже давно скопирована программа с корейского авто 1л акпп, и перепрограммировать не проблема

И есть отличия программ? У кого её можно "залить" в городе-герое Волгограде?

там должна быть накладка и закрывать тросик вместе с окрашенным металлом порога.

только участки не покрытые мастикой, бОльшая его часть в мастике.

Nathalie, что возить на багажнике будете, носилки снитарные? :D

Sawein, как и у нас. :)

центральная дырка 56,6мм!

покрыть мастикой голые участки лонжеронов на днище

новое, вернее практически любое авто, это компромис, где ты пренебрегаешь какими-либо минусами или считаешь их незначительными или нивелируешь чем-либо, например: тюнинг, особенности эксплуатации, выше шины, проставки под опоры стоек.